La Junta de Castilla y León ha tendido su mano este miércoles, 9 de abril, y ha ofrecido su colaboración para que el Corredor Atlántico y su desarrollo “sea una pieza clave” para “la conectividad logística” entre España y Portugal y también para “su integración en el mercado europeo”.
José Luis Sanz Merino, consejero de Movilidad de la Junta de Castilla y León, así lo ha asegurado en la clausura de la jornada que se ha celebrado en Guarda (Portugal) bajo el título de ‘Transporte Ferroviario en el Corredor Atlántico’.
Ha destacado también la “cooperación necesaria” entre las administraciones, también las empresas y gobiernos “con el fin de redoblar esfuerzos y convertir esta infraestructura en un motor real” de desarrollo.
A su vez ha incidido en el esperado impacto del Corredor Atlántico en Castilla y León "con un incremento del PIB de 3.670 millones de euros, una reducción de emisiones de 8 millones de toneladas de CO₂ y un aumento de 5 millones de toneladas anuales en transporte de mercancías hasta 2040".
Sanz Merino ha destacado como hitos de cooperación las declaraciones ya realizadas en Salamanca (enero de 2023), donde se instó a los gobiernos de ambos países a priorizar la conexión Oporto-Aveiro-Salamanca-Madrid, y la Declaración de Aveiro (julio 2024), que reforzó el compromiso de inversiones conjuntas.
Pero también el apoyo a la iniciativa del municipio portugués de Viseu para impulsar la línea de alta velocidad que unirá Oporto, Aveiro y Viseu con Castilla y León.
En su discurso, centrado en la colaboración transfronteriza, Sanz Merino ha destacado “la posición estratégica de Castilla y León, con 915 kilómetros de trazado ferroviario del corredor atravesando su territorio. Y el papel de la Comunidad como punto de enlace entre los puertos portugueses y el centro de España, con impacto directo en el crecimiento económico y la sostenibilidad ambiental”.
Por otro lado, ha reivindicado la modernización de infraestructuras como la línea Salamanca-Fuentes de Oñoro, cuya electrificación resulta clave para la conexión entre territorios, y también ha hecho una llamada a la unificación de estándares ferroviarios entre ambos países para garantizar la interoperabilidad.
En el ámbito logístico, ha destacado el desarrollo de la Plataforma Intermodal de Salamanca-Zaldesa y la necesaria coordinación con la terminal de Guarda como ejemplo de sinergia ibérica.
Y también ha puesto en valor la futura reapertura de la Ruta de la Plata a su paso por el oeste de la Comunidad, Salamanca, la provincia de Zamora (Benavente), y Astorga en León.
A juicio de Sanz Merino “el Corredor Atlántico debe ser la arteria que nos une” con Portugal, como lo es el río Duero, que vertebra los territorios que deben generar sinergias comunes para el desarrollo económico y social de España y Portugal.