La A-7 es la carretera más letal de Málaga en lo que va de año, con 10 de los 22 fallecidos en accidentes.
El punto kilométrico 977,9 de la A-7 concentra el mayor número de víctimas, con tres jóvenes irlandeses fallecidos en un solo accidente.
El número total de muertos en carretera en Málaga ha aumentado un 29% respecto al año anterior, pasando de 17 a 22.
La mayoría de las víctimas mortales se concentran en la A-7, AP-7 y A-357, que suman el 68% de los fallecidos en la provincia en 2026.
La A-7 se ha convertido en la carretera más letal de la provincia de Málaga en lo que va de año. La autovía del Mediterráneo acumula 10 de los 22 fallecidos registrados en las carreteras malagueñas entre el 1 de enero y el 16 de julio, según los datos provisionales facilitados por la Dirección General de Tráfico a EL ESPAÑOL de Málaga. Es el 45 por ciento de todas las víctimas mortales de la provincia.
El punto kilométrico 977,9 explica buena parte de ese peso. Ese emplazamiento concentra 3 fallecidos, la cifra más alta de todo el listado provincial, y corresponde al accidente ocurrido en la madrugada del 28 de junio a la altura de la salida de la urbanización Cerrado de Calderón, en Málaga capital.
En aquel siniestro, registrado sobre las 2.38 horas en sentido Almería, murieron tres jóvenes irlandeses que pasaban unos días de vacaciones en la Costa del Sol. Mark McCullagh, Michaela Newcombe y Amy McCullagh tenían entre 24 y 32 años.
Un cuarto ocupante, hermano y marido de dos de las víctimas, sobrevivió con heridas graves. El coche colisionó con otro turismo, se salió de la vía y cayó unos 30 metros por un barranco hasta impactar en la calle Pintor Sánchez Cotán.
Ese único accidente supone el 14 por ciento de todos los muertos en carretera de la provincia en lo que va de año, y explica por sí solo casi la mitad del incremento registrado en 2026. El total provincial ha pasado de 17 a 22 fallecidos respecto al mismo periodo del año anterior, un aumento del 29 por ciento.
Detrás de cada cifra hay rostros como los de esta familia irlandesa, pero no siempre trascienden las identidades de las víctimas. Entre algunas de los casos ocurridos en la A-7 figura el del 2 de mayo, sobre las 22.45 horas, cuando un varón de 54 años perdió la vida al caer con su moto en el kilómetro 1.019,6 de la autovía, sentido Algeciras, a su paso por Mijas.
Un segundo motorista, de 55 años, falleció a las 14.40 horas del 13 de mayo en el kilómetro 956,4 de la vía, sentido Almería, a la altura de Vélez-Málaga. También en este caso varias llamadas alertaron de un conductor tendido en el asfalto y los servicios sanitarios no pudieron reanimarlo.
También entra en este conteo la muerte de Nikoline, la joven noruega, que se registró el 6 de julio, a las 5.20 horas, en el kilómetro 1.027,8 de la A-7, sentido Marbella, en término de Mijas. Murió arrollada por un camión cuyo conductor hasta el momento sigue sin ser detenido.
La estadística recoge además un siniestro provocado por un conductor en sentido contrario. La noche del 21 de mayo, a partir de las 22.20 horas, varios conductores avisaron al 112 de un coche que circulaba en dirección prohibida a la altura de Marbella.
Minutos después también se produjo un choque frontal en el kilómetro 1.044, sentido San Pedro de Alcántara, con personas atrapadas en el interior de los vehículos. El fallecido fue el propio conductor kamikaze, un hombre de 68 años, y el ocupante del otro coche resultó herido.
El tramo más occidental de la autovía suma otras dos víctimas, en los kilómetros 1.072,9 y 1.086,3. En ese entorno murió, en la madrugada del 28 de marzo, un hombre de 33 años cuyo coche chocó contra una rotonda a la entrada de Estepona. La lista de la A-7 se completa con el kilómetro 934,85, en el extremo oriental de la provincia.
La comparación con 2025 muestra que la mortalidad se ha desplazado dentro de la propia autovía. El año pasado los muertos se concentraron en los kilómetros 939,5, 951, 1.024,4, 1.024,9, 1.043 y 1.051,2, puntos que este año no han vuelto a registrar víctimas. La A-7 sumó entonces 6 fallecidos, cuatro menos que ahora.
La segunda vía con más muertos es la AP-7, con 3 víctimas frente a ninguna en el mismo periodo de 2025. Dos de ellas se produjeron el 13 de julio, tres días antes del cierre de la estadística, en el kilómetro 1.061,7, entre Benahavís y Estepona.
Aquella tarde, sobre las 17.15 horas, un camión cisterna colisionó con una grúa y un vehículo averiado y ardió de inmediato, con una columna de humo negro visible a kilómetros y un conato de incendio en las inmediaciones que obligó a movilizar al Plan Infoca. Los fallecidos fueron el conductor del camión y una mujer que se encontraba en la calzada. Otras siete personas resultaron heridas y la autopista quedó cortada en ambos sentidos.
La tercera víctima de la autopista de peaje corresponde al kilómetro 1.044,3, en el entorno de Marbella.
Le sigue la A-357, con dos muertos, en los kilómetros 20,8 y 41. La vía que conecta la capital con el Valle del Guadalhorce sumó un fallecido el año pasado, en el kilómetro 50.
El resto de víctimas mortales de 2026 se reparte de una en una entre la A-369, en el kilómetro 16, la A-373, en el 49,5, la A-397, en el 27,1, la A-7000, en el 23,1, la A-7053, en el 2,8, la A-7054, en el 10,5, y la N-340, en el 267,3.
Entre la A-7, la AP-7 y la A-357 se acumulan 15 de los 22 fallecidos de este año, el 68 por ciento del total provincial. En 2025 esas tres vías sumaban 7 de 17, apenas el 41 por ciento.
Han desaparecido de la estadística, en cambio, vías que sí registraron muertes el año pasado, como la MA-20, en el kilómetro 8,15, la MA-5402, en el 9,6, la MA-8403, en el 4,23, la A-355, en el 1,7, la A-356, en el 1,65, la A-404, en el 24,9, y la AP-46, en el 6,25. A ellas se sumaron dos fallecidos en vías no inventariadas, categoría que este año no suma ninguna víctima.