Los Citroën C4 X y ë-C4 X Electric ya tienen precio: ¿son más baratos que el Renault Arkana?
- Los nuevos C4 X y ë-C4 X Electric ya admiten reservas en España desde el 10 noviembre, con un precio que parte desde los 22.785 euros.
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Llega otro coche fabricado en España a los concesionarios. Se trata de los nuevos Citroën C4 X y su versión 100% eléctrica, el Citroën ë-C4 X Electric. Un modelo que parte de un precio de 22.785 euros. Se trata de una cifra que se corresponde con la versión de gasolina con motor de 100 CV y el primer nivel de acabado Feel. Un coche que llegará al mercado en los primeros meses de 2023.
Y lo primero que tenemos que hacer es una comparativa rápida con el Renault Arkana, en lo que a precios se refiere. Y en este sentido comprobamos que el Renault Arkana parte de unos precios superiores, en concreto, desde los 28.889 euros, si bien el Arkana solo está a la venta con versiones híbridas (ligeras e híbridas completas). Por el contrario, el Citroën C4 X está a la venta con gasolina y diésel sin electrificar o bien con una variante 100% eléctrica.
A continuación, repasamos los precios de las principales versiones del nuevo Citroën C4 X:
| Versiones disponibles del Citroën C4 X | PVP sin descuentos |
| C4 X Feel PureTech 100 | 22.785 € |
| C4 X Feel Pack PureTech 130 EAT8 | 26.545 € |
| C4 X Feel Pack BlueHDi 130 EAT8 | 28.035 € |
| C4 X Shine PureTech 130 EAT8 | 28.535 € |
| C4 X Shine BlueHDi 130 EAT8 | 30.075 € |
Recordamos en este sentido que el C4 X se comercializa con dos versiones gasolina con motor PureTech y con otra diésel con propulsor BlueHDi, mientras que el ë-C4 X Electric se trata de un modelo 100% eléctrico.
En el caso del ë-C4 X Electric, cuenta con una autonomía de hasta 360 kilómetros y dispone de un sistema de carga rápida que permite conseguir 100 kilómetros de autonomía en diez minutos en estaciones de 100 kilovatios (kW) con corriente continua. Además, su motor desarrolla una potencia de 136 caballos.
Por su parte, las versiones gasolina del C4 X desarrollan potencias de 100 y 130 caballos, mientras que la mecánica diésel ofrece 130 caballos.
Los acabados disponibles para ambos modelos son el 'Feel' (el más básico), el 'Pack Feel' (intermedio) y el 'Shine' (tope de gama), los cuales ofrecen distintas opciones de confort y de seguridad.
Ambos modelos, que combinan el concepto típico de berlina con el de un todocamino, se fabrican en las planta de Stellantis en Madrid y se prevé que llegarán a los concesionarios españoles a principios de 2023.
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