Soria es la provincia de Castilla y León con mayor probabilidad de sufrir un robo en el coche, ya sea la sustracción del vehículo en sí, de alguna de sus piezas o de objetos que se encuentren en su interior, mientras que Salamanca se sitúa en el extremo opuesto, según un informe de la patronal del seguro Unespa, que ha elaborado un ranking en función del número denuncias que se presentan entre los vehículos asegurados, según informa la agencia Ical.

Todas las provincias de la Comunidad presentan mejores datos que el promedio de España. La probabilidad de sufrir un robo en la Soria se sitúa en un -2,9 por ciento por debajo de la media nacional, mientras que en la provincia charra las probabilidades caen hasta el -42,6 por ciento. Tras Soria se encuentra Palencia (-19,5 por ciento) y Zamora (-22 por ciento). En el extremo opuesto y tras Salamanca, se sitúan Valladolid (-39,6 por ciento), Ávila (-35,6 por ciento) y Segovia (-33,2 por ciento). Por su parte, en León las probabilidades se sitúan en el -23 por ciento y en Burgos en el 27,3 por ciento.

El municipio donde es más probable asistir a una sustracción de un vehículo asegurado en España es Sevilla. La capital hispalense triplica la probabilidad media de robo de España. Le siguen Parla (Madrid), Ciudad Real, Melilla y Dos Hermanas (Sevilla). Las tasas de robo de todos estos municipios duplica, con más o menos holgura, la media nacional.

En este caso de Castilla y León todos los municipios aparecen por debajo de la media. La ciudad con una mayor probabilidad de sufrir un robo es Valladolid (-22,8 por ciento), por delante de Salamanca (-25,8 por ciento), León (27 por ciento), Palencia (-40,2 por ciento) y Burgos (-40,3 por ciento).

Por otra parte, en las primeras posiciones del ranking de los coches más sustraídos del país abundan los superventas veteranos. Cinco modelos suman el 18 por ciento de los robos de vehículos. Son, en concreto, estos: SEAT Ibiza, Volkswagen Golf, SEAT León, Ford Focus y BMW Serie 3. Estos modelos son particularmente codiciados por los ladrones porque, debido a su gran aceptación, existe una importante demanda de piezas para reparaciones.

Los ladrones no se fijan exclusivamente en el modelo de coche, sino en su año de fabricación. Las versiones que les interesan son las de cierta solera. Según muestran los datos aportados por Centro Zaragoza y Tirea para la elaboración del estudio, las versiones de estos coches más dadas a sufrir un robo suelen ser de finales de principios de la década de 2000.

Los superventas son los vehículos protagonizan más robos por la mera razón de que hay muchos en la calle. Esto no quiere decir que sean, necesariamente, los más codiciados. Esta distinción tampoco es para los modelos de alta gama. En absoluto. Los modelos que despiertan más interés entre los amigos de lo ajeno son los coches de vocación puramente urbana y las furgonetas. El ranking lo encabeza, en concreto, un microcoche: el Ligiers-JS. Tiene casi diez veces más probabilidad de sufrir un robo que el conjunto de la muestra. Le siguen dos furgonetas, la Fiat-Fiorino y la Fiat-Doblo Cargo; y dos minicompactos, el Abarth 500 y el Seat Arosa. Todos estos modelos tienen cuatro veces más probabilidades de ser sustraídos que la media.

En el informe también se hace referencia al porcentaje de vehículos asegurados frente a los robos sobre el total del parque móvil. Así, Madrid se sitúa en cabeza con un 83 por ciento, mientras que en la Comunidad es Valladolid la provincia con un mayor nivel de seguros contra robos con un 66,9, por ciento, por delante de Burgos, con el 66,3 por ciento. El resto de las provincias se sitúan por debajo de la media nacional (66 por ciento). El porcentaje más bajo corresponde a Zamora (57,3 por ciento), seguida de Palencia (58,5 por ciento), Soria (59,5 por ciento), Ávila (60,1 por ciento), León (60,9 por ciento), Salamanca (62,8 por ciento) y Segovia (63,7 por ciento).
Descenso

Un aspecto positivo que arroja el informe de Estamos Seguros es el descenso continuado de los robos de vehículos asegurados en España. A lo largo de la década, se ha pasado de unas 203.000 sustracciones en 2011 a poco más de 101.000, al acabar 2020. Es decir, los incidentes se han reducido a la mitad en este espacio de tiempo. Esta mejora es el resultado de un cúmulo de factores, entre los que destacan las sucesivas mejoras introducidas en materia de seguridad por los fabricantes, la acción de los cuerpos y fuerzas de seguridad del Estado, y el hecho de que desde hace décadas las nuevas viviendas suelen edificarse con garaje, de forma que los coches pasan las noches resguardados y no en la calle.