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41.900 €

8.2/10

Puntuación de El Español

Destaca: Híbrido e híbrido enchufable PHEV, confort de marcha

A mejorar: Compite contra los premium alemanes

Datos generales

Precio
Desde 41.900 y hasta 75.500 €
Año
2021
Tipo de vehículo
SUV
Tamaño
Grande
Combustible
Híbrido, Híbrido enchufable
Etiqueta DGT
Eco, Cero
Número de Plazas
5
Cambio
Automático
Seguridad Euro NCAP
N.D.

Introducción

Desde la segunda mitad del año 2021 Lexus tiene a la venta el nuevo Lexus NX (aquí se puede leer una primera prueba de este modelo). Este Lexus NX es un modelo completamente nuevo y, por tanto, se corresponde con la segunda generación de este SUV de gran tamaño.

Esta nueva generación se caracteriza por ofrecer un cambio radical. Según la marca, de hecho, el Lexus NX tiene hasta el 95% de piezas de nueva generación. Cuenta, por tanto, con nuevo diseño, nueva plataforma, sistema híbrido mejorado, tecnología híbrida enchufable por primera vez en Lexus y más tecnología. Estos sistemas permiten al Lexus NX contar con la etiqueta eco de la DGT y con la etiqueta cero.

Qué tipo de coche es

El Lexus NX es un coche clave para la marca puesto que es el segundo modelo más vendido de Lexus. Lleva a la venta solo desde 2014 y entre este año y 2021 se han comercializado cerca de un millón de unidades.

Además, el Lexus NX es un coche también muy importante en Europa. De ese millón de unidades vendido, cerca de 175.000 han sido en Europa. Y de esa cifra, España es un mercado fundamental para Lexus, ya que cerca de 18.000 unidades de la primera generación se han comercializado en nuestro país.

El Lexus NX es un coche de tipo SUV. Esto significa, por tanto, que un coche con aspecto de todoterreno o todocamino y con una mayor altura, distancia libre al suelo y también volumen. Dentro de los SUV el Lexus NX es un SUV de tamaño grande. Y no solo es un SUV grande, sino que además tiene un enfoque premium.

Todo ello, hace que sus rivales principales sean los siguientes:

De todos ellos, existen tres premium alemanes (Audi Q5, BMW X3 y Mercedes GLC) y otro de una nacionalidad/origen diferente, que es Volvo, de origen sueco y ahora bajo la batuta de la china Geely. Con ello, lo que queremos decir es que el Lexus NX está luchando en un terreno donde el dominio es de los germanos. El caso de Volvo, con el XC60, es una excepción, porque el modelo sueco tiene un buen nivel de ventas, gracias a su precio contenido, alta seguridad y elevadísimo confort.

Respecto a todos ellos, el Lexus NX es el único porque es el único japonés y el único también que tiene un sistema de propulsión híbrido (el resto son microhíbridos, también conocidos como hibridación ligera). Esto le hace ser un coche único en la categoría. Además, en esta segunda generación también suma versiones PHEV (híbridos enchufables). Si quisiéramos ampliar el listado de rivales también podríamos sumar el Jaguar F-Face e incluso el Porsche Macan, entre otros.

Dimensiones

Este nuevo Lexus NX está basado en la plataforma global K (GA-K) del grupo japonés. Es la misma estructura sobre la que está desarrollado el Lexus ES.

Aun así, a pesar de incluir una nueva plataforma, Lexus ha mantenido unas dimensiones muy similares a las del NX de primera generación. En este sentido, ahora el NX mide 4,66 metros de largo, 1,86 metros de ancho y tiene una altura de 1,64 metros. Su distancia entre ejes es de 2,69 metros.

Con estas dimensiones, tal y como se puede ver a continuación, el Lexus NX está en línea con la mayoría de los modelos de la categoría:

  • Jaguar F-Pace | 4,73 metros
  • BMW X3 | 4,70 metros
  • Porsche Macan | 4,69 metros
  • Alfa Romeo Stelvio | 4,68 metros
  • Volvo XC60 | 4,68 metros
  • Audi Q5 | 4,66 metros
  • Lexus NX | 4,66 metros
  • Mercedes GLC | 4,65 metros

Estas dimensiones son muy similares respecto al modelo actual. De hecho, la distancia que hay entre ejes es solo 3 centímetros superior y la longitud total es de apenas 2 centímetros más. Sí proporciona un centro de gravedad más bajo, una mayor anchura de vías y un mejor equilibrio del reparto de peso. Además, se ha realizado una carrocería más rígida. A ello se suma un programa de desarrollo realizado por pilotos profesionales.

