Imagen de un motor Puretech.

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Adiós a la pesadilla de los motores Puretech: Stellantis se hará cargo de los gastos provocados por las averías

El fabricante quiere hacer frente a la degradación de la correa de distribución húmeda y al excesivo consumo de aceite de estos motores.

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Si has tenido gastos de reparación por los motores Puretech, puedes estar de enhorabuena. El Grupo Stellantis ha anunciado que, con carácter retroactivo, se hará cargo de los costes derivados de las averías, concretamente de las mecánicas 1.0 y 1.2 (también conocidas como EB) fabricadas entre abril de 2014 y junio de 2022.

Esta garantía de reembolso complementaria cubrirá los gastos por intervenciones contratadas entre el 1 de enero de 2022 y el 18 de marzo de 2024, siguiendo determinadas condiciones de mantenimiento y diagnóstico recomendadas por las marcas Citroën, DS, Opel y Peugeot. La fecha límite es hasta marzo porque el grupo automovilístico ya anunció ese mes una ampliación de la fianza a 10 años o 175.000 kilómetros.

La iniciativa no solo cubre piezas y mano de obra, sino que también incorpora la nueva etiqueta "Check+", que consta de 100 puntos de control para los vehículos seminuevos vendidos por Spoticar y la red oficial. El distintivo certifica la fiabilidad de los modelos seminuevos que han cumplido con las recomendaciones de mantenimiento e intervenciones.

Por tanto, el Grupo Stellantis quiere hacer frente a la degradación de la correa de distribución húmeda y al excesivo consumo de aceite de estos motores. Fueron lanzados con el objetivo de ser eficientes, bajo el término downsizing (menor tamaño y cilindrada) y, sin embargo, la correa presenta un desgaste que acaba afectando a la lubricación del aceite.

No obstante, la nueva generación de motores Puretech ha sido desarrollada con significativas mejoras técnicas y un 70% de componentes nuevos, ofreciendo un rendimiento superior al de las generaciones previas, según indica el fabricante.

Solicitudes vía web

Para iniciar el proceso de solicitud, los clientes deben acceder a los sitios web de las marcas, que permitirán a los consumidores presentar sus casos y aportar la documentación online necesaria para su evaluación. La implantación se producirá de forma escalonada, comenzando con la evaluación de las reclamaciones de clientes en Francia y España. Las solicitudes de los países europeos empezarán a valorarse progresivamente a finales de febrero de 2025.

Stellantis ha comunicado que las condiciones para el reembolso incluyen que los mantenimientos relacionados con el consumo inusual de aceite y/o la degradación de la correa de distribución deben haberse ajustado al plan de mantenimiento del fabricante y haber sido realizados por un profesional del automóvil. Asimismo, tanto el diagnóstico como la intervención deben haberse llevado a cabo en un servicio oficial de la marca.

También para los diésel

En el caso de los motores diésel Euro 6 con tecnología SCR (Selective Catalytic Reduction), Stellantis amplía en 29 países europeos una cobertura especial para algunos vehículos de Peugeot, Citroën, DS y Opel. Según ha señalado el fabricante, esta prolongación se ha acordado con la Comisión Europea y aplica los mismos principios de una iniciativa piloto aplicada anteriormente en Italia

Concretamente, es aplicable a determinados vehículos diésel fabricados entre enero de 2014 y agosto de 2020, con una cobertura que varía según la antigüedad y el kilometraje, hasta un máximo de 210.000 kilómetros. Para los modelos fabricados hace menos de cinco años y con un uso de hasta 150.000 kilómetros, Stellantis cubre el 100% de los costes de las piezas.

En el caso de que el vehículo tenga una antigüedad de entre 5 y 8 años, la compañía cubre entre el 30% y el 90% de los gastos de las piezas, dependiendo del kilometraje. Además, la compañía asumirá los costes de mano de obra con 30 euros por caso. Estas condiciones son válidas hasta agosto de 2028.

Con el fin de asegurar que todos los clientes se benefician de esta garantía, los usuarios que ya hayan reparado sus vehículos en un concesionario (o reparador) autorizado a partir de 2021, y que ya hayan recibido coberturas especiales anteriores -en algunos casos, menos completas que las actuales-, tendrán derecho a una compensación adicional, además de la que ya proporcionaban las marcas respectivas. Dicha indemnización se puede solicitar a través de la plataforma oficial online.