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BMW Serie 5

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Desde 56.100 €

50.757 €

Precio medio de las ofertas obtenidas por los concesionarios Ahorras 5.343 €

8/10

Puntuación de El Español

Destaca: Habitabilidad, comportamiento, calidades, versión PHEV

A mejorar: Este tipo de vehículos tienen baja demanda respecto a los SUV

Datos generales

Precio
Desde 56.100 y hasta 212.200 €
Año
2020
Tipo de vehículo
Berlina
Tamaño
Grande
Combustible
Gasolina, diésel, Híbrido enchufable
Etiqueta DGT
C, Eco, Cero
Número de Plazas
5
Cambio
Automático
Seguridad Euro NCAP
5 estrellas

Introducción

Desde el año 2020 BMW tiene a la venta este BMW Serie 5. Se trata de una actualización o puesta al día del BMW Serie 5 de 2017, que se corresponde con la séptima generación. Esta actualización afecta tanto a la variante berlina como al familiar o Touring.

En cuanto a las modificaciones introducidas destacan: ligeros cambios en el exterior, un interior más refinado, motores electrificados con etiqueta ECO y versiones híbridas enchufables, además de una mayor conectividad. Con estos cambios, este BMW Serie 5 se mantendrá aproximadamente hasta 2025.

Qué tipo de coche es

El BMW Serie 5 es una berlina de gran tamaño. Es un tipo de vehículo que compite contra otros modelos como, por ejemplo:

De todos estos modelos, el más vendido es el Mercedes Clase E. Tras él, encontramos el Audi A6 y después el BMW Serie 5. Los otros modelos tienen menos ventas.
Estos modelos, no obstante, cada vez tienen menos tirón entre el público, que opta por los SUV. Un BMW X3, por ejemplo, tiene prácticamente el doble de ventas que este Serie 5.

Esta séptima generación que está a la venta se caracteriza porque incorpora una nueva plataforma conocida como 35up. Es una estructura que comparte con el Serie 7.

Gracias a la introducción de nuevos materiales, el nuevo BMW Serie 5, a pesar de contar con más tecnología, potencia y seguridad, tiene un ahorro de unos 100 kilos de peso, respecto a su predecesor.

Otros aspectos que BMW ha introducido como novedad en este modelo es el desarrollo de un nuevo sistema de suspensión, la introducción de un centro de gravedad más bajo en el vehículo y una mejor distribución de peso entre los ejes.

Asimismo, ahora también mejora el coeficiente aerodinámico del vehículo que ahora tiene un Cx de 0,22 frente al anterior tenía un Cx de 0,26.

Dimensiones

El BMW Serie 5 mide 4,96 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,47 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,97 metros y la capacidad de carga es de 530 litros.

A continuación publicamos las dimensiones de los principales modelos de esta categoría:

  • Mercedes-Benz Clase E | 4,99 metros
  • Volvo S90 | 4,96 metros
  • Jaguar XF | 4,95 metros
  • Audi A6 | 4,94 metros
  • BMW Serie 5 | 4,93 metros

Motores

En el apartado de motores, la principal novedad de la gama es que ahora BMW ofrece dos versiones híbridas enchufables, que cuentan con la etiqueta CERO de la DGT. Estas son las siguientes:

BMW 530e Berlina

  • Motor de gasolina de 4 cilindros en línea, 1.998 c.c., 184 CV
  • Motor eléctrico de 109 CV
  • Potencia combinada: 292 CV
  • Par máximo: 265 Nm.
  • 0-100 km/h: 5,9 segundos
  • Velocidad máxima: 235 km/h (140 km/h en modo eléctrico)
  • Autonomía en eléctrico: hasta 67 km.
  • Consumo combinado: 1,7 litros cada 100 kilómetros
  • Emisiones CO2: 39 gramos

BMW 545e xDrive Berlina

  • Motor de gasolina de 6 cilindros en línea, 2.998 c.c., 286 CV
  • Motor eléctrico de 109 CV
  • Potencia combinada: 394 CV
  • Par máximo: 600 Nm.
  • 0-100 km/h: 4,7 segundos
  • Velocidad máxima: 250 km/h (140 km/h en modo eléctrico)
  • Autonomía en eléctrico: hasta 57 km.
  • Consumo combinado: 2,1 litros cada 100 kilómetros
  • Emisiones CO2: 49 gramos

Junto a ellos están también las versiones de gasolina que incorporan la etiqueta ECO, al ser microhíbridos, salvo la versión más potente de ocho cilindros:

BMW 520i

  • Motor de gasolina de 4 cilindros en línea, 1.998 c.c.,
  • Potencia: 184 CV
  • Par máximo: 290 Nm.
  • 0-100 km/h: 7,9 segundos
  • Velocidad máxima: 235 km/h
  • Consumo combinado: 5,3 litros cada 100 kilómetros
  • Emisiones CO2: 120 gramos

