AENA ganó 965,5 millones en los nueve primeros meses del año, un 2,2% más respecto a 2016. 

El gestor aeroportuario valora positivamente el avance en su beneficio ya que en 2016 tuvo un impacto positivo que distorsiona la comparación al desbloquear los fondos que tenía provisionados para procedimientos judiciales relacionados con las expropiaciones de terrenos del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Sin tener en cuenta este efecto positivo, "el beneficio neto habría aumentado un 22,1%", ha señalado la empresa semipública en una presentación enviada este martes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Los ingresos consolidados, en tanto, avanzaron un 7,2% hasta los 3.096 millones de euros. De este monto, un 26,2% corresponde a ingresos comerciales, un punto más que el año pasado. El resultado bruto de explotación (Ebitda) en el período llegó a 1.949 millones, un aumento de 10,8% respecto a los nueve primeros meses de 2016. La cifra eleva el margen a un 62,9%, desde el 60,9% de los nueve primeros meses de 2016, "impulsado por la actividad de los meses de verano".

En cuanto al flujo de caja, Aena afirma que hasta septiembre aumentó un 7,3%, hasta los 1.823 millones de euros. La deuda financiera neta ha disminuido hasta los 7.195 millones, desde los 8.228 millones en que se situaba al cierre de 2016.

La compañía señala además en su presentación la dimisión como consejero delegado de José Manuel Vargas Gómez y la designación de Jaime García-Legaz, efectiva desde hace una semana. 

Aumenta el tráfico de pasajeros

El tráfico de pasajeros creció un 8,4%, hasta 205,8 millones en el período, señala AENA. En los aeropuertos de la red de España, el incremento ha sido de un 8,3% (193,4 millones), lo que supone un crecimiento de 7,2% en el tercer trimestre. En el aeropuerto de Luton, en tanto, alcanza 12,3 millones, un 10,5% más. En los últimos doce meses, el aeropuerto londinense ha llegado a los 15, 7 millones de pasajeros. 

A nivel nacional, el aeropuerto de Madrid es el que más pasajeros recibe (40,2 millones) y el que más crece (20,8%), seguido del de Barcelona (36,7 millones y un 19%, respectivamente) y, en tercer lugar, del de Palma de Mallorca (23,3 millones y un 12,1%, respectivamente).

Impacto de la bajada de tarifas

La reducción del 1,9% de las tarifas aeroportuarias, que entró en vigor el 1 de marzo de 2016 y del 2,22/ desde marzo de 2017, supuso 43,5 millones de euros menos de ingresos.

Hasta septiembre, los incentivos aplicados desde abril al tráfico ascendieron a 25,7 millones de euros, un 52% menos que en el mismo periodo de 2016, y las bonificaciones por pasajero en conexión sumaron 52,1 millones de euros, desde su entrada en vigor en marzo, un 0,3% menos.

Los gastos de la actividad aeronáutica bajaron un 2,4% por la reasignación de costes en esta actividad, según lo establecido en el nuevo marco regulatorio DORA, (-19 millones de euros, parcialmente compensados por los incrementos de los gastos de personal 307,3 millones de euros (+5,8%).