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Peugeot Rifter

Ofertas de
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25.981 €

7.5/10

Puntuación de El Español

Destaca: Tres asientos de la segunda fila, enorme maletero

A mejorar: Deriva de un vehículo comercial

Versiones

  • GASOLINA
  • DIÉSEL
  • ELÉCTRICO

Datos generales

Precio
Desde 25.981 y hasta 42.050 €
Año
2018
Tipo de vehículo
Monovolumen
Tamaño
Mediano
Combustible
Gasolina, diésel, Eléctrico
Etiqueta DGT
C, Cero
Número de Plazas
5, 7
Cambio
Manual y Automático
Seguridad Euro NCAP
4 estrellas

Introducción

Desde el año 2018 Peugeot tiene a la venta el Peugeot Rifter. Se trata de un vehículo a medio camino entre un derivado comercial o furgoneta y un monovolumen. Esta variante conocida como Rifter está destinada principalmente al transporte de pasajeros. A ella se suma otra versión principalmente orientada hacia el transporte de la carga conocida que se denomina Peugeot Expert y que es un furgón comercial.

Recordamos en este sentido, que Peugeot y el resto de marcas del Grupo Stellantis son líderes en la fabricación de comerciales, con cuotas del 15% aproximadamente para Citroën y también para Peugeot.

Qué tipo de coche es

El nuevo Peugeot Rifter está a la venta desde el final del verano de 2018. Se trata de un modelo clave para España puesto que está fabricado en Vigo, en la planta que tiene PSA en la ciudad gallega. Comparte elementos, además, con otros dos modelos: el Citroën Berlingo y el Opel Combo Life. Todos ellos están basados en la plataforma EMP2 del Grupo PSA, una estructura que comparten estos modelos y también otros como el Peugeot 308 o el Opel Grandland X, entre otros.

Como decíamos anteriormente, este modelo tiene un tamaño compacto y pueda enmarcarse entre los comerciales de pasajeros y los monovolúmenes. De ahí que sea un rival del Citroën Berlingo, Opel Combo Life, Ford Tourneo Connect, Renault Kangoo… Además, si lo enmarcamos dentro de la categoría de los monovolúmenes con ese tamaño también podría competir con un Renault Scénic o Ford C-Max, entre otros.

Es un coche que compite en el segmento de los SUV (todocaminos) o crossovers de tamaño medio. Un rival de modelos como:

  • Peugeot Rifter
  • Opel Combo Life
  • Renault Kangoo
  • Dacia Dokker
  • Ford Tournero Connect
  • Volkswagen Caddy

Dimensiones

Existen dos longitudes del berlingo. Una de tamaño estándar o tamaño medio, con cinco plazas y 4,40 metros de largo, pero también hay que señalar que está disponible con una talla XL, con 4,75 metros, y siete plazas.

Otra de las posibilidades interesantes que tiene este modelo es que puede estar disponible con 5 y 7 plazas en cualquiera de las dos versiones: la corta o la larga. Además la segunda fila puede contar con tres asientos individuales, es decir tres butacas de verdad, lo cual permite que tres adultos viajen en ellos o bien poder colocar hasta tres sillas infantiles.

Esta segunda fila permite plegar los asientos individuales con tan sólo accionar un tirador. En el momento en el que se pliegan los respaldos queda un suelo completamente plano. A cambio eso sí, los asientos de esta segunda fila no se pueden desplazar longitudinalmente.

Por el contrario, si se escoge la versión de siete plazas, los dos asientos de la tercera fila son deslizantes y, además, son extraíbles.

Otro de los aspectos característicos de este modelo es que cuenta con puertas laterales deslizantes, lo que facilita el acceso a su interior, además de un gran portón que da acceso al maletero y una luneta trasera que se puede abrir.

Continuando con el maletero, el Berlingo sobresale por su enorme capacidad de carga. En concreto, estamos hablando de un maletero con 775 litros. Asimismo, no sólo cuenta con una gran capacidad de carga sino que sus formas son muy regulares.

Y también es sobresaliente el acceso al mismo. Al tener un portón enorme, es muy fácil introducir la carga en el vehículo. Y lo mismo ocurre con la luneta, que al ser practicable también permite acceder a la bandeja de forma fácil.

Motores

El Berlingo Multispace tiene una gama formada por los motores de gasolina PureTech con 110 y 131 CV y los tres diésel 1.5 BlueHDI con potencias de 75, 100 y 130 CV. Nosotros destacamos el 1.5 BlueHDI de 130 CV.

