La industria del automóvil sigue sufriendo (y mucho) en este inicio de año 2021. Las ventas de coches han dejado un febrero muy negro. En concreto, durante el pasado mes se comercializaron un total de 58.279 coches, lo que supone un caída del 38,4%, respecto al mismo período del año anterior, según datos de la asociación de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).

Noticias relacionadas

Esta cifra además convierte al pasado febrero en el peor mes registrado desde, al menos, 25 años. Hasta este pasado febrero de 2021, el peor registro del que había cifras se correspondía con el mes de febrero de 2013, en el que se contabilizaron 58.372 coches matriculados.

En el siguiente gráfico se puede aprecia la caída de las ventas del mes de febrero y el histórico comparado con los últimos meses de febrero de los últimos 25 años:

En relación con el acumulado de este año 2021, en España se han comercializado entre los meses de enero y febrero un total de 100.242 unidades, lo que supone una caída del 44,6%.

Esta cifra, una vez más, vuelve a ser la más baja de los últimos 25 años. Hasta el momento, el peor año acumulado entre enero y febrero fue febrero de 2013, con 108.057 unidades comercializadas.

  Ventas febrero 2021 % 2020 Acumulado 2020 % 2020
Turismos 58.279 unidades -38,4% 100.242 unidades -44,6%
Comerciales 7.449 unidades -21,2% 12.434 unidades -30,3

Por qué caen tanto las ventas de coches

Las razones de esta caída tan pronunciada de las ventas de coches son varias, según apuntan diversas fuentes consultadas por EL ESPAÑOL. En primer lugar, porque en el pasado mes de diciembre se realizaron muchas automatriculaciones debido al cambio del impuesto de matriculación, con motivo del WLTP.

Esto significa que los concesionarios compraron muchos coches para cumplir con los objetivos de las marcas, si bien estos coches ahora están 'stock' y hay que ir dándoles salida, lo cual impide matricular nuevos.

A ello se suma que los consumidores particulares, ante la incertidumbre generada por la Covid-19 y la llegada de la electrificación, están retrasando todo lo posible la compra de un coche nuevo.

Y tampoco podemos olvidar el turismo, un sector que está de capa caída desde que comenzó la pandemia y que aproximadamente es el encargado de matricular cerca del 30% de los coches en España por las empresas alquiladoras, lo que se conoce como los 'rent a car'.

Canales

En relación con los canales, el que mayor caída ha tenido en el mes de febrero ha sido precisamente el de las alquiladoras, con un descenso del 57,7% y un total de 9.014 unidades.

Los particulares, por otra parte, han sido 23.154 unidades vendidas, lo que supone una caída del 43,8%. Y el canal que mejor se ha comportado este mes de febrero ha sido el de empresa, con 26.111 unidades, lo que supone una caída del 18,7%.

  Ventas febrero 2021 % 2020 Acumulado 2021 % 2020
Particulares 23.154 unidades -43,8% 42.187 unidades -48,4%
Empresa 26.111 unidades -18,7% 44.506 unidades -31,4%
Alquiladoras 9.014 unidades -57,7% 13.549 unidades -60,7%

En el acumulado del año, las alquiladoras llevan una caída del 60,7% con 20.347 unidades, después están los particulares con un descenso del 48,4% y por último el de empresas, que es el que mejor se está comportando con un descenso del 31,4%.

El Peugeot 2008, el coche más vendido en febrero.

Peugeot líder en el mes y en al año

En cuanto a las marcas, Peugeot ha sido la marca más vendida en el mes de febrero con 6.172 unidades, lo que supone un 21% menos. Tras Peugeot, están Seat, con 4.923 unidades, un 42,5% menos. Toyota ha ocupado la tercera plaza con 4.533 unidades (un 25,5% menos). Le siguen Volkswagen, con 4.515 unidades (-34%) y Renault con 3.746 unidades (-40%).

