Laia Sanz, piloto del Rally Dakar.

Laia Sanz, piloto del Rally Dakar. Imagen cedida / Mediagé Comunicación

Motor

Conexión Dakar con Laia Sanz: "Edgar Canet es uno de los jóvenes en los que se van a fijar las marcas, pero tiene corazón KTM"

La piloto del Century Racing Factory Team analiza en EL ESPAÑOL la etapa 7 de la carrera que se disputa sobre el desierto de Arabia Saudí.

Laia Sanz
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Laia Sanz (Corbera de Llobregat, 1985) ha tenido que decir adiós al Rally Dakar 2025 de manera prematura. Sin embargo, eso no evita la piloto del Century Racing Factory Team siga conectada a una carrera que conoce como la palma de su mano. 

Tras dominar las pistas de piedra de Arabia y las impredecibles dunas del desierto saudí, la catalana se quita el casco y el mono de piloto y cambia el volante por su nueva faceta de analista para desgranar día a día lo que está siendo este Rally Dakar 2025. Y así ofrece su visión como especialista de la carrera más dura del mundo en EL ESPAÑOL

Estas son las claves más importantes de una etapa 7 que ha dejado a Daniel Sanders como vencedor en la categoría de motos y a Lucas Moraes como el triunfador en la modalidad de coches. Además, en el capítulo de los pilotos españoles, el que más brilló fue Armand Monleon, copiloto de Moraes, y el dúo Edgar Canet y Tosha, segundo y tercer de etapa. 

La séptima jornada se ha desarrollado con un bucle en Al Duwadimi. Daniel Sanders sigue como líder de la general en motos y Henk Lategan en la de coches, aunque con Al Rajhi pisándole los talones. La octava etapa se disputará entre Al Duwadimi y Riad, la capital, con 483 kilómetros de especial y 250 de enlace.

Laia Sanz durante una entrevista con EL ESPAÑOL.

Laia Sanz durante una entrevista con EL ESPAÑOL. KH-7 / Mediagé Comunicación

 

Sanders, la estrella del Dakar

"Me está sorprendiendo. Era uno de los favoritos, pero está dominando como hacía tiempo que no lo hacía nadie. Desde Toby Price en el año 2016 nadie ganaba cinco etapas. Tiene muy buena pinta. Obviamente pueden pasar muchas cosas. Tosha está siendo listo y lo está haciendo bien, pero si Sanders va ganando cada día va a ser complicado recortar. Tendrá que esperar el fallo de Sanders más que atacar él aunque las diferencias son pequeñas. Pero si Daniel no falla... aún queda mucha carrera, pero Sanders para mí ahora merece ganar el Dakar".

Otra sorpresa de Canet

"Lo de hoy ha sido brutal. Ha hecho un etapón. Me está sorprendiendo mucho su madurez. En vez de intentar apretar en esa primera etapa tras el prólogo que hizo quedando tercero ha ido haciendo su carrera con calma. Hoy se ha encontrado cómo y ha atacado. Es uno de los jóvenes en los que las marcas se van a fijar seguro, pero también tiene mucho corazón KTM y es KTM quien le ha puesto ahí y quien le ha dado la oportunidad, por eso no espero una marcha".

"KTM necesita pensar en ese relevo. Kevin Benavides está con el brazo tocado, Luciano es joven y Sanders es joven. Pero ahora mismo solo tienen dos pilotos para intentar apuntar a ganar. Canet es muy joven y si fuese KTM no le dejaría marchar. Pero tampoco creo que Canet con la oportunidad que ha tenido tenga ganas de irse".

Las motos, fábrica de grandes copilotos

"España y las motos son fábricas de copilotos. Los mejores copilotos ahora mismo vienen de las motos. Para mí uno de los mejores es Dani Oliveras que también viene de las motos. Es un crack, sabe de mecánica y tiene muy buen carácter. Armand Monleon ha hecho un gran trabajo con Lucas Moraes y han ganado la etapa hoy. Me gusta ver que toda esta gente que viene de la moto lo estén haciendo tan bien. Hemos visto a Sam Sunderland con Toby Price, yo también llevo a un exmotero (Maurizio Gerini)...".

Polémica con dirección de carrera

"Hoy ha habido polémica con los tiempos porque se ha cancelado una parte de la etapa. Lo que no entiendo es esa doble vara de medir porque en mi primer Dakar en coches nos perdimos todos el primer día por un error del roadbook. El único que encontró el camino fue Nasser Al-Attiyah, probablemente por suerte. Y ahí no se devolvieron tiempos".

"Hoy no sé qué ha pasado, pero si ha sido una situación parecida, no sé por qué en aquella ocasión no se devolvió el tiempo que perdimos y hoy sí. Me da un poco de rabia. A veces pasa en los rallys que en unos sí y en otros no. Se debe hacer siempre lo mismo. En aquella ocasión se debería haber devuelto el tiempo. Esto nos tendría que hacer pensar porque no se decide siempre igual".

Mal día de Lategan, bien Al Rajhi

"Lategan estaba haciendo un carrerón impresionante y se podía permitir un mal día. Ojalá todos los malos días sean así, siguiendo de líder. Ekström está al acecho ya, está a solo 10 minutos cuando estaba a 20 y Nasser está a 20 cuando estaba a media hora. Para mí Al-Attiyah sigue siendo favoritísimo, pero también Ekström cuidado. Ha sido un poco el tapado y ahí está".

"Al-Attiyah en las dunas se guarda un as en la manga. Pero Lategan sigue ahí después de muchísimos días. Es espectacular. Al Rajhi es un piloto que sale muy al ataque y a veces comete errores. Hay que ver si sigue con calma o si se precipita y por atacar comete algún fallo. Pero está muy interesante, el Dakar lo pueden ganar los cuatro".

¿Un coche nuevo ganando el Dakar?

"Ford lo está haciendo muy bien. Guthrie lo está haciendo de tapado siendo el cuarto piloto de Ford y está ahí. Y Mattias está haciendo un carrerón. Ojalá estén en el podio. Pero el Dacia también tiene muy buena pinta. Los dos coches tienen muy buena pinta. Quizás Dacia ha tenido más problemas mecánicos aunque a Nani sí le penalizó esto. Los dos en cuanto a performance van muy bien y supongo que han tenido los problemas de juventud que cualquier coche tiene un primer año de Dakar".

"Es muy difícil que un coche nuevo gane en su primer año. Nasser está ahí y Mattias está ahí. Va a ser muy emocionante ver a dos coches nuevos luchando hasta el final y a ver si la resistencia no les afecta en esa lucha. En ese sentido Toyota tiene esa ventaja porque el coche está muy probado, tienen muchos coches en carrera y ese es el mejor banco de pruebas".

El espíritu combativo de Isidre Esteve

"El pobre empezó enfermo, pero es un luchador. Siempre se enfrenta a las dificultades de manera espectacular. Tuvo una gripe muy fuerte y mucha fiebre y sobrevivió la primera semana. Estoy segura de que esta semana va a ir mucho mejor si empieza a coger un ritmo bueno y consigue ir hacia delante".

"Le pasa como a mí que si tiene un mal día al no ser piloto del Mundial le toca salir atrás y cuesta mucho salir de ese bucle. Contenta de que le haya ido bien. Hay muchos coches que se han quedado fuera y eso hace que la carrera sea más cómoda esta segunda semana y ojalá haga ese Top20 porque se lo merece. Ha hecho un gran trabajo durante todo el año. Tiene mucho valor. Mañana tendrá una posición de salida más cómoda. Estaría muy bien verle en ese Top20 final".