Dimensiones

La llegada de esta nueva plataforma ha permitido a Honda incrementar ligeramente las dimensiones del vehículo respecto al CR-V previo.

En relación a su tamaño por su tamaño, el Honda CR-V tiene una longitud de 4,60 metros, una anchura que ronda los 1,82 metros y una altura de 1,68 metros y una distancia entre ejes de 2,66 metros.

En cuanto a la altura libre al suelo, Honda señala que es de casi 21 centímetros para las versiones de gasolina 4×4.
Y 19 centímetros para las versiones 4×2.

Con estas dimensiones, el Honda CR-V es uno de los SUV más grandes de la castegoría, tal y como se puede ver a continuación:

• Ford Kuga | 4,61 metros
• Honda CR-V | 4,60 metros
• Hyundai Tucson | 4,50 metros
• Citroën C5Aircross | 4,50 metros
• Volkswagen Tiguan | 4,50 metros
• Kia Sportage | 4,48 metros
• Opel Grandland X | 4,47 metros
• Peugeot 3008 | 4,44 metros
• Nissan Qashqai | 4,42 metros
• Jeep Compass | 4,39 metros
• Kia XCeed | 4,39 metros
• Skoda Karoq | 4,38 metros
• Toyota CHR | 4,36 metros
• Seat Ateca | 4,36 metros
• Kia Niro | 4,35 metros
• Volkswagen T-Roc | 4,23 metros

Si lo comparamos con el CR-V anterior comprobamos que se trata de unas dimensiones muy similares. De hecho, la longitud y la altura es la misma.

Con estas dimensiones, el nuevo CR-V compite en la categoría de los SUV-C, un segmento muy complicado y con una gran cantidad de competidores como por ejemplo:

Frente a todos ellos, el nuevo CR-V se caracteriza por su mayor longitud. Aquí tienes el ranking de la categoría según su tamaño:
Como puedes ver hay muchísimos rivales en esta categoría. Además, entre el Honda CR-V y el Seat Ateca, por ejemplo, hay 24 centímetros de diferencia. ¡Todo un mundo!

Precisamente, esta gran longitud ha permitido a Honda ofrecer en este nuevo CR-V un habitáculo con dos posibilidades: cinco y siete plazas. Se trata de la primera vez que Honda incorpora las siete plazas en el CR-V. Eso sí hay que señalar que es en opción y que, además, sólo estará disponible en las versiones de gasolina con tracción 4×4.

En este sentido, con las siete plazas, el nuevo Honda CR-V se convierte en un modelo único, puesto que entre sus rivales más directos ninguno tiene la opción de siete plazas.

En cuanto a la capacidad del maletero, este nuevo Honda CR-V 2018 tiene diferentes configuraciones. En la versión de cinco plazas el maletero de este nuevo modelo tiene una capacidad de 561 litros.

• Hyundai Tucson | 620 litros
• Citroën C5 Aircross | 580 litros
• Honda CR-V | 561 litros
• Audi Q3 | 530 litros
• Audi Q3 Sportback | 530 litros
• Volkswagen Tiguan | 520 litros
• Skoda Karoq | 521 litros
• Peugeot 3008 | 520 litros
• Opel Grandland X | 514 litros
• Seat Ateca | 510 litros
• Nissan Qashqai | 504 litros
• Mazda CX-5 | 477 litros
• Renault Kadjar | 472 litros
• Land Rover Range Rover Evoque | 472 litros
• Jaguar e-Pace | 470 litros
• BMW X2 | 470 litros
• Cupra Formentor | 450 litros
• Jeep Compass | 440 litros
• Dacia Duster | 445 litros
• Kia Sportage | 439 litros
• Mercedes GLA | 435 litros
• Kia XCeed | 426 litros
• SsangYong Korando | 423 litros
• Kia Niro | 421 litros
• Ford Kuga | 405 litros
• Volkswagen T-Roc | 392 litros
• Mitsubishi Eclipse Cross | 378 litros
• Toyota C-HR | 377 litros
• Kia Niro | 324 litros
• Lexus UX | 320 litros

Motores

Otra de las novedades de este CR-V es que ya no se vende ni con motores de gasolina puros ni con versiones diésel. En concreto, está solo disponible con un sistema de propulsión híbrido que fue introducido en 2019.

Este sistema además determina cómo consumir de forma más eficiente tanto el combustible como la energía eléctrica. De esta manera el conductor no tiene que estar eligiendo entre modo completamente eléctrico EV, modo híbrido o modo de combustión. En el modo EV funciona únicamente el motor eléctrico. Sin embargo, en el modo híbrido, el motor de gasolina propulsa al generador eléctrico, que alimenta el motor eléctrico. En el modo Combustión, entra en funcionamiento el motor de gasolina. En este modo ante una gran aceleración, ayuda el motor eléctrico.

El nuevo Honda CR-V Hybrid es un modelo a tener en cuenta para todas aquellas personas que en algún momento tienen que circular por ciudades con posibles restricciones a la circulación (como Madrid o Barcelona, por ejemplo), ya que este SUV dispone de la etiqueta ECOde la Dirección General de Tráfico.

Un distintivo que, a día de hoy, garantiza poder movernos con mayor facilidad cuando surgen episodios de contaminación. Analizamos a continuación todos los detalles del nuevo modelo.

Lo primero que hay que tener en cuenta es que es un sistema bautizado como ‘inteligente’. Esto quiere decir que será el coche cuanto interprete cuál es el mejor modo para circular, dependiendo de la carga de batería, del tipo de conducción y de las circunstancias del terreno.

