Uno de los aspectos más importantes del control del tráfico es garantizar la seguridad de los conductores y peatones. Los radares ayudan a aplicar límites de velocidad y a identificar a los conductores que exceden estos límites, lo que reduce el riesgo de accidentes.

Madrid es la segunda provincia con mayor número de radares (232), solo por detrás de Barcelona (473), y la segunda comunidad autónoma con mayor número de radares de España. En total, la comunidad cuenta con 232 radares, divididos en 128 fijos, 87 de semáforo, 9 de tramo y 8 de cinturón móvil. 

Como consecuencia de ello, se trata de una de las comunidades autónomas que más multas y sanciones de tráfico pone al año a través de los radares que están instalados en las distintas carreteras y en algunos puntos de la ciudad. Recientemente, se ha revelado cuáles son los radares que más multan y donde están localizados. 

¿Cuáles son los radares que más multan en Madrid?

Uno de los aspectos más importantes del control del tráfico es garantizar la seguridad de los conductores y peatones. La presencia de radares puede disuadir a los conductores de exceder los límites de velocidad establecidos, aunque no respetar sus límites tiene como consecuencia una multa económica. 

[El próximo puente festivo que se celebra en Madrid: será el más largo y tendrá 5 días de fiesta seguidos]

Uno de los mayores temores de los conductores de Madrid es que les llegue una multa por exceso de velocidad al pasar cerca de unos de estos dispositivos. Pues bien, recientemente, un informe de la asociación de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha revelado cuáles son los 10 radares de Madrid que más multas ponen. 

Los radares que más sancionan en Madrid

En muchas ciudades, los radares que más multas emiten suelen estar ubicados en áreas donde hay un historial de infracciones o donde se ha identificado un alto riesgo de accidentes. En concreto, según la AEA, en Madrid hay 10 radares que son los que más sanciones ponen a los conductores, y 7 de ellos se encuentran ubicados en la M-30. 

El radar más activo durante el año 2023 se encuentra en el kilómetro 4,150 de la M-30, donde se pusieron 48.438 denuncias. No obstante, los radares ubicados en la A-6/Av. Puerta de Hierro, cerca del Museo del Traje, y en el kilómetro 19,06 de la M-30 experimentaron los mayores aumentos en el número de denuncias.

Asimismo, la M-30 sigue siendo la vía con más infracciones por exceso de velocidad, ya que ha registrado 273.166 denuncias. Además, esta vía concentra 7 de los 10 radares con mayor actividad de multas, situados en los puntos kilométricos 4,150 (48.438 denuncias), 19,800 (38.420), 19,06 (31.761), 27,000 (29.057), túnel en el kilómetro 10,300 (26.863), 16,530 (24.151) y 6,700 (17.469).

[La borrasca Olivia llega a Madrid: Aemet alerta de las zonas más afectadas a partir del jueves]

Otros de los radares que más multan, pero que no están en la M-30, son el radar de tramo de la A-5 (34.728 denuncias), la avenida Puerta de Hierro (32.578) y el kilómetro 4,00 de la A-5 en sentido salida (17.807).

Según AEA, el Consistorio madrileño formuló en 2023 un total de 2.603.669 denuncias de tráfico, lo que supone una multa cada 5 minutos, por un importe 'récord' de 341.363.840 euros, es decir, casi un millón al día.

Las infracciones de tráfico que más han crecido en Madrid

Estudios han demostrado que la velocidad es un factor determinante en muchos accidentes de tráfico, por lo que el control de la velocidad puede ayudar a reducir la frecuencia y gravedad de los accidentes.

En Madrid, el número de denuncias por infracciones de tráfico ha bajado un 3,6% con respecto a 2022, mientras que el importe de las sanciones ha crecido un 1,2%.

[La tienda outlet de Pull&Bear en Madrid que pocos conocen: 1,99 € la prenda y calzado desde 5,99 €]

El motivo es que las infracciones leves han disminuido, como las multas por estacionamiento incorrecto en la zona SER o por aparcar en zonas prohibidas. Sin embargo, las sanciones graves o muy graves han aumentado, lo que ha hecho que haya aumentado el importe medio de las multas.