El grupo IAG confirma que British Airways ha cerrado dos acuerdos de financiación que incrementará su liquidez total por un valor de 2.450 millones de libras esterlinas (2.830 millones de euros). Además de estos acuerdos, IAG continúa explorando otras iniciativas de deuda para mejorar aún más su liquidez, según un comunicado remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). 

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Esta suma procede de compromisos ya pactados que aún ho habían sido confirmados. En primer lugar, el 31 de diciembre de 2020, IAG anunció que British Airways había recibido compromisos para un préstamo Export Development Guarantee a cinco años por valor de 2.000 millones de libras esterlinas (2.310 millones de euros) suscrito por un sindicato de bancos, parcialmente garantizado por el UK Export Finance (UKEF). 

Ahora, British Airways ha llegado a un acuerdo final con UKEF y los prestamistas y espera disponer de dicha línea de financiación antes de finales de febrero de 2021. 

Aplazamiento

En segundo lugar, British Airways ha llegado a un acuerdo con el Trustee de New Airways Pension Scheme (NAPS) para diferir 450 millones de libras esterlinas (520 millones de euros) de contribuciones al déficit del fondo de pensiones que vencen entre octubre de 2020 y septiembre de 2021.

El acuerdo incluye el aplazamiento de las contribuciones mensuales de 37,5 millones de libras esterlinas (43,3 millones de euros) desde octubre de 2020 hasta septiembre de 2021 por un valor total de 450 millones de libras esterlinas. Durante las negociaciones, el Trustee de NAPS acordó aplazamientos temporales de las contribuciones que vencían en los meses de octubre, noviembre, diciembre y enero. 

British Airways ha acordado proporcionar activos inmobiliarios como garantía. Esta garantía permanecerá vigente hasta que la aerolínea haya reembolsado las contribuciones diferidas. 

La aerolínea que comparte grupo con Iberia no pagará dividendos a IAG antes de finales de 2023. A partir de 2024, los dividendos pagados se equipararán con contribuciones a NAPS equivalentes al 50% del valor de los dividendos pagados. Cualquiera de estos pagos a NAPS reducirá el saldo de pago pendiente y tendrá un límite a ese nivel. El requisito de realizar dichos pagos a NAPS cesa después de que se hayan reembolsado las contribuciones diferidas.

En el comunicado, IAG recuerda que un nuevo Plan de Recuperación se basará en la valoración trianual a 31 de marzo de 2021. Si no se ha acordado un nuevo Plan de Recuperación antes del 30 de septiembre de 2021, la posición predeterminada es que British Airways volverá a realizar pagos mensuales de 37,5 millones de libras esterlinas a partir de octubre de 2021.