El presidente del Ifo, Clemens Fuest, dijo en Berlín que la prohibición "sería la forma errónea de lograr los objetivos de protección del clima de la manera más barata posible".
En Alemania 620.000 empleos dependen directa o indirectamente de la producción de vehículos diesel o de gasolina.
El estudio del Ifo, encargado por la Asociación Alemana de la Industria Automotriz (VDA), añade que estaría en juego el 13 % del valor añadido bruto de la industria alemana, unos 48.000 millones de euros.
El estudio investiga el impacto de la prohibición de nuevas matriculaciones de turismos y camiones ligeros con motor de combustión a partir de 2030.
El Ifo añade que la prohibición no se justifica con una falta de esfuerzos en innovación de la industria automovilística alemana.
Actualmente se discute en Alemania y en otros países europeos una prohibición generalizada de vehículos nuevos con motor de combustión a partir de 2030.