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Volkswagen Caravelle

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48.586 €

7/10

Puntuación de El Español

Destaca: 8 Plazas, calidades, confort de marcha

A mejorar: Precio elevado, deriva de un comercial

Datos generales

Precio
Desde 48.586 y hasta 70.685 €
Año
2019
Tipo de vehículo
Monovolumen
Tamaño
Grande
Combustible
Diésel
Etiqueta DGT
C
Número de Plazas
8
Cambio
Manual, automático
Seguridad Euro NCAP
N.D.

Introducción

Desde el año 2019 Volkswagen tiene a la venta este Volkswagen Caravelle. Se trata de un modelo derivado de comercial que se caracteriza para el transporte de personas. Este Volkswagen Caravelle pertenece a la gama T6 formada también por otros modelos como el Volswagen Multivan y California. Además, hay una versión destinada al ámbito profesional llamada Transporter.

Qué tipo de coche es

La Volkswagen Caravelle es un vehículo a medio camino entre furgoneta y monovolumen. Si bien es cierto que es un derivado de comercial, también hay que señalar que es una opción muy interesante para el transporte de personas.

Dimensiones

La Volkswagen Caravelle se vende con dos tamaños: batalla corta y batalla larga. La batalla corta mide 4,90 metros de largo. La batalla larga mide 5,3 metros de largo. Cuenta, además, con una configuración de asientos de 2 en la primera fila, tres en la segunda fila y otros tres en la tercera fila.

Motores

Los T6 están disponibles con nuevos motores de diésel de última generación, que ofrecen desde 110 hasta 198 caballos de potencia. A partir de los 150 caballos es posible combinar los propulsor TDI con el sistema de tracción total 4Motion.

En este sentido, Volkswagen Vehículos Comerciales ha reducido hasta un 50% las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) de los modelos de su gama T6.1 gracias a incluir una unidad de purificación de gases de escape, rediseñada y situada cerca del motor, que funciona con dosificación doble de AdBlue.

En este sentido, tanto las versiones comerciales (Transporter y Caravelle), como sus variantes de ocio (Multivan y California) ven reducidas sus emisiones de NOx, además de su consumo de carburante, que baja de media en 0,5 litros cada 100 kilómetros.

Además de esta nueva unidad de purificación de gases, otros factores también contribuyen a la reducción de NOx, como el nuevo sistema de inyección, los nuevos turbocompresores de gases de escape, el sistema de recirculación de gases de tres fases y, por primera vez en el grupo, el sistema DeNox 5.3.

«De esta forma, sin importar cómo se conduce el vehículo, siempre hay al menos un catalizador funcionando con el rango de temperatura óptimo, por lo que los gases de escape pueden tratarse de forma especialmente eficiente», ha subrayado Volkswagen Vehículos Comerciales.

En paralelo también se ha introducido el sistema TwinDosing, que permite inyectar AdBlue en dos puntos del tubo de escape.

En la gama T6.1, esta nueva tecnología de motor se usa inicialmente con el nivel de potencia de 150 caballos TDI de los modelos de turismo. Las variantes comerciales y los otros niveles de potencia se sumarán posteriormente y por etapas.

Equipamiento

Todos los modelos han dado un salto «a la era de la digitalización» con acceso permanente a Internet e indicadores de información digitales.

Desde mediados de 2020 la gama T6 de Volkswagen Vehículos Comerciales equipa ahora un nuevo cuadro de instrumentos digital que a su vez integra los sistemas de última generación del sistema modular de infoentretenimiento.

Además, los modelos disponen por primera vez de una dirección asistida electromecánica que reduce el consumo y posibilita incorporar sistemas de asistencia a la conducción como el aviso de salida de carril, el sistema de aparcamiento asistido y el reconocimiento de señales, entre otros.