Dimensiones

En relación con las dimensiones, este Skoda Fabia mide 4,10 metros de largo, 1,78 metros de ancho y 1,45 metros de alto. Su distancia entre ejes o batalla es de 2,56 metros.

Con estas dimensiones, Skoda vuelve a colocar a uno de sus coches como un modelo de mayor tamaño. Ya ocurrió con el Kamiq y ahora lo vuelve a hacer con el Fabia. Tal y como se puede ver en la siguiente tabla el Fabia pasa a ser el coche más grande de la categoría, superando en 3 y 5 centímetros al Volkswagen Polo y Seat Ibiza:

• Skoda Fabia | 4,10 metros
• Dacia Sandero | 4,08 metros
• Volkswagen Polo | 4,07 metros
• Opel Corsa | 4,06 metros
• Kia Rio | 4,06 metros
• Renault Clio | 4,05 metros
• Peugeot 208 | 4,05 metros
• Seat Ibiza | 4,05 metros
• Hyundai i20 | 4,04 metros
• Ford Fiesta | 4,04 metros
• Audi A1 | 4,02 metros
• Citroën C3 | 3,99 metros
• Toyota Yaris | 3,94 metros
• Nissan Micra | 3,99 metros

No obstante y pese a que la longitud es mayor, la batalla no varía respecto al Seat Ibiza y Volkswagen Polo que se mantiene en los 2,56 metros. De ahí que podamos señalar que la estructura es la misma en los tres coches.

En relación con el maletero el Skoda Fabia ofrece 380 litros. Y esto sí le convierte de nuevo en una referencia, puesto que supera al Volkswagen Polo y Seat Ibiza, que eran los mejores clasificados hasta ahora, tal y como se puede ver a continuación:

• Skoda Fabia | 380 litros
• Seat Ibiza | 355 litros
• Volkswagen Polo | 351 litros
• Audi A1 | 351 litros
• Renault Clio | 340 litros
• Hyundai i20 | 326 litros
• Kia Rio | 325 litros
• Dacia Sandero | 320 litros
• Opel Corsa | 309 litros
• Ford Fiesta | 303 litros
• Peugeot 208 | 303 litros
• Citroën C3 | 300 litros
• Nissan Micra | 300 litros
• Toyota Yaris | 286 litros

Motores

En relación con los motores no hay grandes sorpresas. Al ser la plataforma MQB A0 del grupo Volkswagen no puede incorporar electrificación. De ahí que solo esté disponible con motores de combustión. Unos propulsores que no llevan por tanto electrificación alguna y que solo son de gasolina. Están los 1.0 MPI de 80 CV, 1.0 TSI de 95 CV, 1.0 TSI de 110 CV y 1.5 TSI de 150 CV. Las versiones más potentes de 110 y 150 CV pueden incorporar cambio autámtico DSG de doble embrague.

Equipamiento

En cuanto al equipamiento, el Skoda Fabia cuenta con tres niveles de acabado: Active, Ambition y Style. En este sentido destacan principalmente todos los elementos de ayudas a al conducción.

El diseño exterior del vehículo utiliza un lenguaje actual, con unas proporciones atléticas, unas líneas esculturales y unos faros delanteros y traseros equipados con tecnología LED.

El automóvil alcanza un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,28 gracias a sus llantas optimizadas y a sus cortinas de refrigeración ajustables activamente en la entrada de aire inferior del parachoques delantero, entre otros elementos.

Por su parte, el interior del Fabia se caracteriza por disponer de una pantalla de infoentretenimiento de 9,2 pulgadas, además de un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y se ofrece con parabrisas y volante calefactados.

Según la marca, el nuevo Fabia es uno de los coches pequeños más seguros del mercado, ya que cuenta con hasta nueve airbags y características de seguridad activa y pasiva como el asistente de carril, el detector de ángulo muerto o el asistente de aparcamiento.

Conclusión

Es el mejor Skoda Fabia hasta la fecha. Gana en todo. Ahora cuenta con una nueva plataforma, la misma que la del Seat Ibiza y Volkswagen Polo; motores más eficientes y más equipamiento. Todo esto le hace crecer en habitabilidad, maletero y también probablemente en ventas. Solo está disponible con motores de gasolina y quizás este sea uno de los aspectos más críticos puesto que una gran parte de sus rivales ya cuentan con versiones electrificadas.