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Precio medio de las ofertas obtenidas por los concesionarios Ahorras 1.867 €

7.5/10

Puntuación de El Español

Destaca: Calidades, acabados, confort de marcha, posibilidad de equipamiento

A mejorar: Precio elevado, ausencia de electrificación

Versiones

  • GASOLINA
Ver todas las versiones

Datos generales

Precio
Desde 23.310 y hasta 40.050 €
Año
2018
Tipo de vehículo
Berlina
Tamaño
Pequeño
Combustible
Gasolina
Etiqueta DGT
C
Número de Plazas
5
Cambio
Manual, automático
Seguridad Euro NCAP
5 estrellas

Introducción

Desde finales de 2018 Audi tiene a la venta este nuevo Audi A1. Es la segunda generación de este coche urbano premium. Este coche se mantendrá a la venta hasta aproximadamente 2025, año en el que podría ser reemplazado por la versión del coche eléctrico de pequeño tamaño que prepara el Grupo Volkswagen.

Este Audi A1, que solo está disponible con motores de gasolina, es un coche de pequeño tamaño que está disponible solo con una carrocería de cinco puertas. Esto significa, por tanto, que la versión de tres puertas ha dejado de comercializarse.

El Audi A1 es importante para Audi porque es la puerta de entrada a la marca de los cuatro aros. De tal manera que un posible cliente que acceda al A1 como primer coche puede luego ‘escalar’ a otros modelos de la marca.

Todo ello hace que el Audi A1 es un coche con un gran nivel de ventas. Del primer Audi A1, lanzado en 2010 y renovado en 2015, Audi comercializó un total de 830.000 unidades, de las que 60.000 unidades se vendieron en España. Supera en ventas a su principal rival, el Mini, que cuenta con dos carrocerías: 3 puertas y 5 puertas.

Qué tipo de coche es

La principal novedad del Audi A1 de este modelo es que sólo está disponible con la carrocería de cinco puertas, conocida también con el nombre de Sportback. Desaparece, por tanto, la versión de tres puertas. Esto es algo que ya había ocurrido en el Seat Ibiza y en el Volkswagen Polo, modelos con los que comparte plataforma y gama de motores.

Los tres coches tienen bastantes elementos en común puesto que comparten la versión ‘reducida’ de la plataforma modular MQB. Estamos hablando de la plataforma MQB-A0 que estrenó el Seat Ibiza de 2017 y posteriormente ha sido introducida en el Volkswagen Polo. Esta plataforma no permite electrificación alguna.

Otro aspecto que diferencia a este modelo es que a partir de ahora pasa a fabricarse en la planta de Seat, en Martorell. Esto se debe a que esta factoría deja de hacer el Audi Q3, que ahora encara la segunda generación, y, por lo tanto, ese hueco que queda, es aprovechado por la marca de los cuatro aros para fabricar el nuevo Audi A1.

El Audi A1 es un coche que apenas tiene rivales, ya que la mayoría de los modelos que compiten en esta categoría son generalistas, como:

Dimensiones

La llegada de esta nueva plataforma le ha permitido al nuevo Audi A1 crecer en tamaño y en habitabilidad. Por ejemplo, ahora su distancia crece hasta 2,56 metros y su longitud también aumenta en 5,6 centímetros, hasta los 4,03 metros. Lo que no varía es su anchura, que se mantiene en los 1,74 metros; y tampoco cambia la altura, que es de 1,41 metros.

De todas estas dimensiones, las que más cambian respecto al Audi A1 de primera generación son la batalla, la longitud y la anchura de vías como puedes a continuación. Por el contrario, la anchura no varía y la altura es inferior.