De esta manera, el coche puede elegir si circular en modo completamente eléctrico (EV), en modo híbrido (en combinación del motor eléctrico y de combustión) o con el motor de combustión.

Sí es cierto que el conductor tiene un mando EV para seleccionar el modo eléctrico en un momento determinado. Pero también hay que señalar que no siempre este modo EV está disponible puesto que depende de la carga de la batería.

El sistema de propulsión del CR-V Hybrid está formado por tres motores: un motor de gasolina y dos motores eléctricos (uno que hace de generador y otro de impulsor). A ello hay que sumar una unidad de control, una batería de iones de litio y un sistema de transmisión fija.

Comenzando por el motor de gasolina se trata de un motor de ciclo Atkinson con 2 litros y 145 CV (107 kW) a 6.200 revoluciones. A este motor de gasolina se suma un generador eléctrico que, entre ambos –el propulsor de gasolina y el eléctrico-, consiguen una potencia combinada de 184 CV y un par de 315 Nm.

Continuando con el sistema, a ello hay que añadir una batería de ión litio con una capacidad de 1 kwh y una autonomía en modo eléctrico de 1 o 2 kilómetros como máximo.

Esta batería está situada bajo el asiento y la tapa del maletero. Y también es muy novedosa la incorporación de un sistema de transmisión que tiene una conexión directa entre los diferentes componentes, lo que augura más refinamiento.

Este sistema, por tanto, permite circular en varios modos de conducción, que a continuación detallamos:

• EV Drive (Modo eléctrico): la batería de iones de litio alimenta el motor de propulsión eléctrica.

• Hybrid Drive (Modo híbrido): el motor de gasolina suministra energía al generador eléctrico que, a su vez, transmite la energía a las ruedas por medio de otro motor de propulsión eléctrico.

• Engine Drive (Modo combustión): el motor de combustión transmite la energía directamente a las ruedas por medio de un mecanismo que bloquea el embrague.

Es otra de las características que más sobresalen al volante del CR-V Hybrid.

Se trata de la ausencia de una palanca de cambios como tal. En su lugar, sólo hay botones o mandos. De esta manera tenemos el mando principal que es la tecla D, después hay un botón N de neutral, un mando R de Reverse (marcha atrás) y una P de Parking . Además, a ello hay que sumar otro mando más para el freno de mano eléctrico.

Equipamiento

En cuanto al diseño, aunque es continuista, es más evolucionado. De esta manera Honda ofrece ahora unos pasos de rueda más anchos, un frontal similar al del resto de modelos de la marca, unos paragolpes más deportivos y unos bajos carenados que permiten tener un mayor rendimiento aerodinámico. Otro elemento, en este sentido, que mejora la aerodinámica es la rejilla activa de la parrilla.

En cuanto al interior del coche, desde Honda ponen énfasis en la distribución horizontal del salpicadero y en el mayor espacio conseguido en el habitáculo. A ello se suman dos pantallas de 7 pulgadas, una en el cuadro de instrumentos y otra encima de la consola central, donde se han redifinido todos los botones para minimizarlos al máximo.

Asismismo, este nuevo CR-V también gana en funcionalidad, con una consola central con diferentes modos de almacenamiento y con unos respaldos de la segunda fila abatibles con sólo un único movimiento y distribución 60:40. Además, tal y como hemos señalado anteriormente por primera vez el nuevo Honda CR-V incorporará en opción una versión de siete plazas mediante una tercera fila disponible.

Otro de los aspectos que destacan en el nuevo CR-V es la gran cantidad de elementos de seguridad. En este sentido Honda ha reunido todos los dispositivos y lo ha llamado Honda Sensing, que el resultado de la convergencia de tecnologías como el sistema de radar, las cámaras y el conjunto de sensores que analizan continuamente los alrededores del vehículo.

Todos estos dispositivos permiten funciones como: el sistema de frenada automática para prevenir impactos, el avisador por cambio involuntario de carril, el sistema que guía el vehículo entre los dos carriles de la carretera, el control de crucero adaptativo inteligente que mantiene la velocidad fijada manteniendo la distancia de seguridad, el sistema de reconocimiento de señales de tráfico, el sistema de alerta de tráfico cruzado en maniobras de marcha atrás y la cámara de visión trasera, entre otros.

En cuanto al equipamiento ahora el cuadro de instrumentos presenta mayor claridad y mejor lectura. Y también destaca la gran pantalla táctil IPS de 7 pulgadas en el centro de la consola, así como la posibilidad de conectar a los sistemas Car Play de Apple y Android Auto. También destaca la conexión a internet por medio de Honda Connect que incluye navegación web, noticias, información de tráfico.

Desde el año 2020 también se comercializa la nueva versión Sport Line se distingue por sus acabados cromados alrededor de las luces antiniebla y en la parrilla, además del paragolpes pintado en negro brillante. Los cristales de privacidad son de serie.

En el interior, esta variante se beneficia de otras mejoras que aumentan la sensación premium y la calidad superior de la última gama CR-V. Unos paneles de madera negra reemplazan la moldura plateada de acabado en aluminio del resto de versiones en la consola, los paneles de las puertas y la parte superior de la guantera.

Conclusión

El Honda CR-V es uno de los mejores SUV que existen en la categoría intermedia. Destaca por sus calidades, por su tamaño, por su habitabilidad y por disponer de tres filas de asientos. Además, está disponible con un sistema de propulsión híbrido, lo que le dota de la etiqueta eco de la Dirección General de Tráfico.