En la sección de Motor de EL ESPAÑOL hemos asistido a una primera presentación estática (sin prueba de conducción) del nuevo Kia EV6. Se trata de un SUV (o crossover) 100% eléctrico, de gran tamaño y que está llamado a ser el primer modelo de una nueva era en Kia. Una nueva etapa en la que la marca coreana busca subir de nivel en todos los apartados: diseño, confort, acabados y electrificación.

Noticias relacionadas

En este sentido mención especial merece el diseño del coche, puesto que es un modelo que en el cuerpo a cuerpo hay que reconocer que impresiona. Su diseñador Karim Habid, ex de BMW, ha hecho un excelente trabajo en este sentido, estrenando así una nueva imagen de marca. A ello se suma que es el primer modelo, también, que recibe el nuevo logo de Kia, ya visible en elementos como el frontal o incluso el volante.

Este nuevo Kia EV6 está ya a la venta, si bien las primeras unidades no llegarán a los concesionarios hasta el mes de septiembre. El precio de partida de este modelo es de 46.950 euros, cifra que desciende hasta los 42.201 euros si el cliente se acoge a la financiación de la marca.

A esta cantidad habría que restar las subvenciones del Plan Moves 3, que son de 4.500 euros si no se achatarra un coche viejo y de 7.000 euros si se entrega un vehículo antiguo.

Con todo ello (ayudas estatales y descuentos por financiación), el precio del Kia EV6 podría partir de los 35.201 euros, una cifra interesante para la enorme tecnología que equipa este modelo. Este nuevo Kia EV6 permite acceder a las ayudas del Plan Moves en prácticamente todas sus versiones (solo la más potente y cara se queda fuera). Recordamos a continuación cómo son las ayudas del Moves:

Tipo Categoría Áutonomía en eléctrico (WLTP) Límite de precio (sin IVA /IGIC) Ayuda sin achatarrar Ayuda con achatarramiento
PHEV (Híbrido enchufable), BEV (eléctrico) M1 (Turismos) Entre 30 y 90 km 45.000 € (53.000 € para BEV de 8 a 9 plazas) 2.500 € 5.000 €
PHEV (Híbrido enchufable), BEV (eléctrico) M1 (Turismos) Más de 90 km 45.000 € (53.000 € para BEV de 8 a 9 plazas) 4.500 € 7.000 €
           
Pila de combustible (FCV, FCHV) M1 (Turismos) - - 4.500 € 7.000 €

Galería de fotos del Kia EV6, un nuevo SUV eléctrico Jose Luis Garcia Cano

Qué rivales tiene el Kia EV6

A la hora de buscar rivales para el Kia EV6, podemos señalar que los principales modelos a tener en cuenta serían el Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq iV, Nissan Ariya, Hyundai Ioniq 5, Ford Mustang Mach-E, Audi Q4 e-tron y Tesla Model Y, entre otros. Estos dos últimos se enmarcarían dentro de un enfoque más premium.

Si analizamos el precio de partida de estos modelos, tendríamos que el Kia EV6 se sitúa entre el Volkswagen ID.4, el Skoda Enyaq, el Audi Q4 e-tron y el Ford Mustang Match-e. El resto de modelos tienen un precio muy superior, tal y como se puede ver a continuación:

SUV-D eléctricos Precios (desde) Ofertas
BMW iX3 72.300 € 65.180 €
Tesla Model Y 64.980 € -
Ford Mustang Mach-E 48.533 € 47.323 €
Kia EV6 46.950 € 42.201 €
Audi Q4 e-tron 44.455 € -
Skoda Enyaq iV 39.500 € 35.637 €
Volkswagen ID.4 35.872 € 32.948 €

En cuanto a la gama, esta se compone de dos tipos de batería de diferente capacidad (58 kWh y 77 kWh) , cuatro niveles de potencia -170 CV, 229 CV, 325 CV y 585 CV (dependiendo de si tiene un solo motor o dos motores), dos tipos de tracción –trasera o propulsión y total- y tres niveles de acabado –EV6, GT-Line y GT-.

Tiradores de las puertas. Jose Luis Garcia Cano

De todos ellos, destaca especialmente la versión GT puesto que desde Kia confirman que tendrá un comportamiento muy deportivo, con una aceleración de 0 a 100 km/h de 3,5 segundos y una velocidad máxima de 260 km/h. Este GT, no obstante, llegará en la segunda mitad de 2022.

