El Consell de Ministres ha donat este dimarts llum verda al tercer Document de Regulació Aeroportuària (DORA III) d'Aena, el marc regulador que fixa una inversió pròxima als 13.000 milions d'euros en la xarxa aeroportuària espanyola per al període 2027-2031, acompanyada d'una pujada mitjana anual de les tarifes del 0,33%.
Un nou marc regulador pel qual l'Executiu central destinarà a la Comunitat Valenciana més de 1.270 milions d'euros. En concret, a la província de València es destinaran més de 400 milions per a dur a terme l'ampliació de l'aeroport de Manises.
Amb una inversió concreta de 402 milions d'euros per al període 2027-2031, es duran a terme actuacions com el desenvolupament de la terminal, la creació d'un nou control de seguretat i actuacions en els aparcaments i els accessos.
La decisió del Govern ha estat més pròxima a la recomanació de baixada del 0,59% anual que va partir de la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC) que a les pretensions del gestor aeroportuari, que sol·licitava una pujada del 3,82% anual, mentre que les aerolínies demanaven una rebaixa del 4,9%.
Amb això hi haurà cinc anys de pràctica congelació tarifària en la xarxa d'aeroports malgrat l'augment esperat de viatgers, el volum dels quals passarà dels 321 milions de 2025 a 358 milions en 2031.
"Este pla quinquennal el que establix és que Espanya continue sent una referència mundial en matèria aeroportuària i que continue tenint els millors aeroports i els més competitius del món", ha destacat el ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, durant la roda de premsa posterior a la reunió.
13.000 milions
Dels prop de 13.000 milions d'euros d'inversió que es mobilitzaran durant els pròxims cinc anys en els aeroports espanyols, 9.991 milions corresponen a inversió regulada, és a dir, aquella que està directament vinculada a l'activitat aeronàutica.
A això se sumen els altres prop de 3.000 d'inversió no regulada, és a dir, la que Aena realitza fora d'eixe àmbit regulat, normalment vinculada a activitats comercials.
Durant la roda de premsa posterior al Consell de Ministres, Puente ha destacat la rellevància històrica d'este paquet inversor per al sector aeri espanyol.
"Ens trobem davant d'una ona inversora sense precedents que permetrà acomodar les nostres infraestructures al rècord històric de passatgers, millorant la competitivitat de l'economia i la mobilitat de la ciutadania", ha subratllat el ministre.
En la seua intervenció, Puente ha subratllat que el DORA III suposa un "salt inversor", ja que el nou pla recull el major volum d'inversions aeroportuàries de les últimes dècades. De fet, els quasi 10.000 milions d'euros d'inversió regulada prevista per a este quinquenni suposen una mitjana de prop de 2.000 milions a l'any.
Repartiment territorial
Respecte al repartiment territorial dels quasi 13.000 milions d'euros d'inversió previstos en el DORA III, l'esforç inversor es concentra de manera significativa en les principals infraestructures del país.
L'aeroport de Madrid-Barajas se situa al capdavant de les actuacions amb una partida global de 4.477 milions d'euros, seguit per Catalunya, que rebrà 1.962 milions d'euros, dels quals 1.765 milions aniran destinats específicament a l'aeroport de Barcelona-El Prat.
Així mateix, el pla contempla 1.807 milions d'euros per als aeroports de l'arxipèlag canari, més de 1.270 milions d'euros per a la Comunitat Valenciana, distribuïts entre els 868 milions per a Alacant-Elx i els 400 milions per a València.
D'altra banda, comprén un volum superior als 1.000 milions d'euros per a les Illes Balears, abastant actuacions a Palma, Eivissa, Menorca i Son Bonet, mentre que a l'aeroport de Màlaga-Costa del Sol es destinaran més de 830 milions d'euros.