  • Longitud | +5,6 cm
  • Anchura | -0,6 cm
  • Altura | -1,3 cm
  • Batalla | +9,4 cm
  • Vía delantera | +4,7 cm
  • Vía trasera | 3 cm

Con estas dimensiones, el Audi A1 es uno de los coches más pequeños de la categoría, tal y como se puede ver a continuación:

  • Skoda Fabia | 4,10 metros
  • Dacia Sandero | 4,08 metros
  • Volkswagen Polo | 4,07 metros
  • Opel Corsa | 4,06 metros
  • Kia Rio | 4,06 metros
  • Renault Clio | 4,05 metros
  • Peugeot 208 | 4,05 metros
  • Seat Ibiza | 4,05 metros
  • Hyundai i20 | 4,04 metros
  • Ford Fiesta | 4,04 metros
  • Audi A1 | 4,02 metros
  • Citroën C3 | 3,99 metros
  • Toyota Yaris | 3,94 metros
  • Nissan Micra | 3,99 metros

Otro apartado que mejora este nuevo Audi A1 es el maletero, puesto que la llegada de la plataforma MQB-A0 le permite aumentar la capacidad de carga en 65 litros lo que proporcionará al maletero 335 litros de capacidad.

  • Skoda Fabia | 380 litros
  • Seat Ibiza | 355 litros
  • Volkswagen Polo | 351 litros
  • Renault Clio | 340 litros
  • Audi A1 | 335 litros
  • Hyundai i20 | 326 litros
  • Kia Rio | 325 litros
  • Dacia Sandero | 320 litros
  • Opel Corsa | 309 litros
  • Ford Fiesta | 303 litros
  • Peugeot 208 | 303 litros
  • Citroën C3 | 300 litros
  • Nissan Micra | 300 litros
  • Toyota Yaris | 286 litros

Motores

En cuanto a los motores, este nuevo Audi A1 incorporará, por el momento, sólo variantes de gasolina. La primera de ellas es el tres cilindros de gasolina 1.0 TFSI con dos niveles de potencia: 95 y 115 CV. También contará con el motor de gasolina de cuatro cilindros 1.5 TFSI de 150 CV y con el motor de cuatro cilindros y dos litros de 200 CV.

  • 25 TFSI | 95 CV
  • 30 TFSI | 110 CV
  • 35 TFSI | 150 CV
  • 40 TFSI | 200 CV

A continuación se detallan los motores y versiones que tendrá el nuevo Audi A1:

  • 25 TFSI – 3 cilindros – 1.0 – 95 CV – 175 Nm – Manual / S tronic 7
  • 30 TFSI – 3 cilindros – 1.0 – 116 CV – 200 Nm – Manual / S tronic 7
  • 35 TFSI – 4 cilindros – 1.5 – 150 CV – 250 Nm- Manual / S tronic 7
  • 40 TFSI – 4 cilindros – 2.0 – 200 CV – 320 Nm – S tronic 6

Equipamiento

En el aspecto de diseño, este nuevo Audi A1 de 2019 llama la atención por dos elementos principales del exterior. El primero de ellos es la parrilla que ahora ocupa una gran parte del frontal. Se trata de una parrilla hexagonal que llama la atención por su tamaño y la horizontalidad.

Según Audi este del vehículo ha permitido contar con una superficie frontal de más de dos metros cuadrados (2,07 m2) y un coeficiente de penetración aerodinámica de 0,31.

También es llamativa la zaga. Sobre todo por el diseño que emiten los grupos ópticos de diodos de leds y por los difusores del faldón. Por último en el apartado de diseño comprobamos que el pilar C, el último, tiene algunas reminiscencias al Q2.

Mientras que el anterior Audi A1 tenía unas formas redondeadas, este nuevo A1 tiene formas más angulosas, en definitiva un aspecto más varonil y musculoso para enfatizar su lado deportivo.

Otra de las claves de este modelo es la personalización. Se pueden combinar los diferentes colores de la carrocería con dos tonalidades diferentes en el techo y también se puede modificar la decoración de los retrovisores, faldones, molduras interiores…

Una vez dentro, otros detalles destacables son, por ejemplo, que el cuadro de instrumentos es completamente digital con el virtual cockpit -habrá que ver si en todas las versiones es así- con 10,25 pulgadas. Y también sobresale la pantalla situada en el centro de la consola. Destaca porque tiene un elevado tamaño y porque tiene retroalimentación háptica, es decir que al tocarla nos devolverá una vibración que hará que nuestro sentido del tacto reciba nuevas sensaciones. Además, esta pantalla que tiene varios tamaños (8,8 o 10,1 pulgadas), reconoce la escritura a mano.