A continuación detallamos qué precio tiene la gama:

Kia EV6 PVP Oferta
58 kWh 170 CV 4x2 EV6 46.950 € 42.201 €
77 kWh 229 CV 4x2 EV6 50.850 € 46.101 €
77 kWh 229 CV 4x2 GT-Line 55.550 € 50.468 €
77 kWh 325 CV 4x4 GT-Line 59.550 € 51.685 €
77 kWh 585 CV 4x4 GT 67.250 € 59.385 €

Nuevo logo de la marca sobre el capó. Jose Luis Garcia Cano

Aquí también comprobamos cómo queda la gama con las diferentes variantes posibles. Recordamos que las versiones con tracción 4x2 cuentan con un único motor trasero que trasmite toda su potencia al eje trasero. Y las variantes 4x4 disponen de dos motores (delantero y trasero) para tener así la tracción total.

Kia EV6 Motores Potencia (Kw) Potencia (CV) Tracción Batería Autonomía
58 kWh 170 CV 1 125 170 4x2 58 400
77 kWh 229 CV 1 168 229 4x2 77 510
77 kWh 325 CV 2 239 325 4x4 77 450
77 kWh 585 CV 2 430 584 4x4 77 400

Y en esta otra tabla lo que hacemos es ver cómo queda el Kia EV6 respecto a otros modelos a la venta. Para ello comparamos las versiones iniciales de los modelos señalados. Una tabla que nos permite comprobar que las diferencias son escasas entre ellos:

  Model Y Mustang Q4 e-tron Enyaq iV ID.4 EV6
Tracción 4x4 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2
kW 258 198 125 132 125 125
CV 351 269 170 180 170 170
Par - 430 310 310 310 350
0 a 100 5,1 6,1 9 8,9 9 6,2
Velocidad 217 180 160 160 160 -
Batería 75 68 52 62 55 58
Autonomía 505 440 341 390 344 400

Tiene una altura baja y una línea de techo de tipo coupé. Jose Luis Garcia Cano

Dimensiones del Kia EV6

A la hora de enmarcar este modelo, por su tamaño, podemos decir que es un SUV o crossover de notables dimensiones. Recordamos que es el primer modelo que recibe la plataforma E-GMP (junto con el Ioniq 5 de Hyundai), una nueva estructura de la que nacerán siete nuevos de aquí a 2026 (para entonces Kia espera contar con 11 vehículo 100% eléctricos).

Este nuevo Kia mide 4,68 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,55 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,90 metros.

De estas medidas, podemos sacar algunas conclusiones. Por ejemplo, es más corto que un Volkswagen ID.4 (unos 10 centímetros menos), es bastante ancho y, sobre todo, es de los más bajos de todo el segmento.

De hecho, tal es así, que no hay otro modelo más bajo, con 1,55 metros. Además, también tiene una distancia entre ejes muy grande, unos 14 centímetros más de batalla que un ID.4. Por tanto, ya tenemos claro que es un crossover bastante bajo y con una enorme distancia entre ejes (además de unos voladizos muy cortos). A continuación detallamos las dimensiones de este modelo y algunos de sus rivales:

  Largo Ancho Alto Batalla
Mercedes EQC 4,76 1,88 1,62 2,87
Tesla Model Y 4,75 1,92 1,62 2,89
BMW iX3 4,73 1,89 1,66 2,86
Ford Mustang Mach-E 4,71 1,88 1,59 2,97
Jaguar i-Pace 4,68 1,89 1,56 2,99
Kia EV6 4,68 1,88 1,55 2,90
MG Marvel R Electric 4,67 1,91 1,61 2,80
Hyundai Nexo 4,67 1,86 1,64 2,79
Skoda Enyaq iV 4,64 1.87 1.61 2,76
Nissan Ariya 4,59 1,85 1,66 2,77
Audi Q4 e-tron 4,59 1,86 1,61 2,76
Volkswagen ID.4 4,58 1,85 1,61 2,76

En relación con el maletero, el Kia EV6 presenta 520 litros. A esta cifra habría que sumar un pequeño maletero delantero con 52 litros en las versione con tracción posterior y 20 litros en las variantes 4x4.

