El Ateca de SEAT se ha convertido en todo un éxito desde el primer momento de su lanzamiento. Con unas entregas a clientes que comenzaron en septiembre de este mismo año, el Ateca ya puede presumir de colocarse dentro del podio de los modelos más vendidos dentro del segmento SUV-C.
Este modelo de concepción española ha nacido con la intención de luchar con modelos como el Nissan Qashqai o el Volkswagen Tiguan, ofreciendo una alternativa en el que el diseño y la practicidad se sitúan como máximos valores.
Los motores de acceso a gama se componen de una opción diésel 1.6 TDI de 115 CV y una variante gasolina 1.0 TSI de idéntica potencia, ambos asociados, de serie y como única opción, a una caja de cambios manual de 6 velocidades. La tracción es a las ruedas delanteras exclusivamente en los dos motores.
El 1.6 TDI es algo así como un “viejo conocido” dentro del Grupo VW, que en su última evolución alcanza los 115 CV y 250 NM. Se trata de un propulsor agradable, que da empuje suficiente para moverse a velocidades legales y que, además, homologa unos consumos muy bajos. La cifra mixta es de 4.3 litros/100 km.
El 1.0 TSI, por su parte, se sitúa como el único tricilíndrico de la gama Ateca, un motor de acceso que además se coloca como la alternativa más barata de la oferta del modelo español. Este propulsor guarda en su interior la más alta tecnología, con una construcción completamente en aluminio, un colector de escape integrado en la culata, inyección directa y un funcionamiento tan suave que prescinde de los árboles de equilibrado propios de las mecánicas tricilíndricas. El consumo de esta versión es de 5.2 litros/100 km en ciclo mixto.
Es evidente que ninguno de los dos motores van a hacer del Ateca un portento en cuanto a prestaciones, pero tampoco lo pretenden. Ambos propulsores responden de forma correcta, siempre y cuando seamos conscientes de lo que llevamos bajo el pie derecho.
Los motores 1.6 TDI y 1.0 TSI van asociados exclusivamente al acabado Style, que ofrece un equipamiento muy completo con un precio aquilatado. Entre la dotación de serie destacan los 7 airbags, el asistente de salida involuntaria de carril, el asistente de luces en carretera cortas/largas, Radio Media System Colour con pantalla táctil de 5” a color, asistente de frenada en ciudad Front Assist o freno de estacionamiento eléctrico.
El SEAT Ateca más barato tiene un precio de tarifa de 23.690€, correspondiente a la versión 1.0 TSI Style. El 1.6 TDI tiene un precio de salida de 26.370€. Sin embargo, la firma española ofrece en la actualidad jugosos descuentos si optamos por la financiación, haciendo que el 1.0 TSI arranque en los 18.800€, por los 22.468€ del 1.6 TDI. Ambos modelos reciben los faros Full LED de regalo y el paquete de 4 años de garantía si el cliente financia.