Un avión de la aerolínea irlandesa Ryanair.
¿Cómo afectará a los aeropuertos gallegos el recorte de vuelos de Ryanair en pleno conflicto con Aena?
La compañía aérea reducirá el tráfico en un 28% en Santiago de Compostela, donde además retirará un avión, y en un 61% en Vigo
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Ryanair ha anunciado que reducirá el tráfico en los dos aeropuertos gallegos donde opera: Santiago de Compostela y Vigo. La compañía aérea irlandesa ha tomado esta decisión por la "falta de efectividad" de los planes de incentivos y las "excesivas tasas" aplicadas por Aena, al que acusa de monopolio. Así lo ha explicado esta semana el consejero delegado de la compañía, Eddie Wilson.
Wilson ha indicado que las "excesivas" tasas de Aena y la falta de incentivos "viables" están perjudicando los aeropuertos regionales, limitando su crecimiento. Por este motivo, la compañía Ryanair ha decidido eliminar 12 rutas y 800.000 asientos en España. Cesará operaciones en dos aeropuertos y las reducirá en otros cinco, entre ellos Santiago de Compostela y Vigo.
Así afectará el recorte de Ryanair a Vigo y Santiago
La falta de incentivos "viables" no solo está limitando el crecimiento de aeropuertos regionales, sino que también está "desaprovechando zonas de capacidad aeroportuaria", recoge Europa Press. "Estos aeropuertos tienen infraestructuras y la seguridad necesaria, lo que no tienen es la infraestructura de precios adecuadas", ha añadido Wilson.
En total, la compañía irlandesa reducirá su capacidad un 18% en España durante la próxima temporada estival porque considera que los aeropuertos regionales de Aena presentan una competitividad menor a sus equivalentes europeos, si bien en Galicia los recortes serán del 28% en Santiago de Compostela, además de la retirada de un avión, y del 61% en Vigo.
Además de los recortes en la capital gallega y la ciudad olívica, la compañía irlandesa reducirá en tráfico en otros tres aeropuertos regionales: Zaragoza (-20%), Asturias (-11%) y Santander (-5%). Pero eso no es todo. También cesará las operaciones en Jerez y Valladolid. En términos de empleo, el impacto será mínimo, señalan desde Ryanair.
¿Qué ha dicho Aena?
Aena ha emitido un comunicado en el que ha asegurado que los argumentos esgrimidos por Ryanair para justificar su reajuste de rutas en los aeropuertos españoles son "una réplica mimética de la política comercial, de comunicación y empresarial que la compañía irlandesa está llevando a cabo en todos los países europeos".
"La tarifa media que las aerolíneas abonarán a Aena por los servicios aeroportuarios a a partir del 1 de marzo de este año se mantendrá congelada en 10,35 euros por pasajero. Esta tarifa es de las más bajas de Europa", añade Aena. "Con esta misma tarifa media, Ryanair incrementó su actividad en 2024 en los aeropuertos españoles un 8,7%, por lo que la aerolínea transportó a 66 millones de pasajeros".
En los aeropuertos regionales, dice Aena, existen unos incentivos comerciales sufragados por la empresa española, disponibles para todas las compañías aéreas, "que permiten que las tarifas aeroportuarias bajen hasta el entorno de los 2 euros por pasajero".
Ryanair ha respondido y ha dicho que el comunicado "inexacto" de Aena "no aborda en absoluto el problema regional en España". "La afirmación de que sus tarifas son una de las más bajas de Europa es falsa. La tasa en Valladolid es varias veces superior a la de aeropuertos competidores y más eficientes en regiones de Italia o Polonia".
"Aena ha engañado repetidamente a Ryanair y a los españoles sobre sus tarifas. Ha ignorado sistemáticamente la resolución de la DGAC de 2021, que establecía que las tarifas debían permanecer congeladas durante cinco años. A pesar de ello, Aena ha intentado aplicar sucesivos aumentos anuales, incluido el más reciente de más del 4%, que impuso a las aerolíneas en 2024".
