Imagen de un mecánico de coches.

Imagen de un mecánico de coches. iStock

Motor

Stellantis crea una plataforma para los afectados por los motores Puretech y depósitos AdBlue: ¿qué debo hacer?

A través de la página web oficial, los clientes pueden presentar sus casos y aportar la documentación online necesaria para su evaluación. 

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I.E. / Agencias
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A raíz de las averías de los motores Puretech (gasolina) y depósitos AdBlue (diésel) del Grupo Stellantis, el gigante automovilístico ha comunicado que, con carácter retroactivo, se hará cargo de los costes asociados a las reparaciones. Para ello, se ha creado una plataforma específica para iniciar el proceso de solicitud.

De esta manera, los clientes pueden acceder desde los sitios web de las marcas, que permitirán a los consumidores presentar sus casos y aportar la documentación online necesaria para su evaluación. Una vez se llega a la página de inicio de la plataforma, a través de este enlace, un asistente virtual pregunta el país de origen y muestra las indicaciones pertinentes para crear una nueva cuenta.

El siguiente paso es recibir un correo con una contraseña para entrar en la plataforma (que luego se puede cambiar). Dentro de la web el usuario debe rellenar los datos que van apareciendo, desde los más básicos como nombre y los apellidos, hasta la factura del coche afectado o los 3 últimos resguardos de mantenimiento.

Según ha indicado el grupo automovilístico, la implantación se producirá de forma escalonada, comenzando con la evaluación de las reclamaciones de usuarios en Francia y España. Las solicitudes de los países europeos empezarán a valorarse progresivamente a finales de febrero de 2025.

Motores de gasolina

En cuanto a los motores Puretech, Stellantis ha comunicado que pagará los costes de, concretamente, las mecánicas 1.0 y 1.2 (también conocidas como EB) fabricadas entre abril de 2014 y junio de 2022. Esta garantía cubrirá los gastos por intervenciones contratadas entre el 1 de enero de 2022 y el 18 de marzo de 2024, siguiendo determinadas condiciones de mantenimiento y diagnóstico recomendadas por las marcas Citroën, DS, Opel y Peugeot.

La fecha límite es hasta marzo porque el grupo automovilístico ya anunció ese mes una ampliación de la fianza a 10 años o 175.000 kilómetros. La iniciativa no solo cubre piezas y mano de obra, sino que también incorpora la nueva etiqueta "Check+", que consta de 100 puntos de control para los vehículos seminuevos vendidos por Spoticar y la red oficial. El distintivo certifica la fiabilidad de los modelos seminuevos que han cumplido con las recomendaciones de mantenimiento e intervenciones.

Por su parte, las condiciones para el reembolso incluyen que los mantenimientos relacionados con el consumo inusual de aceite y/o la degradación de la correa de distribución deben haberse ajustado al plan de mantenimiento del fabricante y haber sido realizados por un profesional del automóvil. Asimismo, tanto el diagnóstico como la intervención deben haberse llevado a cabo en un servicio oficial de la marca.

Imagen de la plataforma antes de registrarse.

Imagen de la plataforma antes de registrarse.

Motores diésel Euro 6

Respecto a los motores diésel Euro 6 con tecnología SCR (Selective Catalytic Reduction), Stellantis amplía en 29 países europeos una cobertura especial para algunos vehículos de Peugeot, Citroën, DS y Opel. Según ha señalado el fabricante, esta prolongación se ha acordado con la Comisión Europea y aplica los mismos principios de una iniciativa piloto aplicada anteriormente en Italia.

Concretamente, es aplicable a determinados vehículos diésel fabricados entre enero de 2014 y agosto de 2020, con una cobertura que varía según la antigüedad y el kilometraje, hasta un máximo de 210.000 kilómetros. Para los modelos fabricados hace menos de cinco años y con un uso de hasta 150.000 kilómetros, Stellantis cubre el 100% de los costes de las piezas.

En el caso de que el vehículo tenga una antigüedad de entre 5 y 8 años, la compañía cubre entre el 30% y el 90% de los gastos de las piezas, dependiendo del kilometraje. Además, la compañía asumirá los costes de mano de obra con 30 euros por caso. Estas condiciones son válidas hasta agosto de 2028.

Con el fin de asegurar que todos los clientes se benefician de esta garantía, los usuarios que ya hayan reparado sus vehículos en un concesionario (o reparador) autorizado a partir de 2021, y que ya hayan recibido coberturas especiales anteriores -en algunos casos, menos completas que las actuales-, tendrán derecho a una compensación adicional, además de la que ya proporcionaban las marcas respectivas. Dicha indemnización se puede solicitar a través de la plataforma oficial online.