El muelle de Calvo Sotelo, con el 'skyline' de la ciudad de fondo.
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Vivir, trabajar, comer, ver conciertos: lo que harán los vecinos en el futuro puerto de A Coruña
Las bases para el Master Plan que definirá la reordenación de la fachada marítima apuestan por superficie "rica y diversa" que incluye usos y actividades para los ciudadanos como grandes eventos en un recinto multiusos, restaurantes, oficinas, hoteles, vivienda y "espacios de innovación"
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¿Qué podrán hacer los ciudadanos en el futuro puerto interior de A Coruña? ¿Qué servicios se encontrarán cuando deje de haber actividad portuaria? ¿Qué uso se podrá hacer del suelo desafectado en los muelles? ¿Habrá más zonas verdes, recintos para conciertos, algún museo, más exposiciones, hoteles, comercios, oficinas, viviendas, medios de transporte?
La reordenación del borde portuario de la ciudad en la que se han implicado todas las administraciones, un trabajo a largo plazo que desarrolla la Comisión Coruña Marítima desde mediados del año pasado, tendrá respuesta a estas preguntas que se han hecho los vecinos en los últimos años. Las bases estratégicas para la redacción del Master Plan del futuro puerto recogen los objetivos y medidas en distintos ámbitos, entre ellos el ciudadano. Se abordarán este viernes 24 de enero en una convocatoria de la comisión, donde se aprobarán como paso fundamental para la redacción del plan mediante concurso en los próximos 15 meses.
Son varias las propuestas que apuntan las bases para que en el futuro puerto interior haya nuevos servicios y actividades concebidas para los ciudadanos, para que utilicen los muelles como una zona más de A Coruña donde disfrutar de nuevos espacios que existen también en otros puntos urbanos. El documento, en términos generales aunque con apuntes concretos, señala a nuevas dotaciones, espacios multiusos para eventos, usos lucrativos, itinerarios de conectividad y vivienda pública.
Vivienda, hoteles, oficinas, multiusos, concesiones
Los objetivos del ámbito ciudadano del plan maestro se refieren a la "creación de nuevos espacios residenciales y de trabajo", es decir, una mezcla de usos residenciales, oficinas, comerciales, dotacionales y hoteleros, con suelo destinado a pisos públicos "para dar respuesta a las necesidades de vivienda asequible en la ciudad y su área", fundamentalmente en el muelle de San Diego.
Este apartado apuesta por un "aumento de las dotaciones de espacios libres y equipamientos culturales, deportivos y sociales de los barrios congestionados del entorno del puerto", que incluirían actividades relacionadas con la cultura, la restauración, el comercio diverso y el sector hotelero.
Público del festival Morriña Fest en los muelles de A Coruña.
La creación de un recinto multiusos cubierto en San Diego responde al reto de "implantar nuevos equipamientos que palíen los posibles déficits detectados". El plan define este recinto como "un gran escenario para la activación social, cultural y económica", que además debería contar con una buena "conexión espacial y social entre los barrios colindantes, a día de hoy separados por la barrera urbana que genera el puerto y la estación de ferrocarril".
La propuesta de crear un espacio vendría a ampliar la capacidad para acoger público en grandes eventos como conciertos y festivales, como los celebrados en los últimos años en los muelles de Batería y Calvo Sotelo, con afluencia masiva de espectadores.
En estos dos ámbitos existe en la actualidad una concesión, de la que se beneficia la Fundación Marta Ortega Pérez para promover durante nueve años actividades culturales y exposiciones fotográficas. El plan señala que en estos muelles, al estar ya liberados, "existe un consenso entre los organismos que componen la Comisión Coruña Marítima para que los usos se desarrollen mediante un modelo concesional".
Los espacios libres y las zonas verdes son otro campo de actuación que las líneas estratégicas proponen ampliar para mejorar la relación entre el frente litoral con los barrios colindantes. “Potenciar la vocación del ámbito como un museo al aire libre de la historia del puerto y la ciudad”, indica el documento.
Espacios de innovación y talento
La reordenación del litoral portuario defiende la creación de nuevos espacios para la innovación y para la atracción de talento mediante la promoción y el mantenimiento de las actividades relacionadas con la pesca, el turismo y la náutica deportiva "como elementos generadores de empleo y actividad económica". La apuesta estratégica se orienta a actividades "compatibles con la calidad paisajística y ambiental y con los nuevos usos ciudadanos, que sean capaces de atraer empresas y que aporten un valor añadido, como las relacionadas con el conocimiento y la economía verde y azul".
La nave del muelle de Batería que usa la Fundación MOP para una de sus exposiciones de fotografía, de Steven Meisel.
Sin olvidar la "potenciación de la oferta sanitaria" de A Coruña, traducida en "la creación de un eje de conexión como elemento de alta calidad para garantizar un acceso rápido al centro de la ciudad y a los establecimientos hospitalarios libre de congestión".
El puerto liberado será también un espacio para interconectar los muelles con el resto de la ciudad a través de algunas modificaciones, como la incorporación de recorridos peatonales y ciclistas "como elementos de identidad del nuevo uso que los ciudadanos hacen de los espacios portuarios".
Triple viabilidad
Estas actuaciones propuestas resumen la intención global de crear "un sistema de espacios urbanos rico y diverso en actividades y espacios", según señalan las bases estratégicas del Master Plan, y deben manifestar de forma clara la viabilidad de su implantación desde el punto de vista económico, técnico-constructivo y social.
Las medidas han de integrar también "criterios de urbanismo y arquitectura bioclimática, mediante soluciones específicas para la ordenación, la urbanización y la edificación", con una apuesta clara por "actividades relacionadas con la economía verde, al implicar reducción en las emisiones de carbono, una mayor eficiencia energética, y el uso sostenible de los recursos naturales".
La redacción del plan será contratada por la Autoridad Portuaria de A Coruña por 3,01 millones de euros y el proceso se desarrollará en dos fases: una inicial de tres meses para evaluar y seleccionar candidatos y otra de nueve a doce meses para el concurso y la adjudicación.