BMW 530i

  • Motor de gasolina de 4 cilindros en línea, 1.998 c.c.,
  • Potencia: 252 CV
  • Par máximo: 350 Nm.
  • 0-100 km/h: 6,4 segundos
  • Velocidad máxima: 250 km/h
  • Consumo combinado: 5,3 litros cada 100 kilómetros
  • Emisiones CO2: 121 gramos

BMW 540i (también hay una variante 540i xDrive)

  • Motor de gasolina de 6 cilindros en línea, 2.998 c.c.,
  • Potencia: 333 CV
  • Par máximo: 450 Nm.
  • 0-100 km/h: 5,2 segundos
  • Velocidad máxima: 250 km/h
  • Consumo combinado: 6,3 litros cada 100 kilómetros
  • Emisiones CO2: 144 gramos

BMW M550i xDrive

  • Motor de gasolina de 8 cilindros en V, 4.395 c.c.,
  • Potencia: 530 CV
  • Par máximo: 750 Nm.
  • 0-100 km/h: 3,8 segundos
  • Velocidad máxima: 250 km/h
  • Consumo combinado: 9,7 litros cada 100 kilómetros
  • Emisiones CO2: 221 gramos

En relación con los motores diésel encontramos propulsores de gasolina y diésel de cuatro y seis cilindros, ambos con la electrificación propia de los motores microhíbridos y, por lo tanto, también con etiqueta ECO de la DGT. Son los siguientes:

BMW 520d

  • Motor diésel de 4 cilindros en línea, 1.995 c.c.,
  • Potencia: 190 CV
  • Par máximo: 400 Nm.
  • 0-100 km/h: 7,2 segundos
  • Velocidad máxima: 235 km/h
  • Consumo combinado: 4,1 litros cada 100 kilómetros
  • Emisiones CO2: 108 gramos

BMW 530d

  • Motor diésel de 6 cilindros en línea, 2.993 c.c.,
  • Potencia: 286 CV
  • Par máximo: 650 Nm.
  • 0-100 km/h: 5,6 segundos
  • Velocidad máxima: 250 km/h
  • Consumo combinado: 4,5 litros cada 100 kilómetros
  • Emisiones CO2: 118 gramos

BMW 540d xDrive

  • Motor diésel de 6 cilindros en línea, 2.993 c.c.,
  • Potencia: 340 CV
  • Par máximo: 700 Nm.
  • 0-100 km/h: 4,6 segundos
  • Velocidad máxima: 250 km/h
  • Consumo combinado: 5,0 litros cada 100 kilómetros
  • Emisiones CO2: 131 gramos

Equipamiento

Comenzando por la estética, vemos que el nuevo Serie 5 presenta algunos cambios en el frontal. Por ejemplo, la parrilla es ahora más ancha, tiene una posición más baja y cuenta con un marco de una sola pieza.

También son nuevos los grupos ópticos. Primero por su diseño. De serie la luz de día es en forma de U pero opcionalmente puede ser en forma de L. También destacan por su funcionalidad, con luces adaptativas de led, Matrix led (luces inteligentes), iluminación adaptativa en curva y asistente de luz de carretera con cambio de luz automático. Además, este Serie 5 también puede equipar las luces de láser.

Una vez en la zaga, vemos que también son nuevos los grupos ópticos, que también presentan forma de L, nuevos paragolpes, colas de escape en forma trapezoidal. Destaca también el paquete M Sport, con un diseño más deportivo.

En relación al interior lo más llamativo es la digitalización del mismo. Para empezar, este nuevo BMW Serie 5 recibe el sistema operativo 7 de BMW con una cuadro de instrumentos completamente digital.
También recibe novedades la pantalla central, ahora con 10,2 pulgadas como equipamiento estándar, que puede llegar hasta 12,3 pulgadas de diámetro. En esta pantalla se incluye el nuevo sistema de navegación, el asistente personal de BMW con funciones mejoradas y la integración, por fin –por parte de BMW-, con Android Auto.

Las versiones híbridas enchufables, además, pueden mostrar los puntos de carga en el vehículo.
También el volante recibe novedades. Ahora presenta numerosos mandos con diversas funciones, como por ejemplo las ayudas a la conducción, la grabación de la conducción o la actualización del software mediante vía remota.

Conclusión

El BMW Serie 5 destaca por su tamaño, por su habitabilidad, por su maletero, por las calidades, por la potencia de los motores y por incorporar versiones PHEV (híbridas enchufables). Como contrapartida se trata de una berlina, un tipo de vehículo que cada vez cuenta con menos adeptos, debido al auge de los coches de tipo SUV.

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