Ya se ha publicado en el BOE el nuevo Plan Moves 3 de ayudas a los vehículos híbridos enchufables y eléctricos.

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Para intentar ayudar y resolver todas las dudas que puedan surgir a los usuarios desde EL ESPAÑOL recogemos toda la información oficial y la recopilamos en esta pequeña guía en formato pregunta y respuesta…

¿Qué es el Plan Moves 3?

Se trata de un plan de ayudas estatal que parte del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico y con el que el Gobierno quiere dar un impulso al vehículo electrificado, principalmente híbridos enchufables y eléctricos puros, con ayudas directas a la compra.

¿Las ayudas son también para los híbridos? ¿O son solo para los eléctricos?

Las ayudas del Plan Moves no son para todos los vehículos. Se quedan fuera, los vehículos de gasolina tradicionales, los vehículos diésel, los vehículos con hibridación ligera y los híbridos. Estas ayudas solo están disponibles para todos aquellos vehículos electrificados que se tienen que enchufar, es decir, los híbridos enchufables y los eléctricos puros.

¿Qué tipo de vehículos pueden acceder a las ayudas?

Las ayudas están destinadas a turismos (M1), comerciales ligeros (N1), cuadriciclos y motocicletas que sean eléctricos puros, de autonomía extendida, híbridos enchufables y de pila de combustible.

No obstante, la mejor forma de saber si el vehículo tiene incentivo del Moves es saber si está en la base de datos del IDAE, que se puede acceder desde aquí.

¿Son ayudas para toda España?

Sí. Son de aplicación en todo el territorio nacional.

Imagen de un punto de recarga de un coche eléctrico.

¿Cuándo empiezan y hasta cuándo durarán las ayudas del Plan Moves 3?

Ya están en vigor (desde el 10 de abril) y la fecha de finalización es el 31 de diciembre de 2023.

¿De cuánto dinero son las ayudas? ¿Cuál es la suma total?

La cuantía inicial del Plan Moves 3 es de 400 millones de euros. Esta cifra se ha transferido ya al IDEA con cargo a los Presupuestos Generales del Estado. Inicialmente se habló de que esta cantidad podría llegar hasta los 800 millones, si bien el BOE no lo recoge.

Sí señala que el presupuesto de los programas podrá ser ampliado, si existiese disponibilidad presupuestaria para esta misma finalidad. La ampliación del presupuesto será para aquellas comunidades con más demanda.

¿Qué cantidad de dinero pueden recibir los beneficiarios del Plan Moves 3?

En el siguiente cuadro se detallan. Básicamente son: los híbridos enchufables, 2.500 euros (sin achatarramiento) y 5.000 euros con achatarramiento. Los eléctricos son 4.500 sin achatarramiento y 7.000 con achatarramiento. En la siguiente tabla se explican todas las ayudas y las condiciones:

Tipo Categoría Áutonomía en eléctrico (WLTP) Límite de precio (sin IVA /IGIC) Ayuda sin achatarrar Ayuda con achatarramiento
PHEV (Híbrido enchufable), BEV (eléctrico) M1 (Turismos) Entre 30 y 90 km 45.000 € (53.000 € para BEV de 8 a 9 plazas) 2.500 € 5.000 €
PHEV (Híbrido enchufable), BEV (eléctrico) M1 (Turismos) Más de 90 km 45.000 € (53.000 € para BEV de 8 a 9 plazas) 4.500 € 7.000 €
           
Pila de combustible (FCV, FCHV) M1 (Turismos) - - 4.500 € 7.000 €

 

Tipo Categoría Áutonomía en eléctrico (WLTP) Límite de precio (sin IVA /IGIC) Ayuda sin achatarrar Ayuda con achatarramiento
PHEV (Híbrido enchufable), BEV (eléctrico), Pila de combustible N1 (Comerciales) Más de 30 km - 7.000 € 9.000 €

Manguera y enchufe del punto de carga.

¿Entran en las ayudas los vehículos que han sido matriculados previamente en los concesionarios, lo que eléctricos de stock que se conocen como automatriculados?

Las solicitudes de ayuda a Moves 3 por parte de particulares, autónomos y administración pública, deberán cumplir el requisito de que la adquisición se haya realizado con posterioridad al 9 de abril de 2021, fecha de anuncio oficial del Programa por la ministra para la Transición Ecológica y Reto Demográfico.

Esto se justificará, para estos destinatarios últimos, si la fecha de la factura de compraventa y los justificantes de pago son posteriores al 9 de abril de 2021. En los casos de adquisiciones por renting de vehículos, además, deberá ser posterior al 9 de abril de 2021, la fecha del contrato del renting.

Para el caso de adquisición de vehículos de demostración, la antigüedad del vehículo no podrá exceder de 9 meses contados desde la fecha de primera matriculación hasta la fecha de la factura de compra venta.

¿Y las empresas?

Para el caso de solicitudes de ayuda por parte de empresas, solo podrán ser elegibles en MOVES III si la fecha de la factura, la fecha de matriculación, los justificantes de pago o los contratos suscritos, en el caso de renting o instalación de puntos de recarga, sean posteriores a la fecha de registro de la solicitud de ayuda en la correspondiente convocatoria de la Comunidad Autónoma, dado que en estos casos, es necesario exigir cumplir con el carácter incentivador del programa. Por tanto, en este caso, deberá esperarse a la publicación de las correspondientes convocatorias autonómicas para iniciar la actuación objeto de ayuda.

