No será casualidad que el Seat Arona fuera el coche más vendido el año pasado en España, llegando casi a las 22.000 unidades. Y es que, desde su lanzamiento en 2017, acumula la friolera de 430.000 unidades vendidas (84.000 en España).

Para poneros un poco en contexto, el Seat Arona es un SUV del segmento B, es decir, un coche de tamaño reducido que comparte plataforma con modelos como el Seat Ibiza. Este pequeño SUV tiene como rivales al Citroën C3 Aircross, Ford Puma, Peugeot 2008 o el Nissan Juke.

Uno de los puntos fuertes de este coche es su precio contenido y las ofertas que tiene disponibles. A continuación, repasamos algunas de las principales versiones a la venta, con su precio de catálogo y la oferta con financiación según carwow:

Tiene un parachoques propio del acabado FR. Itziar Echave-Sustaeta

En esta ocasión, hemos probado el Seat Arona FR 1.5 TSI de 150 CV, con cambio automático DSG de 7 velocidades. Lo más llamativo de esta versión es sin duda el acabado FR, dos letras que dentro de la marca significan deportividad.

Precios de los acabados

Como era de esperar, este acabado (FR) es el más alto dentro de la gama, y podemos encontrar cuatro versiones disponibles con sus respectivos precios:

• Reference: 17.800 €
• Style: 19.380 €
• X-Perience: 21.850 €
• FR: 22.200 €

Foto comparativa entre un Seat Arona acabado FR (derecha) y acabado X-Perience (izquierda). Itziar Echave-Sustaeta

Y a su vez, dentro del acabado FR hay tres niveles de equipamiento:

• FR: 22.200 €
• FR Plus: 22.300 €
• FR Plus GNC: 23.370 €

Motores

En cuanto a los motores del FR, el Seat Arona dispone de 90CV, 110CV y 150CV, con opción de cambio manual los dos primeros. No hay versiones diésel o con tecnología híbrida, pero si se incluye el gas (TGI) como combustible alternativo con el motor de 90CV. En total son los siguientes:

• 1.0 TGI 90 CV 6 velocidades FR
• 1.0 TSI 110 CV 6 velocidades FR
• 1.0 TSI 110 CV DSG 7 velocidades FR
• 1.5 TSI 150 CV DSG 7 velocidades FR

El Seat Arona tiene una longitud de 4,1 metros. Itziar Echave-Sustaeta

Diseño y medidas

Este pequeño SUV guarda un gran parecido con el Seat Ibiza en cuanto a diseño, ya que la marca quiso llevar al segmento de moda a su emblemático utilitario (además de compartir la misma plataforma). Y la gran diferencia es que el Arona eleva su carrocería hasta conseguir esa denominación de todocamino.

Con unas medidas de 4,1 metros de largo, 1,7 metros de ancho y 1,5 metros de alto, le convierten en un coche cómodo para el día a día, gracias a su mayor altura respecto a un vehículo compacto. Su maletero cuenta con una capacidad de 400 litros y 1280 litros si se abaten los asientos traseros.

Por fuera se pueden apreciar los faros full LED, disponible en los acabados superiores, y la parrilla con elementos cromados. En la parte trasera incorpora doble salida de tubo de escape, un parachoques propio del acabado FR y el nombre del modelo con una tipografía manuscrita.

La entrada al habitáculo interior es de fácil acceso gracias a su elevada altura. Itziar Echave-Sustaeta

Nuestra versión de pruebas tiene una carrocería bitono, con un azul muy llamativo, denominado “Azul Saphire”, y el techo y los espejos retrovisores en negro. Las llantas opcionales son de 18 pulgadas y tienen un coste de 468 euros.

Interior con un claro restyling

El diseño del salpicadero pegó un verdadero cambio con el último restyling, ahora tiene un diseño más vanguardista. Para empezar, la pantalla flotante de 8,25 o 9,2 pulgadas (según el acabado) se complementa con el cuadro de mandos digital de 10,25 pulgadas (también como opción), dándole un aspecto mucho más tecnológico y actualizado.

El climatizador mantiene las funciones mediante botones, algo que desde nuestro punto de vista es mucho más práctico. Sin embargo, el volumen se acciona a través de unos botones táctiles junto a la pantalla central.

La pantalla flotante es de 8,25 o 9,2 pulgadas (según el acabado). Itziar Echave-Sustaeta

Los materiales utilizados para el salpicadero tienen un tacto muy agradable, además de lucir una tonalidad a juego con la carrocería. Pero no solo encontramos color aquí, las salidas de aire de la automatización también se iluminan.

Asimismo, de serie, el Seat Arona FR incluye las siguientes opciones:

Seguridad:

• Sensor de lluvia
• Luces con función de encendido y apagado cuando se abre y se cierra el coche
• Retrovisor interior electrocromático (se oscurece para evitar deslumbramientos)
• Control dinámico de tracción
• Reconocimiento de señales de tráfico

Confort:

• Asiento conductor y pasajero con ajuste en altura
• Levas de cambio en volante (en motores DSG)
• Sistema de apertura y arranque sin llave Kessy

Conducimos el Seat Arona FR

Con sus 150CV y levas en el volante, el Arona ofrece una conducción dinámica gracias a su relación peso/potencia. Desde bajas revoluciones acelera con contundencia, además, cuenta con cuatro modos de conducción: ECO, Normal, Sport e Individual, para poder ajustar la conducción a las condiciones del momento.

Interior con mayor calidad de materiales y tacto agradable. Itziar Echave-Sustaeta

Es un coche ideal tanto para la ciudad como para carretera, porque aunque no tenga ningún tipo de hibridación, seleccionando el modo ECO se pueden conseguir unos buenos consumos por debajo de 6,5 litros seguro. En carretera responde rápidamente por su dirección precisa, además de poder manejar con mayor comodidad las marchas mediante las levas.

Es un coche equilibrado entre practicidad y deportividad, por su tamaño compacto y elevado en altura, elementos propios FR y buen comportamiento en carretera.

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