Render de la nueva estación de Adif en Las Tablas.
Madrid refuerza su red AVE: nueva base de trenes en Las Tablas para aumentar la capacidad de Chamartín
Se construirán 17 vías de apartado en el barrio madrileño de Las Tablas destinadas al estacionamiento de trenes de alta velocidad, así como a pequeñas labores de apoyo y mantenimiento.
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Madrid sigue dando pasos para convertirse en el gran nodo ferroviario del país. El Consejo de Ministros ha autorizado este martes al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a licitar, a través de Adif Alta Velocidad, la construcción de una nueva instalación técnica para trenes AVE en el barrio de Las Tablas, al norte de la estación de Chamartín-Clara Campoamor.
El proyecto, valorado en 54,56 millones de euros, permitirá crear nuevas playas de vías para estacionamiento, apoyo y pequeñas labores de mantenimiento de los trenes de alta velocidad.
La actuación forma parte del plan de transformación integral de la estación madrileña, que aspira a ser un referente nacional en capacidad y operatividad.
La nueva base contará con dos sectores (A y B): uno con 10 vías y otro con 7, todas con 405 metros de longitud útil y ancho internacional. Además, dispondrán de andenes técnicos para facilitar la subida y bajada del personal de conducción y mantenimiento.
El sector A incluirá además instalaciones de fuerza, agua y vaciado de aseos, para realizar tareas básicas de apoyo a los trenes. El conjunto se completará con un edificio técnico dividido en dos zonas: una para Adif, con oficinas y almacenes; y otra para las operadoras ferroviarias.
Plano aéreo.
Gracias a su ubicación, la instalación podrá conectarse directamente con la Línea de Alta Velocidad Madrid-Valladolid, lo que permitirá acceder rápidamente a Chamartín y mejorar los movimientos de entrada y salida de trenes, especialmente en hora punta o durante operaciones especiales.
La actuación contempla también la demolición de edificaciones existentes, el desvío de líneas de telefonía y fibra óptica, y la reposición de dos colectores de la LAV afectados por las obras. Se instalará vía en placa en el sector A y vía sobre balasto en el B, y se electrificarán todas las vías.
![Varias personas con maletas en la estación de Chamartín.](["https:\/\/s3.elespanol.com\/2024\/07\/09\/madrid\/sociedad\/869173334_247638750_320x180.jpg"])
En cuanto a accesibilidad, se habilitarán pasos a nivel de tres metros y un paso inferior en el sector A, además de un vial perimetral para vehículos de servicio, carga y descarga.
Este proyecto se enmarca dentro de la ampliación de Chamartín, que ya está en marcha y que duplicará el número de vías pasantes de alta velocidad: de las actuales 6 a 12 en una primera fase, y hasta 18 en el futuro. La transformación se está llevando a cabo con una inversión superior a los 540 millones de euros.
Chamartín ha incrementado su número de pasajeros, con 44,4 millones en 2024, frente a los 36,2 millones del año anterior. Esta nueva instalación técnica permitirá absorber el crecimiento previsto en los próximos años y reforzar la fiabilidad del servicio AVE.
Además, el proyecto contribuye al Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, centrado en el desarrollo de infraestructuras sostenibles, y podrá ser cofinanciado por fondos europeos FEDER.