  Top marcas febrero 2021 % 2020 Acumulado 2021 % 2020
Peugeot 6.172 unidades -21% 9.804 unidades -44,6%
Seat 4.923 unidades -42,5% 9.447 unidades -30,3%
Toyota 4.533 unidades -25,5% 8.064 unidades -35,5%
Volkswagen 4.515 unidades -34,4% 6.312 unidades -53,5%
Renault 3.746 unidades -40,4% 7.229 unidades -36,2%

En el acumulado Peugeot también sigue siendo la marca líder del mercado con 9.804 unidades vendidas, lo que supone una caída del 33%. Tras Peugeot están Seat, con 9.447 unidades (-43%), Toyota, con 8.064 unidades (-35%), Renault, con 7.229 unidades (-36%) y Volkswagen, con 6.312 unidades (-53%).

Peugeot 2008, el coche más vendido

En relación con los modelos, el Peugeot 2008 ha sido el coche más vendido en el mes de febrero, con un total de 1.798 unidades. Tras él, se han situado el Renault Clio, Seat León, Peugeot 208 y Citroën C3.

  Top Modelos febrero 2021 % 2020
Peugeot 2008 1.798 unidades +26,2%
Renault Clio 1.519 unidades -18,2%
Seat León 1.390 unidades -43,6%
Peugeot 208 1.386 unidades -19,7%
Citroën C3 1.291 unidades -16,2%

En el acumulado, no obstante, sigue siendo el Seat León el coche más vendido entre enero y febrero, seguidos del Peugeot 2008, Dacia Sandero, Renault Clio y Toyota Corolla.

  Top Modelos acumulado 2021 % 2020
Seat León 2.868 unidades -38,9%
Peugeot 2008 2.828 unidades +25,8%
Dacia Sandero 2.505 unidades -37,3%
Renault Clio 2.396 unidades -28,3%
Toyota Corolla 2.365 unidades -32,4%

Toma de enchufe del coche.

Los enchufables, los que más suben

En cuanto a los combustibles, la tecnología híbrida enchufable es la que mejor comportamiento tiene con una subida del 78% y un total de 2.156 unidades vendidas. En el acumulado, los enchufables llevan una subida del 34%, con 3.591 unidades.

El segundo tipo de combustible que mejor comportamiento ha tenido en febrero han sido los híbridos, con 13.179 unidades, y un crecimiento del 10%. En total, los acumulados entre enero y febrero son 22.234 unidades, lo que supone una caída del 6,1%.

La gasolina y el diésel tienen caídas similares (47% y 49% respectivamente) y curiosamente los eléctricos también caen casi un 42% en febrero y un 55% en el acumulado del año. Por último, el gas también ha caído el 20% en febrero y un 19% en el acumulado.

Principales reacciones

Según Noemí Navas, directora de Comunicación de Anfac, "estos datos confirman que se agrava la tormenta perfecta. De hecho, el único segmento de venta que crece en febrero son los vehículos de más de 20 años. De este modo, se impide la recuperación del mercado y la renovación del parque necesaria para cumplir con los objetivos de descarbonización. Necesitamos medidas urgentes de dinamización del mercado”.

Por su parte, desde Faconauto, Raúl Morales, señala que "el tráfico de exposición en los concesionarios está cayendo un 50% respecto a los datos del año pasado, lo que indica que estamos en lo peor de la crisis para nosotros y, lo que es más preocupante, que el primer semestre del ejercicio se puede perder si no hay un cambio radical de la situación".

"Se necesitan medidas que dinamicen el mercado, como el Plan Renove o que se reconduzca la subida del impuesto de matriculación. Aspiramos a que haya un cambio de tendencia a partir del verano y que el mercado se consolide en el segundo semestre del año".

Según la directora de Comunicación de Ganvam, Tania Puche, “las cifras de febrero ponen de manifiesto que el mercado está en situación de extrema gravedad. Aplicando un símil automovilístico, estamos en reserva. Esta situación compromete el mantenimiento del empleo que solo en la parte de la distribución da trabajo a alrededor de 350.000 personas".