Dimensiones

Continuando con el posicionamiento del Skoda Karoq, este SUV tiene una longitud de 4,38 metros, una anchura de 1,84 metros y una altura de 1.60 metros. Asimismo, su distancia entre ejes es de 2.63 metros. Estas cifras son prácticamente idénticas a las que tiene el Seat con el Ateca.

Con estas dimensiones el Skoda Karoq es un SUV de tamaño medio. No es de los más grandes, pero tampoco es de los más pequeños:

• Ford Kuga | 4,61 metros
• Hyundai Tucson | 4,50 metros
• Citroën C5Aircross | 4,50 metros
• Volkswagen Tiguan | 4,50 metros
• Kia Sportage | 4,48 metros
• Opel Grandland X | 4,47 metros
• Peugeot 3008 | 4,44 metros
• Nissan Qashqai | 4,42 metros
• Jeep Compass | 4,39 metros
• Kia XCeed | 4,39 metros
• Skoda Karoq | 4,38 metros
• Toyota CHR | 4,36 metros
• Seat Ateca | 4,36 metros
• Kia Niro | 4,35 metros
• Volkswagen T-Roc | 4,23 metros

En cuanto al maletero, el Karoq sorprende por su capacidad de carga. En concreto, este nuevo modelo puede ofrecer un total de 521 litros, una cifra que incluso aumenta hasta los 1.630 litros si se abaten los asientos traseros. El maletero, además, se puede abrir pasando el pie por debajo o mediante una tecla en el cuadro de instrumentos.

• Hyundai Tucson | 620 litros
• Citroën C5 Aircross | 580 litros
• Honda CR-V | 561 litros
• Audi Q3 | 530 litros
• Audi Q3 Sportback | 530 litros
• Volkswagen Tiguan | 520 litros
• Skoda Karoq | 521 litros
• Peugeot 3008 | 520 litros
• Opel Grandland X | 514 litros
• Seat Ateca | 510 litros
• Mazda CX-5 | 477 litros
• Renault Kadjar | 472 litros
• Land Rover Range Rover Evoque | 472 litros
• Jaguar e-Pace | 470 litros
• BMW X2 | 470 litros
• Cupra Formentor | 450 litros
• Jeep Compass | 440 litros
• Dacia Duster | 445 litros
• Kia Sportage | 439 litros
• Mercedes GLA | 435 litros
• Kia XCeed | 426 litros
• SsangYong Korando | 423 litros
• Kia Niro | 421 litros
• Ford Kuga | 405 litros
• Nissan Qashqai | 401 litros
• Volkswagen T-Roc | 392 litros
• Mitsubishi Eclipse Cross | 378 litros
• Toyota C-HR | 377 litros
• Kia Niro | 324 litros
• Lexus UX | 320 litros

También sobresale porque los asientos traseros son totalmente independientes y permiten diferentes ajustes. Además, Skoda da la opción de que se puedan retirar por completo para llegar hasta los 1.810 litros de capacidad.

Motores

En cuanto a la gama de mecánicas, inicialmente la gama estaría disponible con los gasolina 1.5 TSI de 150 CV y el 2.0 TSI de 190 CV. En diésel puede contar con el 2.0 TDI con 115 CV y con el 150 CV.

En las versiones de tracción total, el Karoq peude equipar un modo Off-road, opcional que mejora aún más las características de conducción en los terrenos más accidentados. Este modo cambia el control de tracción y activa o desactiva el control de descenso.

Equipamiento

En lo que a equipamiento se refiere, todos los Skoda Karoq -desde el primer acabado Ambition– incorporan de serie: enchufe de 12 voltios en el maletero, USB, faros antiniebla, luces de día con led, llamada de emergencia, ESP, control de la presión de los neumáticos, regulador y limitador de velocidd, cámara de marcha atrás, sistema front assist que vigila por radar el espacio de delante y frena el vehículo en caso necesario, airbags en todas las plazas y también en las rodillas del conductor, sensores de parking traseros, climatizador, control por voz y llantas de 17 pulgadas.

Por otra parte, el acabado Style suma llantas al equipamiento anterior: llantas de 18 pulgadas, faros delanteros de led con conducción en curva, faros antiniebla de led, Care Connect durante un año, navegador con pantalla táctil de 8 pulgadas, llamada de emergencia, sensor de aparcamiento trasero y delantero, apertura y cierre sin llave y portón eléctrico, entre otros.

Otros elementos que podrá incluir el Karoq son el Traffic Jam Assist (que nos permite circular de forma semiautomática ante un atasco), control de crucero adaptativo (que funciona desde 10 km/h), Apple Car Play, Android Auto y Mirror Link.

A ello hay que sumar otros elementos de equipamiento como los faros full-led o el cuadro de instrumentos completamente digital -virtual cockpit de 12 pulgadas que ya ofrecen Audi y Volkswagen y que todavía no ha llegado a Seat, por ejemplo-. También puede equipar el chasis dinámico DCC con tres modos disponibles -Confort, Standard y Sport- y que está disponible en las versiones más potentes de la gama.

Llama la atención también la posibilidad de montar una pantalla en la consola central con tres tamaños disponibles: 6,5 pulgadas, 8 pulgadas y 9,2 pulgadas. Esta última cuenta con una resolución de 1280 x 640 píxeles. Asimismo, en algunos acabados también puede incorporar el control gestual.

Conclusión

El SKoda Karoq es un coche muy razonable. Destaca porque tiene un tamaño contenido y, sin embargo, es muy amplio por dentro. Comparte muchos elementos con el Seat Ateca, lo cual hace que en España tenga un rival muy difícil. ¿Aspectos a mejorar? La ausencia de electrificación. El hecho de que el Karoq no pueda electrificarse por la plataforma le hace estar en inferioridad de condiciones respecto a sus rivales.