Otra de las novedades de este modelo es que también incorpora dos conexiones USB. Una de ellas es USB-A y la otra es USB-C, que permite cargar el dispositivo de forma más rápida.

Además, y como no podía ser de otra manera, dada la tendencia del sector, este nuevo Audi A1 ofrece compatibilidad con Android Auto y Apple Car Play. Además, ofrecerá carga del teléfono móvil por inducción.

Además, este Audi A1, a pesar de que se trata de un modelo pequeño, en realidad puede incorporar los mismos elementos de seguridad y ayudas a la conducción que un Audi de mayor categoría.

Hablamos, por ejemplo, del radar con velocidad adaptativa, que te mantiene la velocidad constante y la misma distancia con el vehículo que nos precede. Una función, además, que en circunstancias del tráfico puede parar el vehículo y volver a arrancar, siempre y cuando el usuario haya optado por un cambio automático.

Por primera vez, también, el Audi A1 puede incorporar la cámara trasera. Asimismo, también puede incluir funcionalidades de aparcamiento semiautomático tanto en paralelo como en batería.

En relación al nivel de equipamientos, existen numerosas posibilidades. Sobre todo porque Audi permite ahora combinar un acabado de equipamiento exterior con otro interior.

En cuanto a los principales acabados son: básico (que no recibe nombre alguno), Advanced, S Line y Black Edition. A continuación se detallan todos los elementos que incorpora cada uno:

Básico

  • Llantas de aleación de 15″
  • Neumáticos 185/65 R15
  • Suspensión estándar
  • Indicador de presión de los neumáticos
  • Kit antipinchazos
  • Llamada de emergencia Audi Connect
  • Audi pre sense front
  • Aviso de salida de carril
  • Sensor de luz y lluvia
  • Limitador de velocidad
  • Sistema de detección de asientos ocupados
  • Indicador de la presión de los neumáticos
  • Programa electrónico de estabilización ESP
  • Retrovisor interior con ajuste antideslumbramiento manual
  • Aire acondicionado manual
  • Puerto USB Tipo A para carga de dispositivos externos
  • Cuadro de instrumentos digital
  • MMI Radio
  • Control por voz
  • Sistema de 4 altavoces
  • Bluetooth

Advanced

  • Llantas de 16 pulgadas
  • Neumáticos 195/55 R16
  • Radio MMI Plus
  • Audi smartphone interface
  • Audi connect Safety & Service, incluye servicios remotos
  • Techo en color de contraste

S-Line

  • Llantas de 17 pulgadas
  • Neumáticos 215/45/ R17
  • Molduras con inserciones en aluminio
  • Parachoques exterior S line
  • Alerón de techo S line

Black Line

  • Llantas de 17 pulgadas
  • Neumáticos 215/45/ R17
  • Molduras con inserciones en aluminio
  • Cristales traseros oscurecidos
  • Espejos retrovisores exteriores en negro

Conclusión

El Audi A1 es un coche muy importante. Para Audi por su elevado nivel de ventas y porque es un coche de entrada a la marca. Y para España porque se fabrica en la planta de Seat.

Cabe señalar, además, que la planta de Seat en Martorell es la única fábrica que ensambla en exclusiva este nuevo modelo para todos los mercados en los que se comercializa. La llegada del nuevo Audi A1 supone, por tanto, elevar el nivel de exportación de la fábrica. Este nuevo Audi A1 viene para sustituir a la primera generación de este utilitario que, hasta la fecha, se había estado ensamblando en Bruselas.

Este modelo destaca porque incorpora la plataforma MQB-A0, que es la misma que incluye el Seat Ibiza y el Volkswagen Polo. Una estructura que destaca por su comportamiento y calidad de rodadura, si bien como contrapartida no admite electrificación. Estará a la venta hasta 2025, año en el que podría ser sustituido por el pequeño coche eléctrico que ya está preparando el Grupo Volkswagen.

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