
Señal de punto de recarga de coche eléctrico.
Los españoles sí quieren coches eléctricos pero las empresas, sobre todo las de alquiler de vehículos, los dejan de lado
En el mercado de particulares, la cuota del eléctrico en ventas es del 7%. En empresas baja al 5,9% y en las alquiladoras se hunde al 1,5%.
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Mucho se habla en España de que el coche eléctrico no está cuajando y las ventas no despegan como deberían. Sin embargo, si bien el enfermo es fácil de reconocer, es más que probable que el diagnóstico no esté tan claro.
Entre las causas que circulan sobre esta situación, está la de que a los usuarios el coche eléctrico no les convence. Sin embargo, esta consideración no del todo es cierta.
Si el coche eléctrico no funciona en España se debe especialmente a que las empresas y, sobre todo, las compañías de alquiler de vehículos, se desentienden del coche eléctrico, según datos de matriculaciones obtenidos por EL ESPAÑOL.
Lo cierto es que las ventas de coches eléctricos entre los particulares prueban que la cuota de mercado de estos vehículos no ha dejado de crecer en los últimos años.
En concreto, durante el pasado 2024, la cuota de eléctricos entre los particulares fue del 7%, por encima de la del mercado total, que se quedó en el 5,6%.
Particulares | BEV | % BEV | |
2024 | 456.933 | 32.441 | 7,01% |
2023 | 419.528 | 24.539 | 5,8% |
2022 | 366.361 | 14.608 | 4% |
2021 | 372.637 | 9.489 | 2,5% |
2020 | 427.374 | 5.111 | 1,2% |
2019 | 586.317 | 3.287 | 0,6% |
A ello hay que añadir que el mercado de los coches eléctricos no ha dejado de aumentar, llegando casi a triplicarse en los últimos tres años.
Continuando con el análisis de las ventas de eléctricos, toca analizarel papel que desempeñan las empresas. Los eléctricos ocuparon en 2024 una cuota del 5,9%, una cifra inferior a la que tienen los particulares y a la media del mercado.
Así, las empresas son uno de los principales inconvenientes que tiene el coche eléctrico ya que no lo están demandando tanto como los particulares.
Una situación que llama la atención ya que en otros mercados, como el portugués. con un gran componente de empresas, la cuota de eléctricos es mucho mayor.
Además, el volumen de ventas de eléctricos a empresas ha bajado y la cuota de penetración está plana.
Mercado empresas | BEV | % BEV | |
2024 | 373.826 | 22.173 | 5,9% |
2023 | 393.815 | 22.839 | 5,8% |
2022 | 348.128 | 14.326 | 4,1% |
2021 | 334.514 | 12.089 | 3,6% |
2020 | 327.735 | 11.238 | 3,4% |
2019 | 433.657 | 5820 | 1,3% |
No obstante, donde se ve el verdadero drama del coche eléctrico es en las empresas de alquiler, que han dejado abandonado por completo al coche eléctrico.
En los últimos cinco años la penetración del eléctrico en las alquiladoras se ha mantenido en el 1,5%, más de cinco puntos menos que los particulares.
Alquiladoras | BEV | % BEV | |
2024 | 186.126 | 2.760 | 1,5% |
2023 | 136.016 | 4.233 | 3,1% |
2022 | 98.887 | 1.584 | 1,6% |
2021 | 152.326 | 2.103 | 1,4% |
2020 | 96.101 | 1.571 | 1,6% |
2019 | 238.286 | 934 | 0,4% |
Se demuestra así que uno de los grandes problemas del coche eléctrico es la baja adopción por parte de las empresas y, sobre todo, las alquiladoras de esta tecnología.