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Iberia y Sepla sellan un preacuerdo para renovar su convenio hasta 2021

  • La aerolínea asegura que con este pacto se logra "la estabilidad necesaria" para la progresión interna de los tripulantes técnicos.
  • El convenio colectivo regula las relaciones laborales de casi 1.300 pilotos.

Después de siete meses de negociaciones, Iberia y el sindicato de pilotos Sepla han cerrado un preacuerdo sobre el IX Convenio Colectivo que regula la relación con casi 1.300 pilotos de la aerolínea.

Este preacuerdo llevará a la renovación del actual convenio colectivo durante un plazo de cuatro años, de 2018 a 2021, ofreciendo a la compañía un entorno de estabilidad que le permitirá "seguir desarrollándose y apostar a futuro por el crecimiento sostenible de la compañía", indica Iberia en un comunicado.

"La renovación del convenio de pilotos hará posible la progresión interna de los tripulantes técnicos", agrega. Al tiempo, "pone las bases para consolidar los logros de Iberia en los últimos años, que ha conseguido ser la aerolínea más puntual del mundo en 2016 y 2017", ha lanzado más de 30 nuevas rutas y ha iniciado la renovación de su flota con un pedido de 56 aviones de los modelos Airbus A330, A350 y A320neo, agrega.

En materia salarial incluye un incremento consolidado del 2,5% para 2018 y del 2% en 2019, así como el abono de un pago único no consolidable del 1% este año y del 1,5% el próximo año -calculado sobre la masa salarial del colectivo en cada uno de esos años-, ha informado la sección sindical del Sepla en Iberia en un comunicado.

Las subidas salariales correspondientes a los años 2020 y 2021 quedan referenciadas al ratio Ebit/ingresos que consiga cada año Iberia, al igual que el pago no consolidable de una cantidad ligada a los beneficios en cada uno de los dos años citados.

El preacuerdo entre ambas partes conducirá a la renovación del actual convenio colectivo por una duración de cuatro años, de 2018 y a 2021, lo que permitirá a Iberia "seguir desarrollándose y apostar a futuro por el crecimiento sostenible de la compañía", ha valorado la aerolínea que lidera Luis Gallego en un comunicado.

Iberia, que inició este año la negociación colectiva con pilotos y personal de tierra, dos de los tres colectivos que denunciado sus respectivos convenios salvo el de tripulantes de cabina (TCP), ya había mostrado su disposición a alcanzar acuerdos con un escenario de mejoras salariales ligadas a la productividad, que garanticen su objetivo de crecer un 8% al año.

Con el objetivo de garantizar el poder adquisitivo de los pilotos, Iberia se ha comprometido a realizar un pago único si la inflación acumulada durante los años de vigencia del convenio es superior al incremento salarial consolidado y la rentabilidad media de la compañía medida en Ebit/ingresos es igual o superior al 7%.

Mejoras para los nuevos pilotos

En lo que se refiere a los nuevos pilotos, dentro del escalafón verá también mejoradas sus condiciones salariales. En concreto, los englobados en el nivel 11, el más bajo de todos, ganarán 2.700 euros más en el primer año de permanencia y 2.300 euros adicionales durante el segundo.

Por su parte, los pilotos integrados en el nivel 9, el que marca el acceso a la flota de largo radio, solo deberán permanecer dos años para promocionarse al nivel 8.

De esta forma, la renovación del convenio de pilotos hará posible la progresión interna de los tripulantes técnicos y, al mismo tiempo, destaca Iberia, "pone las bases para consolidar" los logros de la compañía en los últimos años.

Nuevo modelo de producción

Además, introduce un nuevo modelo de productividad que se caracteriza por su flexibilidad y voluntariedad mediante la cesión por parte del piloto de un máximo de ocho días durante los meses de junio, julio, agosto y septiembre, que son los que concentran mayor actividad. "Se trata de una herramienta ágil y sencilla, destinada a cubrir con anticipación los picos de producción y las necesidades de la compañía", valora el Sepla.

Finalmente, respecto a Iberia Express, sindicato y compañía han acordado mantener los límites ya establecidos en el VIII Convenio Colectivo, que establecen un ratio de crecimiento de aviones de corto y medio radio en una producción de uno/uno, con un máximo del 15% de los asientos totales ofrecidos por Iberia.

La compañía de bajo coste ya disfruta de libertad para incorporar aviones a su flota, dado que el límite máximo de 15 aeronaves fijado expiró el pasado 31 de diciembre de 2017.