  Maletero
Tesla Model Y -
Skoda Enyaq iV 585 litros
Volkswagen ID.4 543 litros
Kia EV6 520 litros
BMW iX3 510 litros
Jaguar i-Pace 505 litros
Ford Mustang Mach-E 502 litros
Nissan Ariya 468 litros
Hyundai Nexo 461 litros

Faros del nuevo Kia EV6. Jose Luis Garcia Cano

Espacio interior

Si bien todavía no hemos podido conducir el vehículo, esta presentación estática sí nos ha permitido entrar en su interior y comprobar la habitabilidad. Y en este sentido, por ejemplo, vemos que la anchura para los hombros delantera es de 143 centímetros y la altura libre al techo (la unidad probada tenía techo panorámico) de 95 centímetros.

Si lo comparamos con algunos de los SUV eléctricos probados en estos días (BMW iX3 o Volkswagen ID.4) tenemos que el EV6 presenta una anchura similar, si bien en altura se queda más corto. Esto se debe a que estamos ante un coche que es más bajo que muchos de sus rivales, ya que es menos SUV y más crossover, quizás.

  iX3 ID.4 C5 Aircross Tiguan 3008 Ateca EV6
Anchura libre delante 147 145 145 145 145 144 143
Altura libre delante 102 108 107 100 100 100 95

Las llantas de los coches eléctricos suelen tener más tamaño. Jose Luis Garcia Cano

Detrás, en cambio, las diferencias son menos considerables, si bien también el espacio para el EV6 es algo más justo. A cambio el piso es completamente plano, tan plano que nos sorprende porque en ningún otro modelo lo habíamos visto así hasta la fecha. Sí habría que mejorar (y desde Kia nos confirman que ya están con ello) el espacio dejado para los empeines de los pies que es muy pequeño.

  Tiguan iX3 C5 Aircross 3008 Ateca ID.4 Kuga EV6
Anchura libre trasera 143 142 141 141 140 138 137 138
Altura libre trasera 92 97 102 99 96 95 95 92

800 voltios

Junto a ese diseño deportivo, este nuevo Kia EV6 también se caracteriza porque es la primera marca generalista (junto con Hyundai) que ofrece un coche con arquitectura de carga de 800 voltios (hasta ahora solo lo tenían Porsche con el Taycan y Audi GT e-tron). También puede cargar a 400 voltios sin necesitad de componentes adicionales.

Esto le permite una velocidad de carga superior a muchos de sus competidores. Por ejemplo, comenzando con la potencia de carga en corriente continua este Kia EV6 admite hasta 350 kW. Esto hace que este coche pueda cargar el 80% de la batería en solo 18 minutos. Además, en el caso de necesitar más rapidez en la recarga puede cargar en poco más de 4 minutos la energía necesaria para recorrer 100 kilómetros.

A ello hay que sumar otra novedad. Se trata de una nueva función que se conoce como V2L (vehicle to load) que lo hace es que el coche puede servir de emisor de energía suministrando hasta 3,6 kW de potencia hacia otros dispositivos. De esta manera, podríamos, por ejemplo conectar al coche un televisión en un camping y que la televisión funcionara con la energía del coche, como si de una batería portátil (gigante) se tratara.

Cuenta con dos pantallas digitales de 12 pulgadas cada una. Jose Luis Garcia Cano

Interior

Una vez en su interior también sobresale por los nuevos acabados. En este sentido, este nuevo Kia EV6 destaca porque incorpora material sostenible la sustitución del cuero por materiales de origen no animal como el PET o incluso elementos reciclados.

También sobresale un cuadro de instrumentos en curva que cuenta con doble pantalla de 12,3 pulgadas y una mayor sofisticación de los menús y de las funcionalidades, además de un elaborador head-up display y un sistemas de sonido envolvente con 14 altavoces firmado por Meridian. Asimismo, desde Kia nos recuerdan que este coche tendrá actualizaciones inalámbricas (lo que se conoce como OTA).

Por último destacar también que con la adquisición de este vehículo Kia ofrece dos años de suscripción gratuita a KiaCharge y dos años también de suscripción gratuita a Ionity, así como un año de carga gratis en esta red rápida de recarga.

En definitiva, un nuevo modelo para una nueva era marcada por la electrificación y la movilidad. Una nueva etapa apasionante en la que Kia busca ser un líder en movilidad.