Se trata de un motor que en este Berlingo nos ha parecido algo más rumoroso de lo deseable, sobre todo en aceleraciones desde parado y en frío. A cambio, podemos señalar que es un motor razonable y que mueve con agilidad el vehículo. También buena parte de culpa la tiene la caja de cambios de cinco marchas, con un buen escalonamiento de velocidades.

Sin embargo, lo más llamativo de este modelo es el consumo. Durante nuestra prueba el ordenador ha marcado 6,7 litros de consumo cada 100 kilómetros, pero pensamos que esta cifra fue bajarse hasta los 6,3 litros aproximadamente, lo que para nosotros supone una cifra bastante razonable si tenemos en cuenta el volumen y el peso de este coche.

Desde el año 2021 está disponible con una versión 100% eléctrica.

Equipamiento

Por ejemplo, llaman la atención los paragolpes con plásticos en un color blanco que ronde los faros antiniebla, las luces de día formadas por una tira de leds, una solución del tipo de ‘airbumps’ en los laterales…

Del interior nos quedamos con algunos mandos que nos recuerdan a otros modelos de PSA. Por ejemplo, sobresale la pantalla de 8 pulgadas situada encima de la consola, el volante, el cuadro de instrumentos, el freno de mano eléctrico, el mando de ‘Grip control’ que afecta la tracción.

Es uno de los aspectos claves de este modelo: su funcionalidad. Entre otras cosas, por ejemplo, cuenta con cerca de 28 huecos portaobjetos, lo que convierte este modelo es un coche muy práctico para guardar objetos o documentos. De todos estos huecos, por ejemplo sobresale la enorme guantera situada en la parte superior del techo, tanto en el lado del conductor como en la del acompañante.

Otro de los aspectos interesantes de este modelo es su enorme habitabilidad y su modularidad. Comenzando por la habitabilidad, delante dos adultos tienen un enorme espacio interior. Ambos tienen un amplio espacio para sus cabezas y una buena anchura. A ello se suma también un gran espacio libre entre las butacas y el techo en la segunda fila de asientos.

No obstante, si por algo se caracteriza la segunda fila de asientos es porque cuenta con tres butacas independientes. De esta manera, Citroën permite que puedan colocarse hasta tres sillas de niños en estos asientos. Otra de sus virtudes es que dispone de tres fijaciones isofix, lo cual es también otra ventaja.

Sin embargo, esta segunda fila permite plegar los asientos individuales con tan sólo accionar un tirador. En el momento en el que se pliegan los respaldos queda un suelo completamente plano. A cambio eso sí, los asientos de esta segunda fila no se pueden desplazar longitudinalmente.

Cerrando este capítulo también hay que destacar la posibilidad de transportar objetos largos de hasta 2,7 metros de longitud. Asimismo, las plazas traseras cuentan con toma de ventilación trasera, tomas USB traseras…

A nuestro juicio nos parece que el Berlingo principalmente apuesta por la practicidad y funcionalidad. En este sentido, señalamos que las calidades y los acabados nos son sobresalientes, sino algo más justas.

Esto se aprecia, por ejemplo, en los asientos, en algunos plásticos o en aspectos como la ausencia de llantas de aleación en las ruedas de 16 pulgadas de diámetro, que están cubiertas de tapacubos. Este apartado también se nota en otros aspectos como la rumorosidad, que en el Berlingo está más presente que en otros modelos del grupo PSA.

En cuanto al equipamiento, tenemos que reconocer que es bastante completo. Esos son los elementos que incorpora de serie:

  • Alerta de colisión con frenada de emergencia
  • Alerta cambio involuntario de carril
  • Ayuda a la salida en pendiente
  • Ayuda al estacionamiento trasero
  • Detector de neumáticos poco inflados
  • Luces diurnas de led
  • Ordenador
  • Reconocimiento de señales de tráfico
  • Regulador y limitador de velocidad
  • Climatizador
  • Freno de estacionamiento eléctrico

Conclusión

Es un vehículo que puede ser interesante para familias o parejas que disfrutan del ocio y el tiempo libre y, en algún momento puntual también puede ser utilizado como vehículo de carga.

Destaca por su amplitud interior que es excepcional, por su modularidad, con tres asientos independientes en la segunda fila y por la incorporación de motores eficientes. Eso sí no deja de ser un deriva de un comercial. De ahí que existen alternativas con mejores acabados y un comportamiento más refinado.

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