Dimensiones

Continuando con el apartado de dimensiones, el Hyundai Ioniq 5 tiene una longitud de 4,64 metros, una anchura de 1,89 metros y una altura de 1,61 metros. Su distancia entre ejes es de 3 metros.

Con estas dimensiones este modelo se sitúa a medio camino en la categoría. A continuación detallamos cuál es la longitud de algunos de sus rivales comparada con la de este modelo:

• Mercedes EQC | 4,76 metros
• Tesla Model Y | 4,75 metros
• Ford Mustang Mach-E | 4,71 metros
• Jaguar i-Pace | 4,68 metros
• Hyundai Nexo | 4,67 metros
• Hyundai Ioniq 5 | 4,64 metros
• Skoda Enyaq iV | 4,62 metros
• Nissan Ariya | 4,59 metros
• Volkswagen ID.4 | 4,58 metros

Y en relación con el maletero, el Ioniq 5 tiene una capacidad de carga de 531 litros, lo que le permite estar situado en una buena posición respecto a los rivales:

• Skoda Enyaq iV | 585 litros
• Volkswagen ID.4 | 543 litros
• Hyundai Ioniq 5 | 531 litros
• Jaguar i-Pace | 505 litros
• Ford Mustang Mach-E | 502 litros
• Nissan Ariya | 468 litros
• Hyundai Nexo | 461 litros

Motores

El Ioniq 5 está disponible con una amplia gama de configuraciones de propulsión eléctrica y los clientes pueden elegir entre dos tamaños de batería de 58 o 72,6 kilovatios hora (kWh), que desarrollan hasta 480 kilómetros de autonomía.

En la parte superior de la gama se sitúa una variante con motor trasero de 209 caballos de potencia y un motor delantero de 93 caballos, que proporciona tracción total. Esta configuración puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 5,2 segundos. El vehículo también está disponible con tracción delantera, con un propulsor que alcanza los 214 caballos, además de con otras configuraciones de motor y baterías.

Equipamiento

El nuevo Ioniq 5 está construido sobre la nueva arquitectura específica del grupo Hyundai para lo que le permite tener unas proporciones «únicas» con una elevada distancia entre ejes de hasta tres metros, así como una carga ultrarrápida.

Evocando la actitud del Hyundai Pony, el primer coche de producción de la marca, el frontal del nuevo Ioniq 5 está equipado con el primer capó ‘tipo concha’ de la firma y su paragolpes delantero está definido por su forma de ‘V’, que incorpora luces de circulación diurna.

Entre otros elementos, las llantas aerodinámicas cuentan con un diseño de píxeles paramétricos y se ofrecen con un diámetro de 20 pulgadas, las más grandes jamás equipadas en un vehículo eléctrico de Hyundai.

En el interior del modelo, su suelo plano en el que se almacenan las baterías permite una mayor libertad de movimiento dentro del vehículo. El automóvil está equipado con asientos delanteros ajustables electrónicamente, que reducen su grosor un 30%, proporcionando más espacio a los pasajeros de la segunda fila.

Además, la consola central del coche puede deslizarse hacia atrás hasta 14 centímetros y muchos de los elementos interiores, como los asientos, el revestimiento del techo o la tapicería, utilizan materiales ecológicos y de fuentes sostenibles, como botellas de plástico recicladas e hilos de origen vegetal.

Conclusión

El Hyundai Ioniq 5 supone una nueva era en la marca coreana. Este Hyundai Ioniq 5 nace para competir contra modelos como el Ford Mustang Mach-E, Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq… Es un coche que incorpora una nueva plataforma y permite además cargas rápidas, además de poder alimentar ciertos aparatos con la red eléctrica que proporciona el propio vehículo.