Una marcha de más de 15 kilómetros por la ría reclama carga de trabajo para Navantia Ferrol
FERROL, 19 May. (EUROPA PRESS) -
Los trabajadores del sector naval en la ría de Ferrol han realizado una marcha a pie este miércoles de más de 15 kilómetros para reclamar carga de trabajo. En esta protesta, que se ha iniciado sobre las 09:45 horas desde el astillero de Ferrol y que ha finalizado unas cuatro horas más tarde en este mismo lugar, han participado tanto los operarios de Navantia Ferrol y Fene como los de las empresas auxiliares, que han recorrido el perímetro de la ría.
El presidente del comité de empresa de Navantia Ferrol, Emilio García Juanatey (CCOO), ha detallado que les "espera un año y cuatro o cinco meses muy duros" porque "no hay ningún tipo de carga de trabajo en obra nueva", lo que "va a tener un gran impacto en la industria auxiliar". "Por ello tenemos que seguir movilizándonos", afirma.
"Por desgracia, no hemos llegado a lo que queríamos: ese buque puente que se nos prometió hace tiempo", lamenta. En declaraciones a los medios, ha explica que "el día de hoy es especial" al quedarse sin carga de trabajo con la marcha este jueves, 20 de mayo, del buque AOR encargado por Australia.
La movilización ha transcurrido sin incidentes, pero ha generado importantes retenciones en momentos puntales, sobre todo en Fene y en el momento que ha transcurrido por la autopista AP-9, en su tramo por Neda, Narón y Ferrol.
Partida del AOR
Así, este jueves, a las 13:00 horas, está previsto que zarpe desde el astillero de Ferrol el buque AOR Stlawart, que se ha construido en los últimos meses en estas instalaciones por encargo del Gobierno de Australia. A este acto protocolario está previsto que acuda la embajadora de Australia en España, Sophia McIntyre, y el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, en la que será su primera visita a estas instalaciones industriales desde que fue elegido máximo responsable de la empresa naval pública perteneciente a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI).
Pero la marcha de este buque también supone que estas instalaciones se quedan sin ninguna carga de trabajo en obra nueva, por lo que se entrará en subactividad de todos los operarios destinados a la construcción de buques, además de la pérdida de cerca de 2.000 empleos de trabajadores de las compañías auxiliares, según han detallado fuentes sindicales. Mientras, en los astilleros de la Bahía de Cádiz, en Andalucía, la situación es bien distinta: la carga de trabajo la está protagonizando la construcción de las corbetas para Arabia Saudí.
