Las estadísticas oficiales hablan por sí solas. Málaga es el territorio de toda España más perjudicado por las multas de tráfico. Y con mucha diferencia. Si bien en términos absolutos el listado está encabezado por Madrid, tomando en consideración la población censada, la provincia malagueña escala al primer puesto.

La información más reciente publicada a finales del pasado ejercicio por la Dirección General de Tráfico corresponde a 2023. Ese año, según esta fuente oficial, en Málaga se impusieron 344.289 sanciones por infracciones de circulación (el dato final, según la base oficial, no incluye multas por radar móvil). Esto supone una media de 942 diarias. Es el registro más elevado desde 2015 y crece un 5,4% respecto al valor de 2022, cuando la cifra de penalizaciones fue de 326.289.

En términos generales, la estadística correspondiente a la provincia malagueña es la segunda más alta de todas las españolas, sólo superada ese año por Madrid, con 605.670 multas. Por detrás se encuentran otros territorios de mayor población, caso de Valencia, con 291.065; Sevilla, con 272.863, y Alicante, con 182.127.

La variación es, si cabe, más llamativa si se toma en consideración el censo de habitantes. La relación de multas de la DGT con la población de la provincia malagueña eleva a 1.944 las sanciones por cada 10.000 habitantes. Este parámetro baja a 864 en el caso de Madrid, a 1.387 en Sevilla, a 1.074 en Valencia, y a 915 en la provincia alicantina.

Ampliando el foco sobre las principales causas de las infracciones de tráfico detectadas, es de destacar que en el caso de Málaga, con mucha diferencia, el principal motivo de penalización es el exceso de velocidad. En concreto, 248.601 multas de las 344.289 fueron impuestas por los radares fijos instalados en la red de carreteras de la provincia. Esto supone 72 de cada 100 penalizaciones. Son 15.154 más que las registradas en 2022. 

Para tomar verdadera dimensión del dato sirva decir que en la provincia de Madrid, con 7 millones de habitantes, la cifra fue de 302.579. Esto hace una media de 431,6 por cada 10.000 habitantes. En el caso de Málaga, este valor asciende a 1.402 por cada 10.000 habitantes. O lo que es lo mismo, tres veces más.

En las nueve anualidades recogidas en la estadística de la DGT, los radares fijos han cazado en Málaga a 1.524.764 conductores superando los límites establecidos. Esto supone el 64% de las 2.380.483 multas que Tráfico impuso en este territorio en este mismo periodo.

Y aunque no es posible establecer un valor concreto de estas multas, hay que recordar que las mismas pueden ir desde los 100 euros de la más baja a los 600 euros de la más alta. Y ello en función del número de kilómetros por hora en que se sobrepasen los límites.

Si un vehículo circula por una autovía superando los 120 kilómetros establecidos como máximo (margen hasta los 150 kilómetros) se enfrentará a una multa de 100 euros. Si el exceso es sensiblemente mayor, circulando a entre 151 y 170 kilómetros por hora por esta misma carretera, la cifra subirá a 300 euros y perderá 2 puntos. El máximo de 600 euros, con 6 puntos menos, se aplicará si el vehículo supera los 190 kilómetros por hora.

A mucha distancia de las multas de los radares fijos queda el segundo precepto que más incumplimientos acumula: carecer del permiso de conducir. En total se cuentan 7.507 sanciones por este motivo. En tercera posición encontramos conducir mientras se usa el teléfono móvil, con 5.062 penalizaciones, mientras que la cuarta posición corresponde a circular sin el cinturón de seguridad, con 3.604.

El segundo radar más multón

Málaga puede presumir de haber tenido el segundo radar más multón de España en 2023, según las estadísticas de la DGT. Este cinemómetro, ubicado en el punto kilométrico 968,2 de la A-7 de Málaga (a la altura de Rincón de la Victoria), impuso 66.869 denuncias ese ejercicio.

Fue el radar que más multa en Andalucía y el segundo a nivel nacional, solo le supera el radar que está ubicado en el kilómetro 20,2 de la M-40, que provocó 118.149 penalizaciones por sobrepasar la velocidad.

Ante estos datos, la presidenta del Partido Popular en la provincia, Patricia Navarro, que ha denunciado el afán recaudador del Gobierno, ha exigido al Ejecutivo que destine ese dinero a la mejora de las infraestructuras malagueñas.

"Esos recursos deben destinarse de manera finalista a la creación del tercer carril de la zona Este desde Rincón de la Victoria hacia la capital; a la instalación de un carril reversible como medida urgente y transitoria, y a bonificar el peaje de la Costa del Sol", ha destacado, afirmando que "no puede ser que la seguridad vial en Málaga pase sólo por la instalación de radares".