Dacia está de celebración. La marca sigue creciendo y logrando hitos importantes en el mercado, sobre todo con su modelo Sandero, el coche más vendido en España en el mercado particular y total.

Unas cifras que esperan mantener y aumentar con la llegada del nuevo modelo, Bigster, un Dacia a lo grande. Con una oferta única y accesible, la marca se introduce en el segmento de los C-SUV para lograr también conquistarlo.

Así pues, Dacia está de gira por España con la presentación de su nuevo modelo y tras visitar Valladolid y A Coruña, este martes ha llegado a Zaragoza con un evento en el concesionario del Grupo Leomotor. “Estamos muy contentos. Es una plaza muy importante para nuestro mercado y para la marca”, declaraba Laurent Sengenes, director general de Dacia España.

Este, antes de comenzar el acto, ha señalado algunas de las características del coche: “Es muy grande, el más grande de la marca, del segmento C, mide casi 4,6 metros. Es un coche que tiene una habitabilidad excepcional, un buen diseño, también un nivel de confort muy alto. Para Dacia es entrar en un nuevo segmento, conquistar nuevos clientes”.

Igualmente, ha defendido que es una “oferta única en el mercado”, gracias a su precio desde 25.000 euros. “Dacia desde siempre propone coches asequibles revisando el contenido de los coches para asegurarse que los clientes pueden pagar solamente lo que quieren y nada más”, ha añadido.

El acto ha comenzado con unas palabras del gerente de Dacia Leomotor, Alberto Pérez, quien ha hablado de las distintas hazañas de Dacia, así como de la gran acogida reciente del grupo en Zaragoza.

Posteriormente, ha tomado el relevo el director general de Dacia España, Laurent Sengenes, que ha afirmado que Bigster es “un modelo que va a cambiar todo”. Eso sí, mantiene sus valores, basados en tres pilares: esencial pero moderno, robusto y aventurero y eco-inteligente.

Con este coche, Dacia entra en el segmento C-SUV, muy competitivo y que está creciendo mucho (en España hay 300.000). “Es un mercado donde hay que jugar”, aseguraba Sengenes.

Así pues, Dacia sigue caminando hacia la electrificación y el Bigster cuenta con etiqueta ECO en toda su gama de motorizaciones. La última novedad en este sentido es el motor ‘mild hybrid-G 140’, que permite una enorme independencia como para ir de Zaragoza a Zúrich sin parar (1.450 kilómetros). También cuenta con un motor hybrid 155, fabricado en Valladolid, un mild hybrid 140 o un mild hybrid 130 4x4. 

El director general, concluía apelando a la ambición de la marca, respondiendo a lo que los clientes esperan. “Es un orgullo y es el resultado de una política comercial eficaz y también de todo el trabajo de nuestra red de concesionarios. El objetivo es seguir creciendo, tenemos que fortalecer nuestra presencia ahora con nuestro nuevo hijo, que ya es grande”, sumaba.

Características de Bigster

Por último, el jefe de prensa de Dacia, Markel De Zabaleta, ha detallado las diferentes cualidades del coche.

Principalmente, un aspecto que llama la atención es el volumen del maletero, de 702 litros y hasta 2.000 litros si se quita la segunda fila de asientos. En cuanto a las dimensiones, mide 4,57 metros de largo, anchura de 1,81 metros, 1,71 de altura y distancia entre ejes de 2,70 metros.

Además, se encuentra en seis colores y en su amplio interior cuenta con una doble pantalla de 10 pulgadas, un reposabrazos central refrigerado, un asiento del conductor eléctrico o sistemas avanzados de asistencia personalizables con el botón ‘my safety’, entre otros elementos.

Por otro lado, no hay que olvidarse de su pilar de aventura, con equipamientos y accesorios que facilitan las escapadas.

Accesorios Dacia InNature:

• El Pack Sleep: sencillo, desmontable y accesible, se coloca en el maletero de Nuevo Bigster e incluye tres funciones esenciales: una cama doble (1,90 m de largo y hasta 1,30 m de ancho) que puede ser desplegada por una sola persona en menos de dos minutos, una bandeja y un espacio de almacenamiento.

• La galería de techo: compañera ideal para las actividades al aire libre, se fija simplemente a las barras de techo modulares en posición transversal o a las barras de techo transversales disponibles en posventa (peso máximo en dinámico sobre el techo del vehículo: 80 kg).

• La tienda de campaña: diseñada para conectarse perfectamente a la parte trasera de Bigster, ofrece un alojamiento nómada particularmente espacioso.

En Bigster, Dacia aplica su enfoque Eco-Smart multiplicando y mostrando con orgullo el uso de materiales sostenibles. En total, contiene casi un 20% de plásticos reciclados, una proporción mayor que la que se encuentra generalmente en la industria automovilística.

En cuanto a los precios de tarifa en España, el más bajo comienza en los 24.590 euros (essential) y el mayor hasta 31.290 euros (extreme/journey).

Grupo Leomotor en Zaragoza

Grupo Leomotor, el concesionario en activo más antiguo de España, amplió su presencia a Aragón con la integración de las unidades de negocio del zaragozano Grupo Arvesa, que operaban bajo las marcas Nissan, Renault, Dacia, Maxus e Isuzu.

El pasado 3 de febrero, el Grupo Leomotor asumió la gestión de estas concesiones, consolidando su expansión y garantizando la continuidad del servicio para clientes y empleados.

Con más de 100 años de historia, Grupo Leomotor se ha consolidado como un referente de la automoción en España, con una red de concesionarios que abarca Asturias, Castilla y León y ahora Aragón.