Enagás quiere liderar el desarrollo del hidrógeno verde en España, y convertirlo en un 'hub' dentro de la Unión Europea. "Ciframos unas inversiones máximas estimadas en 7.179 millones de euros", ha dicho el consejero delegado del operador, Arturo Gonzalo Aizpiri, del sistema gasista español en el evento el Día del Hidrógeno.
En el acto de inauguración, la vicepresidenta y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera, ha destacado en un vídeo que “los acontecimientos han hecho que la economía del hidrógeno haya anticipado su atractivo y que España esté extraordinariamente bien posicionada para aprovechar ese capital”.
Ha añadido en su discurso que “es relevante trabajar con anticipación en proyectos que permitan que España aproveche esta gran oportunidad”.
La secretaria de Estado de Energía, Sara Aagesen, por su parte, ha indicado que “España cuenta con todo lo necesario, empresas, talento e industria, para convertirse en un referente del Hidrógeno renovable a nivel mundial”.
"Tenemos una gran oportunidad para España para convertirnos en un referente industrial y tecnológico a nivel mundial. Ya lo demostramos con el parque renovable y ahora lo haremos con el hidrógeno".
Sara Aagesen, secretaria de Estado de Energía, del MITECO en el Día del Hidrógeno organizado por Enagas.
La clave, la descarbonización
"El hidrógeno verde sirve para contribuir a la descarbonización, a una mayor autonomía estratégica y tecnológica, desarrolla nuestra cadena de valor industrial y es tractor del cambio del modelo energético", ha añadido Aagesen.
Por su parte, Gonzalo Aizpiri ha recordado que "estamos en el umbral del despegue el hidrógeno verde y España no puede perder esta oportunidad".
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Gonzalo, ha destacado que España cuenta con una posición geográfica clave, un potencial de generación renovable muy relevante, una red de infraestructuras robustas y con las capacidades industriales necesarias. En esta línea, ha apuntado que “es imprescindible la colaboración de todos los agentes”.
European Hydrogen Backbone
La iniciativa European Hydrogen Backbone (EHB), en la que participa Enagás junto con los principales TSOs europeos, lleva tiempo estudiando cómo se va a distribuir la demanda de hidrógeno en Europa. También cuál sería el potencial máximo de producción de cada país y ha puesto de manifiesto la necesidad de una red que acerque la oferta y la demanda.
REPowerEU contempla el desarrollo de cinco corredores de hidrógeno para conectar países productores con centros de demanda. En este contexto, España destaca como un potencial gran productor de hidrógeno verde con gran capacidad para exportar a otros países y con un papel clave para alcanzar el objetivo europeo de consumo de 20 millones de toneladas de hidrógeno en 2030, de los cuales 10 millones se producirían en Europa.
Enagás ha presentado un estudio que concluye que, con los datos disponibles a día de hoy, se estima un potencial de producción de hidrógeno renovable en España de entre 2 y 3 millones de toneladas en 2030, y de entre 3 y 4 millones de toneladas para 2040. A esta última cifra, habría que sumar las 750.000 toneladas que está previsto se reciban desde Portugal por la interconexión.ç
Arturo Gonzalo Aizpiri, CEO de Enagás, en el Día del Hidrógeno.
En cuanto a la demanda de hidrógeno renovable en España, las estimaciones para 2030 son de 1,3 millones de toneladas y se prevé una exportación a través de una conexión marítima entre Barcelona y Marsella (BarMar) de hasta 2 millones de toneladas, lo que equivale a un 10% de la demanda total prevista en Europa en 2030. También se prevé una exportación marítima de en torno a 450.000 toneladas.
Arturo Gonzalo ha destacado que contar con H2MED y con una red troncal “es la base imprescindible para convertir a España en el primer hub de hidrógeno renovable de Europa y atender a la vez la demanda interna”.
Junto con los TSOs de Portugal y Francia, Enagás presentó H2MED a la convocatoria de Proyectos de Interés de Común (PCIs) europeos el 15 de diciembre, según lo anunciado por el Gobierno de España. Este corredor incluye una conexión entre Celourico da Beira en Portugal y Zamora (CelZa), y la mencionada conexión marítima entre Barcelona y Marsella (BarMar).