La llegada de Adrian Newey a Aston Martin este lunes 3 de marzo marca un antes y un después en la historia de la escudería británica.
Considerado uno de los ingenieros más brillantes de la historia de la Fórmula 1, su fichaje supone una declaración de intenciones por parte de Lawrence Stroll y su equipo.
Sin embargo, no todo son buenas noticias en el campamento de Silverstone, ya que Ferrari ha movido sus piezas para retrasar la incorporación de Enrico Cardile, una pieza clave en los planes de Aston Martin para el futuro.
Un refuerzo de lujo
Tras meses de especulaciones y espera, Adrian Newey ya es oficialmente parte de Aston Martin. La escudería británica anunció el 10 de septiembre del año pasado que el ingeniero británico asumiría el cargo de Socio Técnico Director, con el objetivo de llevar a la estructura al siguiente nivel.
Newey, quien ha diseñado algunos de los monoplazas más dominantes de la historia de la F1, llega con la misión de convertir a Aston Martin en un equipo capaz de luchar por campeonatos.
El 'genio', como se le conoce en el paddock, comenzará a trabajar en la fábrica de Silverstone a partir del lunes 3 de marzo, aunque su incorporación oficial ya se hizo efectiva el 1 de marzo.
Adrian Newey y Lawrence Stroll, en la presentación del ingeniero con Aston Martin
La escudería ha estado preparando su llegada con ajustes en su estructura interna. Mike Krack, quien hasta ahora era el jefe de equipo, ha pasado a ser director de operaciones en pista, mientras que Andy Cowell asume la dirección general y el liderazgo del equipo.
El entusiasmo por la llegada de Newey también se siente en los pilotos. Fernando Alonso, quien ha expresado en más de una ocasión su admiración por el ingeniero británico, podría finalmente trabajar con él en la búsqueda de un coche competitivo para 2026.
"El primer objetivo es realmente conocer a todos aquí, entender cómo trabaja cada uno e intentar integrarme con todos", señaló Newey en una entrevista reciente.
Obstáculo con Cardile
Mientras que la llegada de Newey es un hecho, Aston Martin enfrenta problemas con otra de sus incorporaciones clave. Enrico Cardile, exdirector técnico del chasis de Ferrari, ha visto retrasado su ingreso al equipo británico debido a una intervención directa de la escudería italiana.
Según informaciones publicadas por el diario Corriere dello Sport, Ferrari ha decidido extender el periodo de gardening (tiempo en el que un ingeniero tiene que estar sin trabajar antes de irse de un equipo a otro) de Cardile hasta el 17 de julio de 2025.
Este movimiento impide que el ingeniero italiano pueda trabajar en el desarrollo del monoplaza de Aston Martin hasta el verano, afectando potencialmente los planes del equipo para la temporada 2026, cuando entran en vigor los nuevos reglamentos de la Fórmula 1.