El Renault Zoe, uno de los eléctricos más vendidos, durante una carga. José Luis Cano

¿Tienen ayudas las empresas?

Sí, también. Dependen de si es una Pyme o gran empresa, y del tipo del vehículo. En el BOE se pueden consultar las ayudas a las empresas.

¿Estas ayudas valen también para operaciones de renting ?

Sí, será actuación subvencionable la adquisición directa o por medio de operaciones de financiación por leasing financiero o arrendamiento por «renting» (también llamado leasing operativo) de vehículos nuevos, matriculados por primera vez en España a nombre del destinatario último de la ayuda, salvo en los casos de «renting» en los que podrá estar matriculado a nombre de la empresa de «renting».

¿Hay ayudas para los puntos de recarga?

Sí. Hay ayudas para los puntos de recarga y para la las canalizaciones realizadas por las comunidades de vecinos. Son ayudas tanto para el aparato como para la instalación.

En cuanto a la cuantía de las ayudas será del 70% del coste subvencionable. Podrá alcanzar el 80% del coste subvencionable para aquellas actuaciones que justifiquen encontrarse en municipios de menos de 5.000 habitantes.

¿Las ayudas son para particulares o para empresas?

Las ayudas de los puntos de recarga son para el uso privado en el sector residencial (pisos y garajes comunitarios y viviendas unifamiliares).

También son para uso público no residencial: aparcamientos públicos, hoteles, centros comerciales, universidades, hospitales, polígonos industriales, centros deportivos.

Las ayudas también serían para uso privado en zonas de estacionamiento de empresas privadas y públicas, para dar servicio a su propia flota, uso público en zonas de estacionamiento de empresas privadas y públicas, para dar servicio a sus trabajadores y clientes, uso público en vía pública, ejes viarios urbanos e interurbanos y uso público en red de carreteras, siendo de especial interés la infraestructura de recarga en estaciones de servicio y gasolineras.

Imagen de un punto de recarga. José Luis Cano

¿Qué entra dentro de las ayudas a los puntos de recarga?

Se consideran como costes subvencionables el proyecto, la obra civil, los costes de ingeniería y dirección de obra, el coste de la propia infraestructura de recarga, la instalación o actualización de cualquier elemento eléctrico, incluido el transformador, trabajos de conexión a la red de distribución, centros de seccionamiento y transformación y acometida de media tensión, necesarios para conectar la infraestructura de recarga a la red o a la unidad de producción o almacenamiento local de electricidad, la adecuación de terrenos o carreteras, los costes de instalación y costes por permisos relacionados y necesarios.

Los costes de la unidad de producción renovable o almacenamiento local para generar o almacenar la energía eléctrica, caso de existir, serán elegibles únicamente si están exclusivamente dedicados al punto de recarga y se pueden considerar parte de la estación de recarga.

No podrán ser elegibles por tanto unidades de producción de energía renovable conectadas a la red, aunque estén vinculadas parcialmente al punto de recarga. También se considerará subvencionable, caso de existir, el sistema de pago integrado en la estación de recarga, la señalización de las estaciones de recarga y el sistema de gestión, control y seguridad.

No se considera subvencionable la instalación de contadores inteligentes, que habrán de ser facilitados por las compañías eléctricas a los consumidores (usuarios finales o gestores de recarga), generalmente bajo régimen de alquiler.

¿Qué falta ahora para que se concedan las ayudas?

Lo que ha hecho el Gobierno ahora es publicar el real decreto en el BOE. Ahora será el IDAE el que proceda a notificar a todas las comunidades autónomas, Ceuta y Melilla, la disponibilidad del presupuesto.

Asimismo, las comunidades deberán solicitar y aceptar las ayudas del Moves en el plazo de tres meses. A partir de ahí, las cantidades serán transferidas por el IDEA a las comunidades. Si las comunidades no ejecutan todo el presupuesto, se tendrá que devolver al IDAE.

¿Cómo se reparten las ayudas por comunidades autónomas?

El presupuesto de 400 millones se reparte de la siguiente manera por comunidades autónomas:

Comunidad AutónomaPresupuesto MOVES III (€)

01 Andalucía. 71.353.165
02 Aragón. 11.206.480
03 Asturias, Principado de. 8.588.130
04 Balears, Illes. 9.875.856
05 Canarias. 18.342.808
06 Cantabria. 4.913.764
07 Castilla y León. 20.188.644
08 Castilla-La Mancha. 17.240.773
09 Cataluña. 65.587.765
10 Comunitat Valenciana. 42.632.398
11 Extremadura. 8.969.182
12 Galicia. 22.775.753
14 Murcia, Región de. 12.739.521
15 Navarra, Comunidad Foral de. 5.573.749
16 País Vasco. 18.718.371
17 Rioja, La. 2.696.806
18 Ceuta. 709.805
19 Melilla. 734.032
  Total. 400.000.000