Avión de Ryanair despegando

Avión de Ryanair despegando Soeren Stache/dpa

Turismo

Ryanair anuncia recortes en España: elimina doce rutas y desaparece de los aeropuertos de Valladolid y Jerez

En total, la aerolínea perderá 800.000 plazas para la temporada de verano en los aeropuertos regionales por las tasas de Aena.

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La guerra entre Ryanair y Aena continúa. La aerolínea de bajo coste ha anunciado el recorte de 12 rutas en España, el cese de operaciones en Jerez (donde tenían tres rutas) y Valladolid (2 rutas) y la reducción de un 18% de su tráfico (800.000 plazas menos) para la temporada de verano en aeropuertos secundarios. Todo ello por las tasas del gestor aeroportuario y los escasos incentivos que tienen los aeropuertos regionales. 

Asimismo, la irlandesa retirará un avión basado en Santiago de Compostela y reducirá tráfico en cinco aeropuertos regionales: Vigo -61%), Santiago (-28%), Zaragoza (-20%), Asturias (-11%) y Santander (-5%). 

En términos de empleo, el impacto será mínimo, señalan desde la compañía. Se calcula que unos 20 trabajadores podrían verse afectados, pero serán trasladados a otras rutas. 

Ryanair culpa a Aena directamente de estos recortes. “Celebramos que la CNMC congelase las tasas de 2025, pero el 4,09% de incremento de 2024 sí se subió y tiene un gran impacto en todos los aeropuertos regionales en toda España”, ha comentado Elena Cabrera, Country Manager de Ryanair en España y Portugal.

“Estos aeropuertos no tienen la estructura de precios adecuada”, ha apuntado Eddie Wilson, CEO de Ryanair, que asegura que “España no es competitiva a nivel regional”. Por lo que pide descuentos en estos aeropuertos para atraer a más aerolíneas. 

Así, desde Ryanair han acusado a Aena de “invertir en otros países como el Caribe” y han asegurado que “si redujeran las tarifas podríamos aumentar ese tráfico”. 

No obstante, la oferta de Ryanair crecerá entre el 2 y 3% este verano en grandes aeropuertos (Madrid, Barcelona, Alicante y Málaga), mientras que se reducirá en aeropuertos regionales. Se trata de un incremento de 1,5 millones de asientos en verano. 

Plan de crecimiento

De hecho, la guerra que libra con Aena también podrían poner en peligro su plan de crecimiento en España. Se trata de un plan que la aerolínea ya anunció y que consiste en añadir 33 aviones más en nuestro país y realizar una inversión de 3.300 millones de euros en los siete próximos años. 

En definitiva, desde la compañía de bajo coste piden revertir las tasas de Aena de 2024 y acabar con las multas, como la interpuesta por Consumo a cinco low cost. De esta multa, Ryanair es la más afectada con una sanción de 107 millones

La respuesta de Aena

Tras el anuncio de Ryanair, Aena ha contestado a la low cost. El gestor ha denunciado que “los argumentos esgrimidos hoy por la aerolínea irlandesa Ryanair para justificar su reajuste de rutas en los aeropuertos españoles es una réplica mimética de la política comercial, de comunicación y empresarial de la que está llevando a cabo en todos los países europeos”.

En un comunicado, asegura que en los aeropuertos regionales, a los que apunta la aerolínea, existen unos incentivos comerciales sufragados por Aena, disponibles para todas las compañías aéreas, que permiten que las tarifas aeroportuarias bajen hasta el entorno de los 2 euros por pasajero.

Asimismo, dice que “en los aeropuertos donde la aerolínea ha anunciado que seguirá creciendo, que coinciden con los de mayor tamaño y con los tradicionalmente turísticos en España, la tarifa que abonará Ryanair por pasajero será sustantivamente más elevada que en los aeropuertos regionales”.