Peugeot continúa su apuesta por la reducción de emisiones con una veintena de vehículos electrificados en 2023. El fabricante francés tiene como objetivo vender solo coches eléctricos en 2030 y para ello está dando nuevos pasos para ofrecer diferentes soluciones de electrificación a los clientes.

Fruto de esta necesidad, desde Peugeot creen que todavía hay clientes que no quieren acceder a una elevada electrificación como ocurre con las versiones híbridas enchufables (PHEV) de los Peugeot 3008 y Peugeot 5008. Por ello, debido a esta necesidad, la firma del león introducirá a lo largo del próximo año nuevas versiones con hibridación ligera o microhíbridos de los Peugeot 3008 y Peugeot 5008.

La llegada de estos nuevos Peugeot 3008 y 5008 con hibridación ligera supone la incorporación de la etiqueta eco de la DGT a la gama de estos dos modelos. Una nueva etiqueta que se suma a la C de las versiones de gasolina y diésel y a la Cero de la variante híbrida enchufable.

Además, la llegada de la hibridación ligera a Peugeot implica que esta marca es la primera del grupo que recibe la microhibridación, ya que hasta ahora ninguna otra firma de Stellantis lo había anunciado de forma previa. Esto, a su vez, incluso nos sorprende puesto que hasta ahora DS era la primera firma que recibía las primeras innovaciones del grupo.

En cuanto a las características técnicas, el sistema propulsor está formado por un motor de gasolina PureTech de 136 CV de nueva generación asociado a una nueva caja de cambios electrificada de doble embrague.

Peugeot 5008 híbrido.

Y es la batería de 48V, que se carga durante la conducción, la que permite ofrecer una fuerza extra cuando se requiere mayor potencia, además de reducir el consumo de combustible el 15%. Además, Peugeot anuncia que podría ofrecer una conducción sin emisiones en recorridos de hasta un kilómetro a baja velocidad en ciudad.

Estos nuevos Peugeot 3008 y 5008 microhíbridos se suman a las versiones híbridas enchufables del Peugeot 3008, que ofrecen dos niveles de potencia (225 CV o de 300 CV) y dos sistemas de tracción (delantera y total). Este sistema híbrido enchufable permite recorrer hasta 59 km en modo 100% eléctrico.

Peugeot 308 eléctrico.

Peugeot e-308

La llegada del Peugeot e-308, un coche completamente eléctrico, es otra de las grandes novedades de la firma francesa para 2023. Se trata también del primer eléctrico que llega al grupo de coches compactos basados en la nueva plataforma EMP2 y que, por tanto, también recibirán el Opel Astra y el DS4 más adelante.

Además, esta versión eléctrica estará disponible no solo en la variante de cinco puertas, sino también en la familiar SW. Esta variante 100% eléctrica estará propulsada por un motor eléctrico de 115 kW (156 CV).

Asimismo, este motor se alimenta de una nueva batería que mejora la actual que dispone del Grupo Stellantis de 50 kWh firmada por CATL. La nueva batería del e-308 ofrece una capacidad bruta de 54 kWh (51 kWh netos), además de estar formada por un 80% de níquel, 10% de manganeso y 10% de cobalto y cuenta con la tecnología de 400 voltios…

Con esta batería el Peugeot e-308 y e-308 SW también establecen una nueva referencia en términos de eficiencia eléctrica, con sólo 12,7 kWh/100 km (energía útil / autonomía WLTP), una referencia entre los vehículos eléctricos del segmento C, al tiempo que ofrecen una autonomía de más de 400 km (ciclo combinado WLTP).

Estas prestaciones son posibles gracias a todos los avances realizados en términos de motor y batería, así como de aerodinámica, optimización del peso con la nueva plataforma EMP2 y en la reducción de las pérdidas por fricción.

La llegada de esta versión eléctrica se suma a los Peugeot 308 y 308 SW híbrido enchufable, que están disponibles con dos niveles de potencia, 180 o 225 CV, ofreciendo además 60 km de autonomía en modo 100% eléctrico.

Peugeot 208 eléctrico.

Peugeot e-208

Por su parte el Peugeot e-208 también recibe mejoras incorporando el motor más potente también con 156 CV (115 kW) y una mejora en la eficiencia para conseguir un 10,5% más de autonomía, con 400 kilómetros.

Hidrógeno y dos ruedas

Junto con los coches electrificados por batería, Peugeot también está trabajando en la tecnología de pila de combustible de hidrógeno en el Peugeot e-Expert Hydrogen. Entre sus principales ventajas sobresale el menor tiempo de repostaje del vehículo de hidrógeno (similar al de combustión) y la autonomía de 400 kilómetros.

Y cierra el listado de vehículos eco, la llegada de un nuevo scooter 100% eléctrico: el Peugeot e-Streetzone. Cuenta con una autonomía de hasta 112 km de autonomía, en su versión de 2 baterías y en modo eco. Y está equipado con una o dos baterías extraíbles para cargarlo de forma fácil en cualquier enchufe. Una gama de dos ruedas que también está compuesta por seis bicicletas eléctricas adaptadas a todos los usos y que completan la oferta de este fabricante.

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