
Avión de Air Nostrum.
Balón de oxígeno para Air Nostrum: la Sepi concede el aplazamiento del pago del rescate hasta 2028
Hace un mes, la aerolínea revelaba que estaba renegociando el calendario de pagos con la SEPI, el ICO y los bancos.
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Air Nostrum respira más tranquila. La aerolínea ha conseguido que la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) alargue el plazo para el pago del rescate por valor de 111 millones concedido para hacer frente a los efectos de la pandemia de la Covid. Dicho aplazamiento es hasta 2028.
La aerolínea valenciana debía devolver 30 millones de euros el próximo año y otros 30 millones en 2027, antes de afrontar el pago de otros cerca de 60 millones en 2028, según avanza El Confidencial y confirman fuentes del sector a EL ESPAÑOL-Invertia.
Con la recalendarización, la aerolínea aplaza las cuotas de junio 2026 y junio 2027 al 23 de junio de 2028 en un único pago ‘bullet’.
"La renegociación del calendario de pagos de este préstamo acordada con la SEPI no implica una quita del principal o los intereses de la deuda ni tampoco un aplazamiento de la fecha final de vencimiento ni ningún incremento de la cantidad concedida inicialmente", aseguran desde Air Nostrum.
Por tanto, dicha cantidad "seguirá siendo la misma pactada en origen y el vencimiento del crédito continuará estando fijado para 2028, tal y como estaba previsto desde el principio".
Hace un mes, la aerolínea que opera los vuelos regionales de Iberia, revelaba que estaba renegociando el calendario de pagos con la SEPI, el ICO y los bancos una reestructuración del calendario de pagos de los créditos que solicitó durante la pandemia de la Covid-19.
En total, hablamos de 240 millones de los que lleva pagados 85,8 millones de euros en concepto de intereses y de amortización de la deuda. "En ningún caso se ha pedido una quita ni de los intereses ni de la deuda", señalaron por aquel entonces desde la ocmpañía.
Air Nostrum fue la tercera aerolínea en solicitar un rescate a la SEPI por 111 millones (cifra superior a los 103 millones que inicialmente iba a pedir). Tras seis años registrando beneficios, en 2019 obtuvo unas pérdidas de 129 millones de euros fruto de la pandemia.
El Consejo de Ministros avaló esta ayuda por ser una aerolínea que contaba por entonces con 1.400 trabajadores, generaba más de 2.000 empleos indirectos y trabajaba con más de 900 proveedores. Además, compartía y comparte actualmente una alianza con Iberia para realizar vuelos regionales.