Mercedes-Benz gana un 43% menos en el primer trimestre y prevé un mayor descenso por el impacto de los aranceles

Mercedes-Benz ha cerrado el primer trimestre del año con una importante caída en sus beneficios. La multinacional con sede en Stuttgart ha ganado 1.731 millones de euros hasta marzo, lo que supone una caída del 42,8% en la comparativa interanual.

El grupo de la estrella ha reportado una merma del 41% en su resultado antes de intereses e impuestos, hasta alcanzar los 2.289 millones de euros.

Asimismo, la facturación de la compañía en los tres primeros meses del año ha caído un 7%, hasta los 32.224 millones de euros.

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Una situación que se explica por un descenso del 7% en las entregas de turismos, hasta los 446.300, y del 21% en las de furgonetas, hasta las 82.943 unidades.

"La volatilidad actual en cuanto a las políticas arancelarias, las medidas de mitigación y los posibles efectos directos e indirectos resultantes, en particular sobre el comportamiento y la demanda de los clientes, es demasiado alta para evaluar con fiabilidad el desarrollo del negocio para el resto del año", afirmó la compañía en un comunicado.

En términos de rentabilidad de la división de turismos, el consorcio automovilístico alemán la ha situado al cierre de marzo en el 7,3%, lo que supone 2,3 puntos porcentuales menos en la comparativa interanual.

No obstante, la caída más importante de la rentabilidad se ha producido en el segmento de furgonetas. Dicha división cerró con una rentabilidad del 5,6%, hasta 13,5 puntos porcentuales menos que en el mismo periodo del año anterior.

Previsiones

De cara al resto de ejercicio, Mercedes-Benz ha revisado a la baja las previsiones que tenía para el año debido a los aranceles.

El grupo automovilístico alemán tan solo alerta de que la rentabilidad, tanto en la división de turismos como en la de furgonetas, será menor que la previsión anterior, la cual no tenía en cuenta los aranceles.

Así las cosas, Mercedes-Benz preveía lograr una rentabilidad en los turismos de entre el 6% y el 8%, mientras que en el segmento de las furgonetas esperaba alcanzar una rentabilidad entre el 10% y el 12%.