El Citroën C5 X es un nuevo modelo de la marca francesa que comenzará a venderse en la segunda mitad de 2021 y llegará a los concesionarios al principio del próximo año 2022. Se trata de un coche de nueva generación que combina tres conceptos fundamentales: el confort de una berlina, la versatilidad y maletero de un familiar y cierto aire crossover (no tanto SUV) con una posición de conducción algo más elevada.

Según la marca francesa, está desarrollado sobre la base del prototipo Citroën CXperience Concept, presentado en el Salón de París de 2016.

Con esta fórmula, Citroën pretende conquistar a clientes de lo que se conoce como segmento D, un tipo de coche que cada vez tiene menos adeptos y que, además, tiende a desaparecer (el último fabricante que ha anunciado que ya no apostará por estos coches es Ford con el Mondeo).

En España el segmento de los coches familiares ha caído prácticamente un 44% en los últimos años. Si bien en 2016 se vendían cerca de 93.000 coches con una cuota de mercado del 8,1%, según datos de la DGT, ahora los familiares vendidos en 2020 fueron 39.000 unidades con una cuota de mercado del 4,6%. A continuación, detallamos la demanda de coches berlina y familiares en los últimos años:

2016 – 93.000 coches – Cuota del 8,15%

2017 - 86.000 coches – Cuota del 7%

2018 - 73.000 coches – Cuota del 5,6%

2019 - 60.000 coches – Cuota del 4,8%

2020 - 39.000 coches – Cuota del 4,6%

Además, se trata de un segmento donde los coches alemanes (y los principalmente los premium) tienen mucho que decir. Hablamos de coches como el Mercedes Clase C, el Volkswagen Passat, Audi A4, BMW Serie 3, Skoda Octavia, Opel Insignia, Mercedes CLA, Peugeot 508…

Este último, precisamente, es probablemente el motivo por el que nace el Citroën C5 X. Lanzado en 2018, el Peugeot 508 (que comparte algunos elementos con este C5 X) es un modelo que ha tenido una buena aceptación. Si bien este 508 presenta una silueta y un enfoque algo más deportivo, ahora desde el Grupo Stellantis (anteriormente PSA) han querido tomar algunos de los elementos del 508 y hacer otro modelo más polivalente y con cierta orientación crossover.

Así la apuesta del grupo queda formada por el Peugeot 508 (berlina con aire coupé), el DS 9 (con cierto halo premium), el próximo Opel Insignia y este Citroën C5 X. Todos ellos, comparten elementos como la plataforma (la EMP2 del grupo) y gama de motores (gasolina e híbrido enchufables). Así que al final se trata que de una misma base Stellantis ha sabido crear cuatro modelos diferentes, lo cual nos parece una estrategia muy acertada.

Dimensiones

En relación a las dimensiones, el nuevo Citroën C5 X mide 4,80 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,48 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,78 metros.

Si comparamos las dimensiones del Citroën C5 X con las de los modelos mencionados, tenemos que este Citroën C5 X tiene unas dimensiones muy similares a las del Peugeot 508 SW. Tiene una longitud y una anchura muy similar y donde más cambia el Citroën C5 X es en la altura, que es 6 centímetros más.

Precisamente este aspecto, tal y como ha señalado Vincent Cobee, CEO de Citroën, es uno de los aspectos más diferenciadores del Citroën C5 X, ya que cuenta con una posición de conducción unos 7 centímetros más alta que otros modelos similares con carrocería berlina. Lo que desconocemos, al menos por ahora es la distancia libre al suelo. Esta mayor altura se ha conseguido por medio de llantas de gran diámetro (19 pulgadas) y una suspensión algo más elevada.

En cuanto a los competidores, tal y como hemos señalado anteriormente prácticamente es un segmento dominado por los premium y por los alemanes. Podríamos decir que uno de los más parecidos sería el Skoda Super Scout, por ejemplo… Aquí repasamos algunos modelos similares…

En cuanto al maletero, desde Citroën señalan que es otro de sus puntos fuertes, ya que cuenta con un volumen de 545 litros y el acceso al mismo es de tipo portón, lo que resulta ser más fácil.

Confort

Según afirma Citroën, otro de los aspectos más importantes de este modelo es el confort. Un confort de marcha que se ha conseguido con diferentes elementos como unos asientos específicos y una suspensión elaborada.

Comenzando por los asientos, Citroën los denomina 'Advanced Comfort' y se caracterizan por contar con un diseño y un mullido específico. Este mullido se consigue mediante napa de alta densidad y una espuma más gruesa.

En relación con la suspensión, Citroën incorpora la suspensión activa 'Citroën̈n Advanced Comfort' que ofrece grandes dosis de confort y que según la marca es una suspensión regulable hidráulica.

Motores

En relación con los motores, este nuevo Citroën C5 X no incluirá motores diésel, sino solo de gasolina. Además, también estará disponible con una versión híbrida enchufable de 225 CV. Esta última variante incorpora un motor de gasolina de 1,6 litros de 180 CV, un motor eléctrico de 110 CV y una potencia conjunta de 225 CV.

La batería es de 11,8 kWh permite cargas en corriente alterna a diferentes niveles de potencia (2,3 kW, 3,7 kW o incluso 7,4 kW), no admite cargas en corriente continua, cuenta con una autonomía en modo 100% eléctrico de 50 kilómetros y puede circular en eléctrico hasta los 135 km/h. Esta variante, por tanto, incorpora la etiqueta CERO de la DGT.

En cuanto a nuevos posibles motores, si bien desde Citroën señalan que a día de hoy no hay una decisión tomada, en principio, comentan que no contará con una variante 4x4.

Tecnología

En relación a la tecnología, este nuevo Citroën C5 X dispone de una pantalla central de 12 pulgadas táctil, 4 tomas USB de tipo C, cargador inalámbrico y conexión al vehículo con el móvil sin necesidad de cable, reconocimiento de voz natural, head up display…

En cuanto a las ayudas a la conducción, dispone de un control de velocidad adaptativo e inteligente que ayuda al mantenimiento de carril. A ello se suman el control del ángulo muerto, el control de tráfico trasero, las cámaras de visión de 360 grados, así como una nueva firma luminosa…