Fernando Alonso no se mordió la lengua en la antesala del Gran Premio de Gran Bretaña. En un fin de semana que ha vuelto a mostrar las debilidades del AMR25, el piloto asturiano lanzó una frase que no ha pasado desapercibida.
Aunque reconoce el entusiasmo de Adrian Newey desde su llegada a la escudería, Alonso dejó claro que el legendario ingeniero británico está más centrado en lo que viene que en lo que hay.
"Sí, está trabajando, está implicado, está muy motivado, pero sí es cierto que el coche de este año, la verdad es que no parece que le interese, ¿no?", explicaba Alonso.
"Siempre que le hacemos alguna pregunta de este año o de cómo mejorar algo, se coge y se va a otra oficina. Así que está ya con el modo 2026", afirmó el asturiano con una sonrisa cargada de ironía.
Las palabras de Alonso evidencian cierta frustración con el presente del equipo. El rendimiento de Aston Martin ha sido deficiente desde el inicio de la temporada y, en Silverstone, el noveno puesto del español volvió a confirmar que el AMR25 está lejos de los mejores, pese a las últimas mejoras introducidas.
Mientras tanto, Adrian Newey, considerado el mejor diseñador de coches de Fórmula 1 de todos los tiempos, trabaja desde marzo como Socio Técnico Director en Aston Martin.
Su llegada generó una gran expectación, pero su atención parece estar completamente orientada al monoplaza de 2026, año en el que entrará en vigor el nuevo reglamento técnico de la categoría.
Andy Cowell, CEO de Aston Martin y otro fichaje estrella del equipo, defendió el enfoque del ingeniero británico y lo describió como un perfil excepcional.
"Tiene una gran experiencia, pero lo que adora es estar frente a la mesa de dibujo. No se centra en una sola parte, sino que ve el conjunto", señaló el directivo.
Según Cowell, Newey ha estado sumergido en el desarrollo de conceptos clave del coche de 2026: desde el diseño de la suspensión hasta la colocación del piloto o del motor en el monocasco. Un trabajo que se ajusta a su estilo multidisciplinar y que recuerda a su influencia transversal en Red Bull.
La visión holística del ingeniero es uno de los grandes activos del nuevo proyecto de Lawrence Stroll, que ha dotado al equipo de nuevas instalaciones, simuladores de última generación y un túnel del viento de vanguardia.
Sin embargo, el presente sigue siendo exigente y, en la parrilla de 2025, los puntos siguen valiendo igual. La ausencia de resultados notables refuerza la crítica de Alonso.
Para un competidor como él, dejar de luchar por cada milésima de segundo no es una opción, y aunque entiende la lógica estratégica de mirar al futuro, exige mayor compromiso con el presente.