En cuanto al maletero el Lexus NX tiene una capacidasd de carga de 555 litros, lo que le sitúa en una buena posición:

  • Jaguar F-Pace | 650 litros
  • Lexus NX | 555 litros
  • Mercedes GLC | 550 litros
  • BMW X3 | 550 litros
  • Audi Q5 | 550 litros
  • Volvo XC60 | 505 litros
  • Porsche Macan | 500 litros

Además, otra de las ventajas que tiene el maletero del Lexus NX es que no pierde capacidad de las versiones híbridas a las variantes híbridas enchufables.

Motores

Este Lexus NX se caracteriza por tener una mecánica híbrida la etiqueta ECO. Esta versión dispone de un motor de gasolina de 2,5 litros con una pequeña batería que le convierten en un sistema híbrido con 242 CV de potencia, lo que supone un 22% más que el modelo al que sucede. Esto le permite mejorar en prestaciones y también ofrecer unas menores emisiones. Además, el NX 350h está disponible con tracción 4×2 (delantera) o 4×4 (total).

No obstante, si por algo sobresale este nuevo modelo es porque también cuenta con la versión Lexus NX 450h+, que es el primer híbrido enchufable de la marca, obteniendo así la etiqueta cero. Este Lexus NX dispone del mismo motor 2.5 de cuatro cilindros, si bien en este caso la batería tiene mayor capacidad y solo está disponible en versión 4×4.

En concreto y volviendo de nuevo a la batería, esta tiene una capacidad de 18,1 kWh. Con esta capacidad de la batería, Lexus asegura una autonomía en modo 100% eléctrico de 63 kilómetros, permitiendo además circular hasta 135 km/h en modo eléctrico.

Además, cuenta con dos motores, el de gasolina delantero con un eléctrico trasero que entre ambos ofrecen 306 CV de potencia. Y todo ello con unas cifras de emisiones de 40 gramos y un consumo de 3 litros cada 100 kilómetros.

Asimismo, la versión híbrida enchufable cuenta con la misma capacidad de maletero (555 litros) y la misma capacidad del depósito de combustible que la versión híbrida.

Equipamiento

En cuanto a los equipamientos, el Lexus NX dispone de diferentes niveles de equipamiento para ambas versiones. Hablamos de los niveles Business, Business Cituy, Executive, F-sport y Luxury.

De serie, todos los Lexus NX cuentan con elementos como:

Alarma, sensores de aparcamiento, climatizador bizona, 4 USB de tipo C, actualizaciones inalámbricas, asistente de voz ‘hey Lexus’, faros bi-led, llamada de emergencia e-call, modos de conducción, carPlay inalámbrico, navegador de 9,8 pulgadas, llantas de 18 pulgadas, asistentes al mantenimiento de carril…

Además, las versiones más equipadas pueden incorporar: radar delantero, asistente de seguridad, pantalla de 14 pulgadas, asientos eléctricos, asientos calefactados, cristales tintados, navegador online y offline, arranque sin llave, volante con regulación eléctrica, cargador inalámbrico, asientos de cuero, portón eléctrico, cámaras 360 grados…

Conclusión

El Lexus NX es un SUV que ya va por su segunda generación. Ahora, además, es un SUV híbrido y también un SUV híbrido enchufable. Y esto es una novedad. A todo ello hay que sumar que es el único SUV híbrido de su categoría, ya que sus rivales suelen tener hibridación ligera.

Destaca, principalmente por su diseño, por las calidades, por un interior amplio, un buen maletero… Pero si algo tenemos que destacar es su suavidad de funcionamiento y el confort de marcha. En cuanto a aspectos a mejorar, cabe señalar que el Lexus NX compite contra rivales como el Audi Q5, BMW X3 y Mercedes GLC. Además, tiene al Volvo XC60 como un rival con un elevado nivel de ventas. Por último, y a pesar de que cuenta con pantallas de gran tamaño con 9,8 o 14 pulgadas, todavía ofrece muchos botones y algunos de ellos no son muy intuitivos.

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