- COCHES NUEVOS
de coches en
Volkswagen Caravelle
Puntuación de El Español
Destaca: 8 Plazas, calidades, confort de marcha
A mejorar: Precio elevado, deriva de un comercial
Versiones
- OTROS
-
Origin Corta 2.0 TDI 81kW (110CV) BMT
Desde 48.586 €
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Origin Larga 2.0 TDI 81kW (110CV) BMT
Desde 50.613 €
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Origin Corta 2.0 TDI 110kW BMT
Desde 51.293 €
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Origin Larga 2.0 TDI 110kW BMT
Desde 52.574 €
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Premium Corta 2.0 TDI 110kW BMT
Desde 54.849 €
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Origin Corta 2.0 TDI 110kW BMT DSG
Desde 55.385 €
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Premium Larga 2.0 TDI 110kW BMT
Desde 58.820 €
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Origin Larga 2.0 TDI 110kW BMT DSG
Desde 59.295 €
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Premium Larga 2.0 TDI 110kW BMT DSG
Desde 64.915 €
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Premium Corta 2.0 TDI 110kW BMT DSG
Desde 69.001 €
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Premium Corta 2.0 TDI 150kW BMT DSG 4MO
Desde 70.685 €
Datos generales
- Precio
- Desde 48.586 y hasta 70.685 €
- Año
- 2019
- Tipo de vehículo
- Monovolumen
- Tamaño
- Grande
- Combustible
- Diésel
- Etiqueta DGT
- C
- Número de Plazas
- 8
- Cambio
- Manual, automático
- Seguridad Euro NCAP
- N.D.
Introducción
Desde el año 2019 Volkswagen tiene a la venta este Volkswagen Caravelle. Se trata de un modelo derivado de comercial que se caracteriza para el transporte de personas. Este Volkswagen Caravelle pertenece a la gama T6 formada también por otros modelos como el Volswagen Multivan y California. Además, hay una versión destinada al ámbito profesional llamada Transporter.
Qué tipo de coche es
La Volkswagen Caravelle es un vehículo a medio camino entre furgoneta y monovolumen. Si bien es cierto que es un derivado de comercial, también hay que señalar que es una opción muy interesante para el transporte de personas.
Imágenes
Dimensiones
La Volkswagen Caravelle se vende con dos tamaños: batalla corta y batalla larga. La batalla corta mide 4,90 metros de largo. La batalla larga mide 5,3 metros de largo. Cuenta, además, con una configuración de asientos de 2 en la primera fila, tres en la segunda fila y otros tres en la tercera fila.
Motores
Los T6 están disponibles con nuevos motores de diésel de última generación, que ofrecen desde 110 hasta 198 caballos de potencia. A partir de los 150 caballos es posible combinar los propulsor TDI con el sistema de tracción total 4Motion.
En este sentido, Volkswagen Vehículos Comerciales ha reducido hasta un 50% las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) de los modelos de su gama T6.1 gracias a incluir una unidad de purificación de gases de escape, rediseñada y situada cerca del motor, que funciona con dosificación doble de AdBlue.
En este sentido, tanto las versiones comerciales (Transporter y Caravelle), como sus variantes de ocio (Multivan y California) ven reducidas sus emisiones de NOx, además de su consumo de carburante, que baja de media en 0,5 litros cada 100 kilómetros.
Además de esta nueva unidad de purificación de gases, otros factores también contribuyen a la reducción de NOx, como el nuevo sistema de inyección, los nuevos turbocompresores de gases de escape, el sistema de recirculación de gases de tres fases y, por primera vez en el grupo, el sistema DeNox 5.3.
«De esta forma, sin importar cómo se conduce el vehículo, siempre hay al menos un catalizador funcionando con el rango de temperatura óptimo, por lo que los gases de escape pueden tratarse de forma especialmente eficiente», ha subrayado Volkswagen Vehículos Comerciales.
En paralelo también se ha introducido el sistema TwinDosing, que permite inyectar AdBlue en dos puntos del tubo de escape.
En la gama T6.1, esta nueva tecnología de motor se usa inicialmente con el nivel de potencia de 150 caballos TDI de los modelos de turismo. Las variantes comerciales y los otros niveles de potencia se sumarán posteriormente y por etapas.
Equipamiento
Todos los modelos han dado un salto «a la era de la digitalización» con acceso permanente a Internet e indicadores de información digitales.
Desde mediados de 2020 la gama T6 de Volkswagen Vehículos Comerciales equipa ahora un nuevo cuadro de instrumentos digital que a su vez integra los sistemas de última generación del sistema modular de infoentretenimiento.
Además, los modelos disponen por primera vez de una dirección asistida electromecánica que reduce el consumo y posibilita incorporar sistemas de asistencia a la conducción como el aviso de salida de carril, el sistema de aparcamiento asistido y el reconocimiento de señales, entre otros.