Nuevo Dacia Duster.
Nuevo Dacia Duster: un paso adelante con mayor calidad y nuevos motores híbridos
- Por primera vez, el Dacia Duster se comercializará con motores híbridos, consiguiendo que toda su gama tenga la etiqueta eco de la DGT.
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La nueva generación del Dacia Duster ya ha salido a la luz. Este B-SUV - tamaño pequeño - llegó al mercado en 2010, un coche que democratizó el segmento de los todocaminos con buenas prestaciones para salir fuera del asfalto. Desde entonces, se han producido más de 2,2 millones de unidades, con importantes hitos como ser el SUV más vendido en Europa en 2022.
El nuevo Dacia Duster presenta un diseño completamente innovador, pero con cierta consonancia respecto a su antecesor. Su esencia aventurera ahora está más acentuada, una de las cualidades que le han llevado a ser un superventas para la firma.
Entre los principales valores de Dacia tiene gran peso centrarse en lo esencial, por lo que los diseñadores comenzaron a trabajar a partir de volúmenes simples para luego añadir los elementos primordiales. De esta manera, el Dacia Duster cuenta con una imagen minimalista y moderna, con rasgos limpios y proporciones marcadas.
Nuevo Dacia Duster.
El frontal es una de las zonas más llamativas, ya que se inserta una firma luminosa reinventada en forma de Y, además de la nueva identidad de la marca conocida como Dacia Link en color blanco. Esta se compone por una D y una C juntas, como si se tratara de un eslabón.
Para adentrarse en terrenos más complicados el Dacia Duster está protegido por los paragolpes delantero y trasero, protecciones laterales de los bajos de la carrocería y pasos de rueda. Además, todos ellos están fabricados con un nuevo material robusto diseñado por los ingenieros de Dacia, el cual incluye hasta un 20% de componentes reciclados.
Este material conocido como Starkle tiene partículas de color blanco con un efecto moteado, debido a su composición de plásticos reciclados. De hecho, la marca ha prescindido de pintura adicional para resaltar su enfoque sostenible y, si bien ahora cuenta con un 20% de elementos reutilizados, su objetivo es seguir aumentando ese porcentaje de cara a los futuros modelos.
Salto cualitativo
En el interior del Dacia Duster se puede apreciar un gran salto de calidad respecto a la anterior generación. Para empezar, se deja atrás la pantalla multimedia integrada en el salpicadero, ahora se inserta una de estilo flotante de 10,1 pulgadas y orientada 10° hacia el conductor.
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Asimismo, el cuadro de mandos es totalmente digital, personalizable en color y de siete pulgadas. No obstante, solo viene de serie a partir del acabado Expression. Otra serie de elementos que se incluyen en función del nivel de equipamiento son algunos como el cargador de smartphone inalámbrico o tomas USB de tipo C.
Por otro lado, el volante tiene un aspecto mucho más sofisticado, con la inserción del nuevo logotipo de Dacia y distintos controles para mejorar la ergonomía. La firma en forma de Y también cobra gran protagonismo en el interior, ya que se encuentra en los contornos de los aireadores y en los paneles de las puertas, donde se prolonga alrededor de los reposabrazos.
Motores con etiqueta eco
Entre las mecánicas del Dacia Duster destacan el motor híbrido de 140 CV y el microhíbrido de 130 CV, disponibles por primera vez en la gama del SUV rumano. A su vez, se puede optar por una variante de 100 CV con tecnología GLP, por lo que todas las versiones cuentan con etiqueta eco de la DGT.
En el caso del Dacia Duster híbrido de 140 CV se adopta el mismo motor que integra el Dacia Jogger. Este se basa en tecnologías probadas dentro de Renault Group, compuestas por un motor de gasolina de 1.6 litros, 4 cilindros y 94 CV, dos motores eléctricos (un motor de 49 CV y un arrancador/generador de alta tensión) y una caja de cambios automática.
La transmisión ofrece cuatro marchas para el bloque térmico, así como otras dos destinadas al eléctrico. También cuenta con frenado regenerativo, que unido a la capacidad de recuperación de energía de la batería de 1,2 kWh (200 V) y al rendimiento de la caja automática, ofrece hasta el 80% del tiempo de conducción en ciudad en modo totalmente eléctrico.
Nuevo Dacia Duster.
La versión microhíbrida de 130 CV combina un motor de gasolina 1.2 litros con un sistema de hibridación ligera de 48V. Este último apoya al motor térmico durante las fases de arranque y aceleración, también con frenado regenerativo. El TCe 130 está disponible con caja de cambios manual de seis velocidades para las versiones 4X2 y 4X4.
La firma del Grupo Renault siempre ha sido puntera por tener en su gama distintos modelos con GLP. Por ello, el Dacia Duster se suma una vez más a esta tecnología con el motor ECO-G de 100 CV, capaz de ofrecer hasta 1.300 kilómetros de autonomía. Esto es gracias a sus dos depósitos con unos 50 litros de capacidad cada uno.
Cuatro acabados
La gama del Dacia Duster se compone por cuatro acabados: Essential, Expression, Extreme y Journey, los cuales incorporan de serie los siguientes elementos:
Duster Essential: barras de techo fijas, elevalunas delanteros eléctricos, cierre centralizado de las puertas, climatización manual, encendido automático de las luces de cruce, 6 airbags, ayuda al aparcamiento trasero, regulador-limitador de velocidad…
Duster Expression: sumado a lo anterior, llantas de 17 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, pantalla central táctil de 10,1 pulgadas con sistema multimedia Media Display y Apple CarPlay/Android Auto inalámbricos, cámara de visión trasera, elevalunas traseros eléctricos, limpiaparabrisas automáticos…
Duster Extreme: sumado a lo anterior, barras de techo modulares, faros antiniebla, alfombrillas de goma, climatización automática, tarjeta manos libres, sistema YouClip «3 en 1», elementos decorativos interiores y exteriores en Marrón Cobre…
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Duster Journey: sumado a lo anterior, llantas de 18 pulgadas, faros antiniebla, climatización automática, freno de parking automático, retrovisores abatibles eléctricamente, cargador inalámbrico para smartphone, sistema multimedia Media Nav Live con navegación conectada, sistema audio Arkamys 3D Sound System con 6 altavoces…
Nueva plataforma
Otra de las grandes novedades del Dacia Duster es el empleo de la plataforma CMF-B, la arquitectura que permite tener versiones electrificadas. Sin embargo, el Dacia Duster no es el único coche que la utiliza, puesto que modelos como el Dacia Sandero, Renault Clio o Nissan Juke también se asientan sobre ella.
En cambio, a pesar de que el SUV utilice dicha plataforma, sus cotas no han cambiado. Sigue midiendo 4,34 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,66 metros de largo, si bien su maletero si ha crecido ligeramente. Ahora tiene una capacidad de 472 litros, es decir, un 6% más respecto a su antecesor.
¿Cuál es el precio del Dacia Duster? De momento el fabricante no ha hecho públicas las cifras, aunque la versión de acceso podría estar por debajo de los 20.000 euros, tal y como han confirmado responsables de la compañía. El SUV empezará a comercializarse en primavera de 2024.
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