Toyota acaba de anunciar que a finales de 2022 realizará las primeras entregas de su primer gran eléctrico: el Toyota BZ4x. Se trata de un SUV eléctrico del tamaño del RAV4, es decir, con una longitud elevada, y que tendrá una autonomía de hasta los 516 kilómetros.
Un modelo con el que Toyota quiere competir con el Tesla Model Y, el Volkswagen ID.4, el Skoda Enyaq, el Hyundai Ioniq 5 o el Kia EV6, entre otros.
Lo que todavía desconocemos son los precios con los que estará a la venta, ya que la firma japonesa ha señalado que los indicará más adelante, en abril, coincidiendo con la apertura de pedidos.
En cuanto a sus principales competidores, estos rondan unos precios de entre 40.000 y 60.000 euros, por lo que este Toyota BZ4x podría rondar los 50.000 euros de precio oficial, unos 45.000 con descuentos según nuestras estimaciones.
Otro aspecto que se ha dado a conocer es la autonomía que ofrecerá, que es elevada. En concreto, con una batería de 71,4 kWh de capacidad, que también es una cifra alta, estaríamos hablando de una autonomía de hasta 516 kilómetros en la versión de tracción a un solo eje.
Esta cifra se correspondería con un consumo medio oficial de 14 kWh cada 100 kilómetros, una cifra bastante razonable para su tamaño y peso.
En cuanto a la versión con tracción total, la autonomía oficial máxima es de 470 kilómetros, con un gasto de 15,8 kWh cada 100 kilómetros.
La batería la desarrolla Prime Planet Energy. Se trata de una 'joint venture' creada en 2020 entre Toyota y Panasonic (Toyota tiene un 51% y Panasonic el 41%).
Junto con la mayor autonomía otro de los aspectos que llama la atención del Toyota BZ4x es la garantía, puesto que Toyota ofrece un total de 10 años de garantía o un millón de kilómetros, siempre y cuando los clientes cumplan con el programa de mantenimiento en los servicios oficiales de la marca.
Qué significan las siglas BZ4x en Toyota
Si bien el nombre de BZ4x es algo complicado de retener, desde Toyota explican el significado. Por un lado BZ es la nueva clase (también hablan de submarca) de Toyota que significa Beyond Zero (más allá de las cero emisiones). Por su parte, el 4 busca relación con el tamaño (recordamos que tiene unas dimensiones al Toyota RAV4). Y la x hace mención a su aspecto de tipo SUV o crossover y a la tracción total.
Esto, por tanto, podría hacernos pensar que habrá más modelos de Toyota BZ. Así lo ha anunciado incluso el CEO del grupo, Akio Toyoda, señalando que contará con 30 modelos eléctricos para 2030. Por tanto, este será el primero de muchos otros BZ de Toyota.
Una estrategia que, por otra parte, no difiere mucho de la de otras marcas como Volkswagen con la gama ID (ID.3, ID.4, ID.5…).
Motores
En este sentido, el Toyota BZ4x contará con una primera versión de 150 kW de potencia (204 CV) y una variante más potente (con dos motores de 80 kW – 160 kW en total -218 CV-). La primera de ellas tendrá tracción 4x2 y la segunda variante dispondrá de tracción 4x4.
Desde Toyota señalan que el sistema de tracción total lo han desarrollado junto con Subaru (ellos ponen a la venta el Subaru Solterra que es similar al Toyota BZ4x). Y también nos adelantan que este eléctrico podrá superar terrenos muy complicados. Hablamos de zonas embarradas o nevadas, que es done esta tracción 4x4 desarrollada junto a Subaru sobresale en especial manera. Para ello desde Toyota dicen que a acaba rueda se le da el par necesario: "como si fuera un vehículo oruga" afirman.
Tamaño del RAV4
En cuanto a las dimensiones, el Toyota bZ4X es un SUV eléctrico del tamaño de un Toyota RAV4 aproximadamente (es un poco más bajo y ancho). Mide unos 4,60 metros de largo, lo que le enmarca dentro de los SUV-D. Si bien un Toyota RAV4 es más SUV y este modelo es más de tipo crossover.
A ello se suma un habitáculo enorme gracias a la gran batalla (2,9 ,metros). Su capacidad del maletero es de 452 litros.
Asimismo, señalamos que está basado en la plataforma e-TNGA, destinada a coches eléctricos puros. Una plataforma modular de la que podrán salir otros modelos como un SUV mediano, un SUV grande y una berlina de tamaño medio (¿rival del Tesla Model 3?).
En relación a las prestaciones, la versión de 150 kW (204 CV) le permite alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos. Además, su velocidad máxima es de 160 km/h. Y la variante 4x4 con 217 CV de potencia y que acelera en menos tiempo (7,7 segundos).
Panel solar
Otro aspecto interesante es que podrá contar con un panel solar opcional que "capta la energía solar y genera electricidad para cargar la batería". Eso sí, con capacidades pequeñas las que genera. Según Toyota calcula que puede acumular suficiente energía a lo largo de un año como para circular 1.800 kilómetros.
Estaríamos hablando por tanto de unos 5 kilómetros diarios, aproximadamente. Si hacemos el cálculo en electricidad, con un consumo de unos 18 kWh cada 100 kilómetros, podríamos decir que estamos ante 1 kWh de generación de electricidad al día.
Desde Toyota señalan, además, que cuentan con soluciones interesantes para el mantenimiento de la autonomía. En este sentido, este SUV eléctrico utiliza una "bomba térmica que extrae calor del aire exterior para calentar el vehículo, que es más eficiente y consume menos energía que los sistemas estándar de aire acondicionado".
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