La provincia de Alicante concentra más accidentes en rotondas que el resto de España. O al menos así se desprenden de los últimos datos que sitúan a la provincia, con el 14.65% de los accidentes con víctimas en esta intersección circular, a la cabeza nacional, cuya media de percances en estos puntos está en torno al 10%.
En número redondos, en Alicante se producen cada año más de 400 accidentes con víctimas en rotondas, con un total de más de 500 personas heridas, lo que supone el 13% del total de víctimas en accidente de tráfico en la provincia.
El accidente más común en estos cruces giratorios suele ser un impacto fronto-lateral y el 94,5% de los heridos en la provincia alicantina es de carácter leve y suele ser atendido en el lugar del accidente y no precisa hospitalización.
En última instancia, el 2,5% de los fallecidos en un accidente de tráfico en Alicante es en una glorieta y el 8% de las víctimas necesita de traslado al hospital por las heridas acaecidas tras el golpe.
"Por desconocimiento"
Según Formaster, Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Seguridad Vial, estos preocupantes datos se explican porque los conductores desconocen las normas de circulación en una rotonda y cómo se deben posicionar de forma correcta para que así no se produzcan accidentes. La solución pasaría por incidir, durante los cursos de formación vial, "en las causas y los peligros que conllevan los accidentes en glorietas".
Rotondas más peligrosas
La rotonda con mayor siniestralidad en Alicante, para poca sorpresa de sus conductores habituales es la de la entrada a la Universidad de Alicante por la puerta principal. Ubicada en la A-77a, en su primer kilómetro, concentra el 5,5% de los accidentes en rotondas y más de 30 víctimas.
En dirección Valencia, las rotondas que hay en la CV-70, entre los kilómetros 43 y 49, donde se producen el 4,7% de los accidentes con víctimas, con 22 heridos. Y en la EL-20 de Elche, con 4.6% de los accidentes y 24 víctimas. Mientras que las glorietas con fallecidos están en la CV-920 de la Vega Baja, en el kilómetro 5,5 y en la N-332 en el kilómetro 57,5, a la altura de El Campello.
Los errores más comunes
Según la Asociación Formaster, el 80% de los conductores comete un error al circular por una rotonda. No ceder el paso al incorporarse a ella es, posiblemente, el fallo más común y la norma que la mayoría de los conductores incumplen. Pero al conducir por una intersección giratoria se cometen muchos imprudencias que en algunos casos pueden provocar accidentes y riesgos en la conducción.
El 75% desconoce el uso que tiene cada uno de los carriles y el 68% de los conductores conduce por un carril inadecuado, perjudicando la fluidez del tráfico. A esto debe sumarse que cuando la intersección tiene dos carriles, el 65% de los vehículos no se posiciona en el carril adecuado.
El 45% de los conductores usa el carril interior y sale de la glorieta desde este. Esta es una de las maniobras más peligrosas y la que conlleva más accidentes leves y pequeños alcances en una rotonda. Otra maniobra peligrosa y que la cometen el 15% de los conductores es la de circular recto en una rotonda cruzando carriles, una situación que acarrea la mayoría de los accidentes graves y que implica más fallecidos. Además, para Formaster esta imprudencia va unida a una alta e inadecuada velocidad de muchos conductores y que estos no realicen el correcto ceda el paso a los vehículos que están en circulando por la glorieta.
Por otro lado, el 60% de los conductores usa el intermitente mal en una rotonda. Más de la mitad de los conductores no lo usan para indicar que van a salir de la misma y el 30% de ellos suelen poner el intermitente a la izquierda para avisar de que siguen circulando por ella.
5 consejos
Llegados a este punto, conviene recordar cómo circular en una rotonda: Primero, cuando un conductor se acerca a una rotonda hay que reducir la velocidad y recordar que la preferencia siempre la tienen los vehículos que están dentro de ella.
La entrada a la glorieta debe realizarse siempre por el carril de la derecha. Nunca se debe realizar la salida de la glorieta desde el carril interior. Siempre debe situarse con antelación suficiente en el carril derecho o exterior para salir.
El único intermitente obligatorio es el derecho para indicar la intención de salir de la glorieta. Si se circula por el carril derecho en una glorieta y se ve que un vehículo quiere incorporarse a ella no es obligatorio desplazarse al carril izquierdo aunque en la medida de lo posible se debe de facilitar la incorporación de otros vehículos.
Y, sobre todo, saber que los vehículos pesados y autobuses necesitan más espacio para maniobrar y salir o entrar en estas intersecciones giratorias, por lo que no es recomendable entrar, salir o circular en paralelo con ellos.